基于振动信号的发动机转速测量研究

介绍一种基于发动机气缸振动信号测量转速的方法.通过采集发动机气缸内部混合气燃烧时的振动信号,利用Labwindows/CVI软件对信号进行频谱分析、低通滤波,结合发动机的振动源以及发动机振动与转速之间的关系,得出发动机的转速.试验证明,此测试方法具有较高的精度.     

强烈机械噪声下的爆燃控制策略

介绍了发动机爆燃产生的原因及影响,分析了点火时刻对发动机爆燃及性能的影响,阐述了发动机控制系统对爆燃的检测过程,对强烈高频机械噪声影响下发动机爆燃控制系统的爆燃检测及控制策略进行了试验研究.试验结果表明,对爆燃识别很差的气缸实施引导控制策略控制效果明显改善.     

别克君威2.5L车只点火不喷油

故障现象一辆2004款别克2.5 L轿车,搭载LB8 V6发动机,发动机无法起动。故障诊断接车后试车,起动发动机,起动机运转,但发动机无着机迹象。测量蓄电池电压,正常;连接故障检测仪,进入动力系统控制模块(PCM),无故障代码存储。既然起动机可以运转,说明PCM接收到了起动信号,接下来从燃油系统和点火系统进行排查。接通点火开关,测量燃油压力,为295 kPa,正常;进行跳火试验,各气缸火花塞均能产生高强度的蓝色火花,说明点火系统正常。难道是喷油器不喷油?起动发动机,同时用试灯测试各气缸的喷油信号,发现均无喷油信号,由此推断PCM未接收到触发喷油的信号,因此未发出喷     

增压发动机正时系统冷起动敲击噪声的研究

针对某款正在研发阶段的增压发动机在久置后冷起动的工况下发动机敲击异响问题,基于发动机起动过程的噪声和振动信号,运用小波变换和角度域分析方法识别敲击噪声产生的原因为张紧器限位卡环敲击液压张紧器壳体;从润滑系统、正时系统动力学特性和密封等方面系统地研究张紧器敲击的机理。据此提出了提高张紧器内弹簧刚度的方案彻底解决该发动机久置起动异响问题。     

振动噪声信号在发动机转速提取中的运用

在汽车NVH试验分析过程中,发动机转速通常是一个非常重要的参考信号,而传统汽车发动机的转速是通过转速表测量给出的。文章通过对某汽车发动机升速过程中的振动和噪声信号进行分析,从中提取发动机的转速信号,并与转速表所得转速信号进行了比对,验证了所提取转速信号的准确性。该方法利用汽车振动和噪声与发动机转速间的内在联系,借助数字信号处理技术以获取相应发动机转速,从而更方便快捷地得到汽车发动机的转速信号。     

发动机转速异常波动的原因排查及解决措施

某试验车辆冷起动后,在D档暖机过程中出现发动机转速异常波动现象。经逐步排查发现,凸轮轴相位信号异常,造成凸轮轴和曲轴相位不同步,使发动机控制器无法判缸,导致发动机失火,造成转速异常波动。凸轮轴相位信号异常与信号轮跳动间隙紧密相关,严格调整信号轮的跳动间隙后,经过多次试验验证,转速异常波动现象消失。     

霍尔式凸轮轴位置传感器的作用及故障诊断

凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器,其作用是采集凸轮轴位置信号,然后将信号传送至发动机控制单元,由发动机控制单元结合曲轴位置传感器信号识别1缸压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆震控制。在单缸独立点火系统中,凸轮轴位置传感器严重影响着发动机的起动性能,若该信号丢失,则发动机起动困难,甚至无法起动;     

现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(7)

(上接2002年第3期) 修正系数主要有以下几方面: a.起动后燃油增量的修正系数:冷发动机起动后的数十秒内,应进行起动后的燃油修正.发动机越冷,燃油增量应越大,需要修正的时间也越长.它由发动机起动后的冷却水温所决定,由水温传感器或气缸温度传感器输出信号进行控制.     

浅议生产过程中CG150发动机缸响控制

发动机配缸间隙一般是指活塞裙部具有最大公称值的椭圆形长轴与气缸间的间隙,选取得是否恰当对发动机的噪声、振动、动力性、经济性和使用寿命都起着至关重要的作用.     

纯甲醇发动机冷起动系统的研发

针对纯甲醇发动机低温起动困难的问题,从改善甲醇燃料的蒸发和雾化人手,在进气歧管前节气门后加装自行研发的甲醇发动机冷起动系统,采用PTC陶瓷热敏电阻将起动时喷入气缸的甲醇加热,促其蒸发,使甲醇蒸汽浓度达到着火界限.试验结果表明,装有该冷起动系统的甲醇发动机可在环境温度为0℃的低温条件下冷起动一次成功,较好地解决了纯甲醇发动机的冷起动问题.