低路堤高速公路集水净化渗滤系统排水方式研究

为了解决华北平原地区高速公路采用低路堤时所面临的下穿道路排水问题,结合河北省大广高速公路衡大段实体工程,针对华北平原地区地下水位低、地层土壤渗透性好、雨量小且集中、饮用水井深的特征,对典型土质进行了渗透试验,研究了集水净化渗滤系统排水的设计;根据不同区域的实际情况,分别提出了集水井加横向排水管加渗透池、集水井加横向排水管加封底的沉淀池加小渗井、集水井加横向排水管加不封底的渗透池加小渗井3种设计方案,并将这3种排水净化渗滤方案实施于实体工程.结果表明:集水净化渗滤系统排水方案一方面可解决低路堤设计理念下高速公路下穿道路的排水问题,另一方面可使路基平均填土高度降低1.5 m左右,节省了造价,减少了对生态环境的影响.     

下挖通道渗透排水技术在低路基高速公路中的应用

文章针对低路基高速公路横向下挖通道容易积水的问题,提出了采用渗透技术将通道雨水融入地下的设计思路,并通过对沿线地质水文条件的调查及土层渗透性能的实验研究,提出了下挖通道渗透排水方案及渗透池结构设计方法。     

渗透排水技术在平原区低路基高速公路中的应用研究

本文以大广高速公路深州至大名段项目工程为依托,介绍了渗透排水技术在下挖通道排水系统中的研究及应用情况。该排水技术方案的提出解决了目前在华北平原地区高速公路建设采用低路堤设计方案中存在的制约性难题,为低路基高速公路在平原区的发展起到了推动作用。渗透排水技术通过在大广高速的应用,产生了巨大的经济、社会、环保效益,对类似工程建设具有示范作用。     

下挖型通道排水方案的探讨

总结目前公路行业处理下挖型通道排水问题的主要方式,并对其适用条件、优缺点及使用效果进行了分析和比较.在此基础上,尝试性提出了散排型通道蒸发池的解决方式,作为对现有下挖型通道排水解决方式的探索性尝试.     

基于渗井技术的平原区高速公路路堤设计

结合大庆~广州高速公路深州~大名段工程初步设计,通过对沿线土壤的地质勘察、气候水文资料的调查分析研究,提出渗井设置参数、结构尺寸、地下水源污染处理等应用技术。该技术对降低平原区高速公路路堤高度有重大影响,并产生了巨大的工程和社会效益,对促进节约集约用地具有重大现实意义。     

低路基公路下挖通道排水设计新思路

受自身结构特点与地势条件的影响,下挖通道地势低洼,积水易、排水难,是低路基公路排水的重要环节.为了彻底解决下挖通道排水困难的问题,提出从地表排水、结构排水、地下排水等3个方面进行通道排水设计,并根据我国南北方地质特征,结合环保、节能的设计理念,分析现有通道排水装置的利弊,创新性地提出了具有调蓄功能的下挖通道排水装置.基于节能环保的下挖通道调蓄式泵站排水装置和基于节地环保的下挖通道调蓄式渗井排水装置,实现了下挖通道快速自流排水的设计目标;而且所述下挖通道排水思路对低路基公路、下穿道路、隧道等低洼路段公路排水都具有参考价值.     

平原区高速公路路基高度设计思考

该文主要介绍了平原区高速公路路基填土高度设计过程,分析了与高路堤相比较低路基的优点与不足,提出了设计合理低路基的一些思路和做法.     

平原区高速公路合理降低路堤填筑高度方案的探讨

通过工程实例对平原区低路堤设计方案进行比较论证,论述低路堤设计的必要性、可行性及存在的问题,以体现高速公路建设可持续发展的设计理念。     

平原区渗井技术应用研究

通过对深州至大名高速公路试验段的地质勘测,气候、水文资料调查和现场试验,提出渗井设置参数、结构尺寸等应用技术。其工程实践经验可应用于华北平原（滨海地区除外）的高速公路建设中,对其他等级公路和铁路建设也有借鉴作用。     

高等级公路低路堤方案横向通道设施密度模型研究

横向通道设施是为了解决封闭的高等级公路两侧居民的出行以及两侧地区的生产、发展等问题而设置的。横向通道设施尤其是下穿通道的数量会影响到整条高速公路平均填土高度的高低,因此合理的横向通道设施设置密度要既能保证高等级公路路堤高度的降低,又能满足两侧居民的生产生活需求。该文主要对横向通道设施密度的影响因素进行了研究,提出了针对不同使用功能的横向通道设施密度模型。     

下部结构预制拼装技术在平原区高速公路桥梁中的运用

在平原区高速公路桥梁建设中,下部结构采用预制拼装技术,实现了安全、环保、高效的绿色公路建设理念。本文着重介绍了下部结构预制构件的设计、构件连接及拼装技术。     

平原区高速公路控制点低高度梁技术研究

针对平原地区高速公路建设特点,提出总体最优设计原则和以降低控制点桥梁高度为主题的研究课题。从桥梁桥面体系和盖板体系着手进行的研究,填补了目前低高度桥梁研究的空白,形成了一条新的研究路线。研究成果应用于泗许高速公路的设计优化,取得了明显的经济效益和社会效益。     

通道加固施工技术

补强加固是提高构造物的承栽力、抗弯能力、抗剪能力、荷载等级等最经济、最简单和最适用的措施。介绍箱涵粘贴钢板补强加固的施工工艺、施工措施。     

地铁盾构区间联络通道施工技术

通过对北京地铁五号线灯市口站-东四站盾构区间联络通道施工的阐述,在地下水位高、地质环境复杂的情况下,采用矿山法施作盾构联络通道的施工技术.按照"盾构区间强支撑,通道三重管超前注浆,洞口真空降水,开挖上下断面"的施工原则,着重对盾构区间强支撑,三重管超前注浆加固地层,地面及盾构区间监控量测,以及刚柔结合防水施作进行重点说明,充分体现了多工艺在浅埋暗挖工程中的应用,为今后类似工程提供借鉴.     

低温等离子体净化技术

现有的柴油机尾气净化处理装置已经无法满足日益严格的排放法规,低温等离子技术凭借其净化效果好、无二次污染的特点,日益成为柴油机废气研究的热点。重点介绍了以羟基自由基为主的类液相法产生的等离子体,阐述了其优点和具体实现方法,探讨了低温等离子技术与选择催化还原法、颗粒捕捉器之间协调的技术路线。研究表明,低温等离子技术对改善柴油机废气排放有显著作用。     

软土地层联络通道冻结法施工技术

介绍了水平冻结法施工技术在上海轨道交通10号线国权路站-五角场站区间软土地层联络通道施工中的应用,并且重点论述了冻结帷幕设计、冻结孔布置及制冷设计等问题。实践证明,采用的冻结法施工技术是科学、合理的,可为其他类似工程提供参考。     

复合地层中的矿山法联络通道施工技术

该文通过对南京地铁机场线某标段中三座联络通道施工的阐述,介绍了在复合地层中采用矿山法施作盾构区间联络通道的施工技术．着重对成形隧道内支撑加固、小导管超前支护、台阶法开挖,以及防水体系施作进行了重点说明,充分体现了多种工艺在浅埋暗挖工程中的应用,可供同类工程参考。     

静压桩托换技术在通道基础加固中的应用

文中介绍了西北某高速公路在处理通道基础沉陷时引入的静压桩托换技术,运用其原理对通道地基进行加固补强设计,并根据基础的结构和损坏程度进行维修加固,扩大了静压桩托换技术的适用范围,并为高速公路结构物基础的加固找到了一种新的方法。     

靖安高速公路延安段低液限粉土填料路堤施工技术的研究与实践

通过对低液限粉土填料路堤施工技术的研究与实践,总结了低液限粉土的工程特性,提出了低液限粉土填料路堤的施工技术和质量控制要点。低液限粉土填料路堤施工技术具有广阔的推广前景,有十分显著的经济效益。     

盾构隧道内大孔径横通道施工技术

介绍广州市轨道交通三号线[市桥站北～番禺广场站]盾构区间大孔径横通道施工技术,分析了在不稳定地层中进行横通道开挖和大面积盾构管片切除的施工方法.