五星荣誉——东风本田新世代CR-V获得C-NCAP碰撞五星＋成绩

东风Honda于2004年投产的CR-V是中国市场第一款面向城市的多功能轿车,长期居于同级车型的销售冠军。2007年4月,CR-V的第三代车型新世代CR-V自动挡上市销售,凭借其出色的驾驶性能和时尚动感的外形深受中国消费者认可。这款从全面超越进化的概念出发设计的新世代CR-V,     

乐在6速 东风本田新OR-V 6MT

新世代CR-V自上市以来，便一直处于持续热卖、供不应求的状况，无疑是今年车市的当红炸子鸡。作为本田的第三代CR-V，东风本田新CR-V凭借全新的蜕变，延续并超越了CR-V一贯的优良口碑。由于目前推出的新CR-V车型只有自动挡版本，为进一步完善CR-V的车系，东风本田趁热打铁，推出了新CR-V的手动挡车型。[编者按]     

热度不减东风本田CR-V

第三代CR-V上市一年多时间销售持续火爆，尤其是近期市场竞争异常激烈，各个品牌车型纷纷降价的时候。在一片降价声中，CR-V却热度不减，仍在排队、等车甚至加价提车     

购买实战东风本田CR-V2.0自动

背景信息 2004年4月东风本田引进生产了本田公司第二代的CR-V，作为一款城市SUV，CR-V的外形更加城市化，驾驶乘坐也更偏向于轿车式的舒适性，—上市就颇受消费者尤其是女性消费者的喜爱。2007年4月CR-V进行换代，新CR-V上市后老款CR-V车型就只有在二手市场才能买到了。     

东风HONDA布局PHEV领域——CR-V锐·混动E+正式上市

自2004年第二代CR-V进入中国市场以来的17年间,CR-V的累计用户数量已超过220万辆,成为国内紧凑级SUV市场上名副其实的销量常青树.CR-V锐混动e+的上市,也使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV,进一步夯实了CR-V的市场标杆地位;同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动...     

改头换面——东风本田新CR-V2.4AT路试

CR-V，大家都耳熟能详的一个名字，它是Comfortable Vehicie的英文缩写。意为舒适，轻便汽车，小型单顶敞篷车。本田从1995年推出第一代CR-V至今，销量已经达到了250万辆，实实在在的销售数量表明了CR-V已经取得了很大的成功。而全新的第三代CR-V也在不久前的上海车展上正式亮相。这第三代究竟和前面两代有些什么不同呢？还是让我们先从开发理念上入手剖析它吧。[编者按]     

动起来 东风本田CR-V手动挡

CR-V是一款有着良好口碑的城市SUV。换代后的新世代CR-V在外观、内饰上较上代车型更胜一筹，操控性方面也延续了CR-V的一贯水准。在自动挡车型上市几个月后，为了弥补没有手动挡车型的不足，东风本田推出了新世代CR-V的6速手动挡型号，以此完善新CR-V的产品线。喜欢驾驶手动挡的消费者有福啦![编者按]     

为伺CR-V四驱技术不与海外同步

新CR-V于2月22日在国内正式上市，全球同步的速度令人赞叹。本田在合资车这方面一直做得不错，很少用海外淘汰的车型或技术来糊弄国内消费者。关于这款应该被称作第四代的新CR-V，大家的关注度自然是不低，相关的宣传信息也不少。不过纵观各种信息，发现提及国产新CR-V四驱的少之叉少。其实有关CR-V的四驱系统，话题一直是不少的，例如它开创了适时四驱的先河，现在却叉被很多人认为是落后四驱的代表。本期借着新CR-V上市的热度，我们就来再次评一评CR-V的四驱系统。     

车模卖场

东风本田新款CR-V 作为第三代CR-V的改款车型，新CR-V的变化主要集中在外形和内饰上，动力系统的各项配置未作改动。新CR-V采用了新的格栅样式，与原车型上较宽的镀铬饰条相比，新格栅的镀铬饰条变为两道苗条的线条。     

东风本田新CR-V2.4AT路试——改头换面

CR-V,大家都耳熟能详的一个名字,它是 Comfortable Runabout Vehicie 的英文缩写,意为舒适,轻便汽车,小型单顶敞篷车。本田从1995年推出第一代 CR-V 至今,销量已经达到了250万辆,实实在在的销售数量表明了 CR-V 已经取得了很大的成功。而全新的第三代 CR-V 也在不久前的上海车展上正式亮相。这第三代究竟和前面两代有些什么不同呢?还是让我们先从开发理念上入手来剖析它吧。     

东风本田CR-V

正测试地点:中国·四川省·成都市作为曾经都市SUV市场的缔造者,CR-V积累了众多拥趸。时隔五年焕然一新的全新一代CR-V再一次站在了我们面前,面对那个不再独大的SUV市场,CR-V准备好了吗?说到合资品牌都市SUV的标杆很多人第一个想到的可能是奥迪Q5,其实不然。十多年前,第二代的CR-V不仅将都市SUV概念引入国内,更是垄断了多年的霸主地位。随后,第三代、第四代CR-V的市场表现也都可圈可点。如今,焕然一新的第五代CR-V正式登场,面对奇骏、RAV4、途观L等对手的压力,它能否延续CR-V在国内都市SUV的领先地位吗?作为一款换代产品,外形设计自然成为     

新世代CR-V的蜕变——访东风本田总经理尾崎满

东风HondaCR-V自2004年7月上市以来,以靓丽的外型、卓越的性能和性价比深深博得了SUV用户的青睐,至今在中国市场已经销售67000多辆,今年4月,东风本田推了了第三代CR—V（新世代CR-V）,隆重亮相上海国际车展。     

本田CR-V

本田的欧洲分部正式发布了全新的第三代CR-V，作为在过去11年里一世界销量达到250万辆的热卖车型的后继，最新一代的CR-V仍然保持了同级SUV中优异的轿车般的舒适和豪华的内饰，驾驶风格。也反应出了顾客对紧凑型SUV的要求越来越苛刻了。     

东风本田新CR-V

第二代CR-V无疑是中国城市SUV的一个传奇，它以2009年10万辆的销量牢牢占据着城市SUV的头把交椅，但面对今年更多强劲对手的出现，如何确保自己能够延续传奇就成为新年伊始摆在东风本田面前的一道难题，随着新CR-V的亮相这道难题看来东风本田已然解决。     

2012款东风本田CR-V新技术剖析(上)

东风本田2012款CR-V预计在2012年3月就要上市了。2012款CR-V的外观尺寸与前款车型相比有较大变化。全车身高降低30mm、全车身长缩短25mm,全车身宽及轮距与老款一样。2012款CR-V的VIN号位于右前座椅侧,拉起地板上的盖子可以检查VIN号。新配置:搭载了MID、后排折叠式可放倒座椅、第5代新防盗器。新结构:采用了动态自适应电动转向系统(MA-EPS)、更新后的VSA及ECON驾驶系统。     

车型实战

上市多年来，东风本田CR-V一直是国内SUV市场的热门车型。人气和热销一直与CR-V相伴，销量一直排在SUV市场的前列。     

Crossover风潮下的两件外衣——东风日产逍客VX东风本田CR-V

Crossover本意为交叉、融合，时髦点的说法即跨界。在汽车领域已有越来越多的车型开始用跨界的方式来杂交，而时下颇受追捧的城市型SUV就是这样的产物，代表作就包括逍客和CR-V。尽管逍客上市时直指CR-V，不过对市场不尽相同的细分并没有使它们两者有更多的腥风血雨，反而像是这股跨界风潮下的两件外衣，各有各的T型台。     

老大驾到——一汽丰田RAV4

小型SUV一枝独秀的局面即将结束，本田CR-V的真正对手丰田RAV4国产上市，新车的尺寸、动力、安全和操控都比CR-V要强，挑战即将开始。     

再接再厉——东风本田新款CR-V

正7月10日,东风本田新款CR-V正式上市,新车共17款,指导售价区间为16.98万～27.68万元。新款CR-V与现款车型相比,在外观以及内饰方面均有所调整,新增黑爵士版车型;配置方面,升级第二代Honda CONNECT多媒体系统,增加无线充电功能;动力方面,新款CR-V燃油版车型依然搭载地球梦1.5T发动机,锐·混动车型搭载2.0L i-MMD混合动力系统。     

速递

正东风本田全新CR-V正式上市7月9日,东风本田全新CR-V正式上市。新车型提供了1.5T和2.0L混动两种动力共计10款,售价区间为16.98万~25.98万元。全新CR-V保留了海外版车型的整体造型,造型硬朗。上方镀铬装饰与两侧全LED头灯相连,前杠底部下格栅采用网状设计。内饰方面,新车型采用全新设计的三辐式多功