苏通大桥标准钢箱梁匹配技术研究

苏通大桥主桥钢箱梁采用桥面吊机进行悬臂拼装,采用几何控制法进行施工控制,为了满足几何控制法的要求,钢箱梁需要在无应力状态下平顺连接;根据苏通大桥主桥钢箱梁结构特点,对主桥钢箱梁标准梁段匹配工艺进行研究,以确保满足施工控制精度要求.     

苏通大桥桥面吊机设计及标准段钢箱梁施工方案

简要介绍了苏通大桥主桥桥面吊机的构造、计算、加载试验及标准段钢箱梁施工工艺。     

浅析斜拉索施工及修复

挂索是斜拉桥施工工艺中极为关键的环节之一,如果施工不慎,就会损伤斜拉索、增长施工工期。本文以灌河大桥为工程背景,简要介绍斜拉索施工全过程以及斜拉索修补,本桥通过计算斜拉索无应力索长和挂索牵引力,提出了短索和长索分别采用"反牵引(先安装斜拉索的塔柱张拉端,后安装斜拉索的桥面固定端,然后张拉塔柱端斜拉索)"与软、硬牵引相结合的技术进行挂索,并巧妙利用了桥面展索和脱空展索相结合的工艺,在斜拉索桥面展索使用塔吊、卷扬相结合的方法,梁端安装采用桥面吊机、卷扬机相结合的方法,提高了斜拉索的安装效率和质量,加大了施工的可操作性和安全性,节约施工成本。     

苏通大桥引进英国全液压桥面吊机

2005年11月3日，承建苏通大桥主桥上部结构的中港二航局与英国多门朗公司、武汉桥机合作的全液压桥面吊机项目签字仪式在南通举行。     

黄冈公铁两用长江大桥斜拉索安装技术

黄冈公铁两用长江大桥主桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥,跨度布置为(81+243+567+243+81)m.每桥塔两侧各设置19对斜拉索,全桥共有斜拉索152根,对该桥斜拉索安装技术进行总结.采用全回转架梁吊机将整盘斜拉索吊至桥面;采用全回转架梁吊机配合桥面上固定式放索盘进行桥面展索;斜拉索总体挂设采用先塔后梁的方案,利用塔吊和塔顶吊架完成塔端挂设;采用卷扬机及滑车组进行斜拉索梁端牵引,牵引到位后进行锚固;梁端安装完成后,3～8号斜拉索直接进行塔内刚性牵引,9～19号斜拉索先进行塔内软牵引(最大软牵引力为1 200 kN)再进行刚性牵引;按设计要求对斜拉索进行分级同步对称张拉.该桥全部4 000余吨斜拉索的安装在7个月内全部完成.     

强涌潮水域分幅式钢箱梁安装技术

嘉绍大桥主桥为六塔四索面分幅式钢箱梁斜拉桥,跨中采用刚性铰结构.无索区梁段采用多功能变幅式桥面吊机吊装,研发专用设备进行钢箱梁滑移.标准梁段由4台桥面吊机同步吊装,采用快速软连接装置、临时横梁构造等多项装置解决标准梁段吊装和轴线控制难题.合龙段采用顶推施工工艺.主要介绍在强涌潮水域中安装分幅式钢箱梁的关键技术及创新工艺.     

苏通大桥宽、重标准梁段吊装与匹配技术

苏通长江公路大桥为主跨1088m钢箱梁斜拉桥,上部结构标准梁段宽度达41m,重量达450t,采用桥面吊机悬臂安装。由于桥位处于长江黄金水道,航运密集,对梁段吊装和通航安全管理均提出了很高要求。同时,主桥上部结构采用几何控制法,要求梁段间无应力匹配,并在安装现场重现预拼装无应力线形,对匹配及主梁安装线形控制技术也提出了很高要求。文章结合苏通大桥上部结构施工,介绍了宽、重钢箱梁节段吊装、匹配和安装线形控制要点。     

缆索吊机循环式牵引系统设计研究与施工分析

缆索吊机牵引系统主要由转索鞍、卷扬机动力装置、牵引索钢丝绳和跑车系统组成,一般而言,缆索吊机牵引系统常采用分离式设计。以澜沧江大桥缆索吊机循环式牵引系统设计与施工为依托,从牵引系统的设计和计算入手,通过实际施工应用的验证,对循环式牵引系统进行施工分析,为后续类似工程缆索吊机牵引系统施工设计提供借鉴。     

大跨度斜拉桥桥面吊机拼装施工安全控制研究

大跨度斜拉桥钢箱梁常采用桥面吊机悬臂拼装施工方法,吊装过程通常为高空作业,保证此法施工过程的安全极为重要。为了研究大跨度斜拉桥主梁在使用桥面吊机悬拼时的安全性,为此类桥的安全施工提供理论依据。本文以某大桥为工程背景,首先采用大型有限元计算软件对桥面吊机的结构内力进行仿真分析,得到桥面吊机关键部位的内力分布特点;然后介绍了大桥主梁使用桥面吊机悬臂拼装的施工过程,并对施工过程中关键部位的应力、主梁姿态进行监测,最后给出采用桥面吊机拼装施工的相关安全性措施,相关结论可为类似项目提供参考。     

荆岳长江公路大桥QMD180t变幅桥面吊机研发与使用

概述了为荆岳长江公路大桥设计加工的QMD180t变幅桥面吊机的主要构造及特点,介绍了其主要设计参数及性能;结合该桥面吊机的实际应用情况,阐述了其操作使用技术及维护保养注意事项;通过与一般桥面吊机的比较,分析了该桥面吊机的优点。     

八尺门大桥钢箱梁桥面吊机施工关键技术

八尺门大桥主桥为独塔单索面混合梁斜拉桥,钢箱梁采用1台JQGqd220型菱形桥面吊机进行吊装,吊机尾端横撑采用可开合式结构,既保证了斜拉索在中间安装的操作空间,又保证吊机纵移时,通过开合横撑避让斜拉索,创新设计的吊机圆满完成了八尺门大桥钢箱梁施工任务。     

荆岳公路大桥南主跨钢箱梁吊装施工技术

以荆岳长江公路大桥为例,较为详细地介绍了变幅式桥面吊机的安装调试与试吊、钢箱梁吊装施工,实践证明,采用变幅式桥面吊机进行单侧钢箱梁安装具有安全可靠、经济合理优点.     

福建宁德天池大桥120t缆索吊机设计

介绍福建宁德天池大桥120 t缆索吊机总体布置、各部分结构特点,以及主索、缆风索、后锚的设计和施工,并对缆索吊机关键技术进行了说明。     

江苏苏通大桥开建

江苏省又一座跨越浩浩长江、连接南通和苏州 (常熟 )的特大型长江大桥——苏通大桥 ,2 0 0 2年 1 0月 3 0日上午在南通举行了奠基仪式。苏通大桥主跨径 1 0 88m,比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥和法国诺曼底大桥长 2 0 0 m左右 ,比香港计划建设的昂船州大桥长 70 m。苏通大桥建成后 ,将成为目前世界上跨度最大的斜拉桥。大桥主塔高2 98m,为世界第一高桥塔 ,比日本明石海峡大桥高近 2 0 m,比国内最高桥塔高出近 1 0 0 m。大桥通航净空高度为 6 2 m,比国内通航净空最高的大桥高出 1 0 m,可满足 5万吨级集装箱货轮通过。桥面设计最大风速…     

株洲石峰大桥700kN双跨缆索吊机设计

株洲石峰大桥为11孔上承式钢筋混凝土箱肋拱桥,主桥孔跨布置为(3×70+3×94+5×70)m缆索吊机采用塔架纵向铰接,主索与后锚横向移动(2ר.3)m,主索在塔顶纵向滑动的结构形式.主要介绍缆索吊机总体布置、结构构造、主索与塔架计算.     

泰州长江公路大桥上部结构施工方案综述

泰州长江公路大桥是国内外首座千米级双主跨三塔悬索桥,综述该桥上部结构安装施工的技术方案.中塔主索鞍由钢塔柱节段起吊安装设备吊装,边塔主索鞍、散索鞍采用门架悬臂式起吊系统安装;猫道为四跨连续形式,主跨猫道承重索采用托架法空中间接架设;主缆索股采用双线往复式牵引系统和门架拽拉式牵引方式施工,主缆紧缆完成后,根据主缆空缆线形进行索夹坐标计算,根据计算的坐标进行索夹的放样和安装.主缆用S形钢丝缠绕,然后进行涂装防护;钢箱梁利用液压提升跨缆吊机,采用小节段吊装方案进行吊装作业.     

云南:保腾高速龙江特大桥开始索夹安装

<正>全国高原山区单跨最大悬索桥——云南保腾高速公路龙江特大桥自2014年12月12日采用无人飞机成功牵引先导索过江后,大桥开始了上部结构施工,经过半年时间的努力,大桥完成了猫道建设、主缆索架设等工作。目前,大桥上部结构进行到了关键阶段——索夹安装,为下一步吊装桥面钢箱梁做好准备。     

变幅式桥面步履吊机施工技术

阐述了变幅式桥面步履吊机在南宁市五象大桥钢箱梁吊装施工中的应用及施工技术要点，对该桥面吊机的加工制作、现场安装、试验检测、吊装等工序进行了重点说明。该桥面吊机的应用，确保了钢箱梁吊装的安全、质量和进度，降低了施工成本，可为同类钢箱梁吊装施工提供参考和借鉴经验。     

苏拉马都跨海大桥桥面吊机设计与施工使用

叠合梁斜拉桥设计中,钢梁一般由钢主梁、钢横梁和小纵粱构成,钢梁顶面安装预制桥面板,通过桥面现浇缝连接成整体,斜拉索梁端锚同在钢主梁上.苏拉马都跨海大桥施工时,首次提出并设计、采用骑索式桥面吊机吊装钢梁梁段和桥面板,就桥面吊机的设计和施工使用方面进行阐述.     

苏通大桥斜拉索拉弯疲劳试验研究

针对苏通大桥斜拉索疲劳使用寿命达到50年的要求,对斜拉索进行拉弯疲劳试验研究,以验证斜拉索设计与制作工艺能否满足要求。在分析国内外斜拉索拉弯疲劳试验状况和苏通大桥斜拉索拉弯疲劳试验参数的基础上,利用先进的大型桥梁缆索试验系统对试验索进行200万次拉弯疲劳试验研究。试验结果表明,苏通大桥斜拉索疲劳使用寿命能够满足设计要求。