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本语言介绍汽车制动防抱死系统(ABS)的基本原理,主要装置和制动压力调节阀的三态实现及相互转换过程。介绍采用脉宽调制技术的ABS系统的基本布置及信号控制过程。 相似文献
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制动防抱死系统应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文详细研究了制动防抱死系统(ABS)的应用特性,文章通过了大量试验,包括法规国标认证试验、山区适应性试验、冰雪路面试验及用户使用试验等,从定性和定量两方面研究了ABS的特性,取得了可靠的试验数据,另外还对比了几种ABS的制动距离特性,指出了其中的差异,应用研究结果表明ABS既能大幅度提高制动安全性,又能改善车辆的运行效率。 相似文献
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汽车制动防抱死ABS系统的工作,主要依靠制动信号、发动机转速信号和车轮转速信号等来进行控制。因此,采集上述信号的传感器是ABS系统的关键元件。本文主要介绍这些传感器的结构、工作原理与故障检测方法。 相似文献
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汽车在高速行驶下制动,有时会出现侧滑、摆尾和失去方向等现象。这里介绍一种适用于液压制动车辆的汽车制动防抱死装置(ABS-ZB-1装置),该装置能有效地减少因制动侧滑等带来的危害。 相似文献
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一种用于汽车防抱死制动系统的新型传感器-霍尔轮速传感器电磁式传感器比较,具有输出幅度不变、频率响应高、抗电磁干扰能力强的特点。 相似文献
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汽车制动防抱死系统简称ABS系统,其系统控制中心为电脑ECU。本文主要介绍ECU的组成及动作执行元件的构造与工作原理,同时对系统的工作状态也进行了说明。 相似文献
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