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一、CAMRY.CELICA、PASEO & SUPRA
在发动机静止状态下,接通点火开关,MIL即会点亮.在发动机起动后,MIL即会熄灭.如果MIL不熄灭,说明系统存在故障,并在ECU内存贮有故障代码.诊断与维修完毕后,应将点火开关置于“OFF“位置.然后,按照以下步骤清除故障代码:
(1)对于1985~1986款Camry汽车,应拆下ECU-B熔断器l0s以上.
(2)对于1987~1989款Celica及Supra汽车,应拆下STOP熔断器10s以上.
…… 相似文献
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二、故障代码的读取与检查 (1) 除Avalon、Camry、Celica、RAV4及Supra型车外,对于其他车型的丰田汽车,均可按照以下方法,对巡肮控制系统的故障代码进行读取与检查: ①使车辆以低于16km/h的车速运行。然后,在2s时间内,按动Set/coast开关3次。在点火开关及巡航主开关均位于“ON”位置时,开始对巡航系统的故障代码进行读取与检查。 ②对于MR2、Paseo、Pickup、Tacoma、T100、4Runner型车,在车辆处于停车状态下,用适当的跨接线将DLC内的3、11号端子短接。 相似文献
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丰田Camry一直以一个旁观者的身份见证了中国汽车工业20多年的蓬勃发展史,如今,最新一代Camry被赋予一个带有美好寓意的中文名字一凯美瑞,成为目前国内最新的汽车生产企业一广州丰田的首款车型。[编者按] 相似文献
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(2) 对于Avalon、Camry、Supra型车,可按照以下方法,对巡航控制系统的故障代码进行读取与检查: ①将点火开关置于“ON”位置。 ②利用专用跨接线No.09843-18020,将丰田数据输出连接器(TDCL)内的检查端子Tc、E_1短接,如图2所示。 相似文献
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上世纪八九十年代,丰田Celica GT-FOUR可以说在WRC赛场上难逢敌手,这也是让丰田章男刻骨铭心的辉煌时期。近年丰田又再杀入WRC战场,在2018和2019赛季相继夺下厂商总冠军与车手总冠军。丰田章男在此之后决定利用WRC赛车积累下来的参数和科技打造一款全新的高性能四驱钢炮,这款车也刚刚在东京改装车展亮相,那就是丰田GR Yaris。 相似文献
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你别以为丰田总是很平淡。他们的自然吸气发动机一样可以很热血.现在200hp的GT86就是最好例子。我们找到车身尺码、动力设定最为接近的第七代Celica.这是搭载丰田90年代末NA铭机2ZZ—GE的代表车款。这场“丰田NA发动机”的新旧对决结果会是如何?我们看下去! 相似文献
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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):162-165
在日本汽车全面兴盛起来的上世纪70年代,众日系车厂早已不满足于各级别轿车的制造。于是一大批性能全面对准欧洲竞争对手的日系跑车登上了历史舞台。日产FairladyZ凭借优异的性能、十分欧洲化的造型和相比欧洲跑车十分低廉的价格,在车坛在包括北美市场内的国际市场获得了非常好的销售业绩。作为日本汽车老大的丰田公司自然对这块市场早已垂涎欲滴。但是回看自己的车系,诞生自1967年的2000GT早已老态龙钟。唯一比较主流的跑车便是Celica,于是丰田打算在Celica的基础上开发一款更大,性能更加优异的跑车。 相似文献
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戴娜(DYNA)150是日本丰田汽车公司的最新轻型货车,该产品于1985年8月投入市场,替换了已经生产20多年的丰田之花(TOYOACE),组成载货量为1.0吨~2.0吨的系列产品。其特点有:1.采用新型2Y、3Y汽油机,提高了动力性,功率比丰田之花(12R汽油机)提高18%。并可选用2L柴油机。 相似文献
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轿车(2000年)1 C 3 B C 4 1 G 9 F K 1 0 0 0 0 9①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑾⑿⒀⒁⒂⒃⒄第8位:等级系列代码(TC)0—适用所有汽车第9位:工厂检验数字代码从0到9或X第10位:汽车生产年份代码D—1983,K—1989,S—1995,E—1989L—1990,T—1996,F—1985,M—1991V—1997,G—1986,N—1992,W—1998H—1987,P—1993,X—1999,J—1988R—1994,Y—2001第11位:总装生产工厂代码第12~17位:生产顺序号代码(含国内生产和1986—1998进口)第12位:变速器代码(1983—1985进口)四速自动变速器1—Federal(各州)联邦2—California加州,3—canada加拿大7—Federa联邦,8—加州,9—加拿大五速手动变速器4—联邦,5—加州,6—加拿大第13~17位:生产顺序号代码(进口型1983—85)第12~13位:底盘代码(TC)20—TC第14~17位:生产顺序号代码(TC) 相似文献
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故障现象一辆2011年2月生产的丰田皇冠轿车(型号为GRS202L-DETQKC),累计行驶里程约为5.5万km,客户反映该车怠速不稳,坐在车里有明显抖动的感觉,而且仪表盘上的发动机故障灯常亮。故障诊断首先确认故障现象。经过试车发现上述故障确实存在,而且怠速开空调踩住制动踏板挂挡,发动机抖动现象尤其明显。接着用丰田专用检测仪调取故障代码,调得的故障代码为P0301——检测到1缸失火。询问车主得知,该车按时维护,定点在中石化加油站添加97号汽油。查阅该车的维修档案,轿车没有事故维修记录和发动机拆卸记录。做燃油系统、进气系统、节气门和三元催化转化器清洗,清洗完成后清除故障记录,进行怠速学习后试验,发动机怠 相似文献
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丰田进入中国已经几十年了,不过真正发力还是近两年的事。皇冠、花冠、威驰、威姿,国产丰田的车型已经覆盖了Ao级到C级的细分市场。而今,丰田家族的绝对重量级人物也来到了中国——畅销世界的Camry。雅阁在中国争夺B级市场已经多年,而它的老对手“佳美”迟迟未来。也许广本雅阁真的太寂寞了,于是来了个广丰凯美瑞,两个老对手做起了“邻居”。雅阁早已被国人熟悉,而国产凯美瑞又怎样? 相似文献
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2003年8月以后生产的丰田车的发动机停机系统(IMMOBILISER SYSTEM)。和老的系统相比。有了比较大的变化,其主要表现在新的停机系统增加了ECU之间的通讯ID代码认证。而目前我们很多维修企业由于对此技术原理缺乏了解(这其中也包括一些丰田4S站的人员),以致于更换新的停机ECU或发动机ECM之后,发动机无法正常启动。甚至导致新ECU或ECM报废。 相似文献
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<正>在丰田的历史上,除了大名鼎鼎的Supra以及Celica之外,还有一款应当被人们记住的跑车。上个世纪70年代,中东战争爆发之后,石油价格飙升为之前的两倍,汽车行业第一次感受到了石油危机的压力。在这样的背景下,丰田提出了一个新的车型方案——研发出一款燃油消耗很小并且具有极高驾驶乐趣的车型,于是,MR2应运而生。"MR2"表示"Mid Engine,Rear Drive,2 Seater",即中置发动机、后轮驱动、双座椅设定。有意思的是,这辆应付石油危机的低油耗车型最初并不是个跑车的模样,但是为了符合驾驶乐趣的需求,丰田评估了多种不同的发动机布局以及驱动方式,最终敲定了采用中置发动机后轮驱动的方案。为保证MR2的驾驶乐趣,丰田还请来当时的一级方程式车手参与整个车型的研发过程。 相似文献
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故障现象一辆2010年生产的一汽丰田卡罗拉自动挡轿车,累计行驶里程为5万多km,出现行驶过程中发动机有时会自动熄火的现象,但发动机熄火后稍等一会儿再起动,发动机可以顺利起动着机。故障诊断接车后首先使用丰田专用检测仪进行检查,发动机系统内没有故障代码储存。接着读取轿车在各种工况下的数据流,未见异常。 相似文献