中期改款2009奥迪A6

基于C6平台的奥迪A6在国内市场的成功,除了依旧握有政府采购的"铁饭碗"外,大气动感的外形以及大量采用的新技术都是不可或缺的成功要素,这与国人喜新厌旧的习惯也不无关系。玩弄技术是奥迪的特长,这不一转眼三年后,2008年8月奥迪在德国发布了A6的中期改款车型(facelift);紧接着在10月4日,它     

享受荣耀——30名奥迪A6L车主调查

近两年奥迪品牌在全球豪华车市场快速崛起，与奔驰和宝马并驾齐驱；而在中国汽车市场，奥迪一直独霸头把交椅多年，月均8000辆的销量将其他豪华车远远抛在后面，其中奥迪A6L占据着80％左右的份额，是奥迪在中国汽车市场的主力车型。 在《汽车导购》杂志主办的“2007消费者满意度调查”中，奥迪A6L荣膺“优胜车型”大奖，从一个侧面说明了奥迪A6L畅销车坛的主要原因。为什么奥迪A6L能够得到消费者如此高的满意度评价？我们采访了30名奥迪A6L车主，从车主购车、用车和养车3个方面对奥迪A6L进行了深度的剖析，将奥迪A6L上市两年来的表现展现给消费者。     

奥迪

奥迪公司携奥迪R8超级糖车，全新奥迪TT、奥迪S8，奥迪Q7和最莉07年型的奥迪A8L，奥迪A6L及奥迪A4等作的进口和国产奥迪高档豪华轿车以及奥迪早期经典车型霍希851亮相第九届北京国际汽车展览会。这一豪史和“尊贵，动感，进取”品牌价值的同时，更展示了一汽-大众这一中国唯一成熟高档豪华轿车制造基地的强大实力。     

“T”的另一种诠释—新奥迪A6L 3.0L TFSI

很是嫉妒，2007年C级车的光环又被奥迪A6摘去，高份额的占有率让它充满着成熟和自信。荣耀背后的固步自封是大忌，市场竞争的惨烈容不得吃老本，显然奥迪清醒地意识到这一点，一款几乎全新的奥迪A6L应运而生。出乎我们的意料，也许我们对“新”的理解过于草率了，新奥迪A6L给你的全新感受不仅是视觉，你能否相信3.0L的平均油耗不会超过10L／100km，你是否想过机械增压会卷土重来，新奥迪A6L带给我们的是个“谜”。     

奥迪quattro^R全时四轮独领风骚25年

在享誉全球的奥迪quattro^R全时四轮驱动技术诞生25周年之际，奥迪中国在奥迪品味车苑和北京金港汽车主题公园举办了特别纪念活动。“奥迪Sportquattro”、奥迪quattro Rallye A2，以及奥迪A4 3．0 quattro和刚刚上市的全新奥迪A6L 4.2 quattro尽情演绎了奥迪quattro^R全时四轮驱动技术带来的动感魅力与卓越安全，     

以小见大全新奥迪A1 Sportback上市

2012年9月21日，全新奥迪A1 Sportback正式上市，售价23.48万元至29．98万元全新奥迪A1Sportback采用奥迪经典的“Sportback”设计概念，兼顾优雅与舒适，成功开辟A0级豪华五门轿车市场。展现了奥迪品牌在设计领域的引领地位     

科技引领未来 全新奥迪A6L

在中国的行政级别车型市场，奥迪始终放射着无法掩盖的光芒。奥迪A6这一经典车型自诞生起，就似乎是为中国市场的量身定制，宽敞的空间、沉稳的外形以及那不怒自威的气场都使其他车型无法望其项背。如今，全新奥迪A6L诞生了，除了保持了一如既往的“奥迪气质”外，大量尖端科技武装的全新行政级坐驾还给我们带来更多引领未来的启示。     

新奥迪A6 L登场

国产新奥迪A6于2005年4月8日发布，首先上市的3款车型的发动机排量分别为4.2L、3.0L和2．4L。新奥迪A6外观采用了俗称“大嘴”的奥迪A8 LW12前脸设计，并增添了天窗。新奥迪A6车身尺寸比德国原型车加长了100mm。全新奥迪A6采用了在奥迪A8使用的MINI多媒体系统和电子机械驻车制动系统等。     

新潮流

近年来，奥迪一直以A6为依托，成功地塑造着国内高销量的豪华品牌形象。在推出了全新的A4L和Q5之后，他们把精力再度转移到A5身上。这款作为设计与技术融合出的“时尚”品。同样在豪华运动品牌中树立起自己的新形象。当然，它也成功地将奥迪的新潮流带给我们。     

奥迪：体验百年创想与驾驭

4月，以“百年奥迪尊享驾驭”为主题的奥迪全系车型体验活动登陆上海，通过回首品牌文化和品鉴车系魅力，与会嘉宾在世纪回眸中体验了奥迪的品牌积淀与驾驭科技，充分领略了这一百年品牌的尊荣与创想。这次车系体验中，A4L、A5、A6L、A8L、TT、TTS、Q7和R8悉数登场。     

奥迪A5 Sportback赢得“金方向盘”大奖

日前，奥迪A5 Sportback荣获德国权威媒体《周目画报》（Bildam Sonntag）授予的2009年度汽车行业“金方向盘”最佳中型车大奖，成为奥迪新一代纵置平台核心产品系列中第三款获此殊荣的车型。此次奥迪A5 Sportback的胜利是奥迪品牌在拥有34年历史的“金方向盘”大奖评选中第18次获奖，因此，奥迪也当之无愧地成为这项权威评选中最成功的品牌。     

展示尖端科技奥迪Q5

奥迪绝对评得上“中国汽车市场最熟悉的面孔”，从早期的奥迪100、奥迪200到现在随处可见的A6、A4，这其中一汽一大众自然是功不可没。但同时奥迪也丝毫没有放松进口车市场，就在我们才刚刚对奥迪Q7不再觉得陌生的时候，奥迪公司又在北京车展全球首发了奥迪Q5高档中型SUV。     

别再说我是奥迪“鸡肋”了-新奥迪A4L

新奥迪A4L 奥迪A4，曾经是许多人的梦想，但进入中国后人们才发现，A4的操控没有宝马3来的那么有乐趣，而坐则更是A4的一大先天缺陷，狭窄的后排空间让A6L打下的良好空间风范损失殆尽。在先人为主的中国市场它没有打赢后来居上的宝马3。显然是由于纯粹欧洲风格所带来的水土不服。不过随着新A4L的亮相，它就不再是一个一汽奥迪的“鸡肋”了，新A4L也采用了A6L的成功策略。     

驾驭梦想--奥迪A4 1.8T、3.0quattro

作为中国汽车市场B级车中的佼佼者．奥迪A4在鲜花与掌声中走过令人羡慕的一年，此时试驾奥迪A4可以称得上“久违”，在与奥迪A4共同度过一天之后，“尊贵的体现、年轻的专利和激情的释放”是我真真切切的体会。     

强者更强 接触奥迪A6L 2011年型

实话实说，要写一篇关于奥迪A6L的接触稿件着实不是一件容易的事情。因为作为在中国市场最成功的高档豪华轿车，奥迪A6L早已是家喻户晓，想必不用我太多地罗嗦，广大读者朋友也都很清楚奥迪A6L究竟有多么的优秀了。     

不朽传奇 第六代＆第七代奥迪A6

奥迪100和它的继任者——奥迪A6以及中国特有的A6L正在不断创造汽车行业的高标准和销量奇迹，这不得不说是一个传奇。     

不同燃料 同样舒适

奥迪品牌在中国行政级轿车市场成功的市场表现已经让我们觉得奥迪A6几乎成了中国行政轿车的代名词。不过在已经取得相当不错业绩的同时，奥迪没有止步，奥迪A6也在不断革新。     

购买实战：一汽-大众 奥迪A6 1.8T

奥迪公司与一汽的合作开始于上世纪80年代，从2000年开始，国产奥迪A6正式上市，填补了国内高档豪华轿车生产的空白，也把奥迪全球统一的、高标准的销售服务体系引进了中国，销售持续火爆，成为国内高端公务用车的首选车型。奥迪A61．8T就是在奥迪A6上市后不久就推出的一款A6车型。到2005年奥迪A6L系列推出以前，老款A6产品停产，不久，厂家恢复生产了一款奥迪A61．8T的公务版车型，也是目前唯一生产销售的奥迪A6车型。     

商务也疯狂——全面测试奥迪A6L 3.2 FSI quattro

FSI是“Fuel Stratified Injection”的缩写，也就是“燃油直接喷射”技术，奥迪FSI发动机曾经荣膺UKIP Media ＆ Events汽车杂志公布的“年度最佳发动机”大奖；而“quattro”即奥迪全时四轮驱动系统，它赋予了车辆令人赞叹的操控稳定性能，有了这两大核心法宝，身为标准行政商务用车的奥迪A6L便拥有了近乎完美、甚至是有些“疯狂”的性能表现。     

豪华新标准——奥迪A6豪华行政版

奥迪A6在国内一直都给人一种官车的印象，成熟以及稳重的造型都离不开奥迪A6这个名字．国产奥迪A6的车主同样是有一定社会地位及外表稳重不张扬的一群人，他们的选择也不会像一般人那样追求时髦的潮流，之所以选择奥迪A6作为自己的座驾，他们看重的也正是奥迪A6在国人心目中独有的那种地位。