名船之约

52v游艇集大型游艇优点于一身，提供舒适惬意的尊贵享受。经典的流线型船身，搭配完美酶分割比例，使游艇在海上卓尔不群的身姿足以证人惊叹。采用的IPS600系列发动机，预计全速行驶速度高达34节，使你找到新的激情和动力。     

高卢骄傲

作为小型家庭巡航艇Antares系列的新旗舰，博纳多2009年新艇Antares36集优美的现代流线、宽敞舒适的内装布局与卓越的性能表现于一身，同时还拥有极佳的实用性，完美延续了该系列传统的海钓功能，便任何人在船上都能享受到最舒适的海上休闲体验。     

横向加速度对道路线形舒适性影响的评价分析

汽车在道路上行驶，其舒适性受到各种因素的综合影响，其中加速度或减速度的影响尤为显著。就加减速度对行车舒适性的影响进行了探讨，得出不同情况下横向加速度的计算公式以及不同的横向加速度变化率对行车舒适性的影响。并以实例具体说明如何评价横向加速度对行车舒适性的影响。     

基于数值模拟的船舶空调舱室热舒适性分析

船舶空调舱室热舒适性是影响船员工作效率和生活品质的重要因素。本文利用数值模拟的方法分析了不同送风温度,送风速度下船舶舱室内温度场与速度场的分布,选取了船舶舱室模型中具有代表性的四个截面,揭示不同位置的空气流速与温度差异;船舱下半部分温度变化较明显,约比送风温度高1~3℃。依据热舒适性方程,利用PMV热舒适性计算分析工具,研究了送风温度,送风速度以及空气的相对湿度对热舒适性指标PMV与PPD的影响。通过数值模拟与理论方法相结合,优化了三个参数的取值范围。进一步分析了送风温度,送风速度以及空气的相对湿度三者之间的相互作用。指出当送风速度,送风温度超出优化范围,可以分别适当的调节送风温度,空气的相对湿度来满足热舒适性要求。为船舶空调热舒适性的设计与优化提供了重要依据。     

INTE GRATED 步入综合型——40英尺级帆船专题

什么叫40英尺级？顾名思义，就是长度在40—50英尺的船型，我们为什么要选择这一级别船型进行介绍？因为这些豪华帆船都是兼顾了竞赛、长航、舒适于一身的综合性产品，而除了少数专注竞赛的船型以外。大多时候厂家在宣传时并不会着重提及实际竞赛性能，并且对于大多数人来说对这些船型的了解也仅限于舒适度之上。那么。这些40英尺级的大家伙综合实力究竟如何，就变成一个很有意思的话题。     

船用集气罩空气幕送风速度优化的数值研究

采用数值方法研究船用集气罩空气幕送风速度对污染物溢出、厨师热舒适性和最小设计排风量的影响。计算结果表明,空气幕送风速度过低时存在污染物外逸的现象,随着空气幕送风速度的提高,超过某一风速临界值时将不会出现污染物外溢;空气幕送风风速进一步提高将会降低厨师的热舒适性,数值计算结果据此给出了空气幕送风速度的上限值。     

金色旗舰——“奥内罗”号

速度、可靠性和舒适性是金色游艇公司（Golden Yachts）的共同标签，这几点在由乔治·瓦菲亚蒂斯设计的新艇”奥内罗“号身上同样拥有杰出的表现。     

聚焦海上“豪动派”--50英尺豪华动力艇导购指南

动力艇好玩刺激，以速取胜，豪华型游艇则高贵华美，也集齐了更多的使用功能。如果要兼顾灵活的操控性、速度和奢华，那么50英尺左右的豪华动力艇则是再好不过的选择了。尤其是在今年游艇市场萎缩的情况下，50英尺及以下的豪华动力艇成为了众商家热推的焦点。50英尺的游艇集速度与华贵于一身，其优惠的价格与极高的实用性赋予了50英尺豪华动力艇更高的性价比，“豪动派”不知不觉走向了买家关注的焦点。     

Predator 55：疾速，抑或舒适

疾速，抑或舒适？这不再是个问题。 “运动巡航艇”（Sports Cruiser）是动力艇家族中一位越采越常见的成员，型号以中小型居多（30-50英尺），多为开放式。“运动”（Sports），意味着较快的速度和讨好的动感外型；“巡航艇”（Cruiser），意味着舒适的客宿条件。一款成功的“运动巡航艇”相当于汽车中的“轿跑车”，通过对高速和舒适双方面的追求，在总体上实现功能和性能的平衡，例如圣斯克公司的“掠食者55”（Predator 55）就是这样个成功典范。     

美丽的放逐之地

在漆黑如墨、电闪雷鸣的夜幕下，安德里亚一行7人驾驶着Azimutt快艇以22节的速度掠过伊特鲁里亚海面。向厄尔巴岛疾驶而去。浪花向高空喷溅而来，即使他们伫立在非常舒适的Azimut75游艇的上层甲板，脸上仍然被海水打湿，他们不得不依偎在一起，     

基于ADPI的居住舱室空气环境舒适性数值分析

利用Fluent对某船6人居住舱室内的空气环境舒适性进行数值模拟,对该舱室气流速度场、温度场进行分析研究,比对分析夏季20种工况的计算结果,依照ISO 7730标准,采用空气分布特性指标ADPI进行舱室舒适性评价,为船舶居住舱室内空气环境舒适性的改善提供依据。     

船舶烧伤病房气流组织分析与优化

针对舰船舱室气流组织的形式特点,以烧伤病房作为研究对象建立数学模型,通过使用Airpak软件对烧伤病房不同设计方案下的气流组织进行了计算仿真,通过舱室温湿度,空气流速,热舒适指标等参数的对比,获得舱室的压力、温度、速度、热舒适性指标等的分布特性,对烧伤病房气流组织进行了分析并提出了优化方法,可以有效提高人员的舒适性和气流组织效果。     

科尼新一代叉车亮相2014年德国汉诺威国际物流技术展览会

日前，科尼新一代C系列叉车亮相2014年德国汉诺威国际物流技术展览会。全新C系列叉车创新设计的驾驶室具有同类产品中的首创功能，既增强操作安全性和舒适性，又提高设备生产力。C系列叉车应用科尼引以为豪的创新技术，使正面吊起升速度更快，远程监控系统增强，发动机性能更为卓越。     

百帆竞舞，冲过大西洋——记第68届劳力士悉尼至霍巴特帆船赛

在第68届劳力士悉尼至霍巴特帆船赛的比赛中只有一艘船Wild Oats XI囊括了所有重要奖杯。与之形成鲜明对比的是，那些不享有让分优待的参赛者，如Charlie’s Dream号，船员们则可以坐下来，烤一只鸡，就着布里干酪和霞多丽当午餐。由此看来，他们享受的是舒适感而不是速度。     

内河航道混凝土直立式驳岸墙体快速施工工艺

在内河航道整治工程中,采用整体钢模滑移技术和皮带机浇筑系统工艺,大大加快混凝土直立驳岸墙身的施工速度,不仅保证了施工进度,而且降低了施工成本,是一项集安全、优质、高效、低耗于一身的快速施工工艺,为类似工程提供借鉴。     

海南如何打造游艇度假天堂

从古至今，集天时、地利、人和于一身者，必成大器，海南目前具备这个条件。     

牵引力控制对列车乘坐舒适度的影响研究

列车乘坐舒适度本质是多体运动学问题，量化评估需同时获取列车横-纵-垂三个维度的振动信息。因此，在进行列车乘坐舒适性优化研究时通常需要实车实验，这极大的制约了优化迭代效率。为了解决该问题，本文首先使用SIMPACK对列车的轮轨关系、转向架一系二系悬挂、车体以及钩缓装置等进行了建模，并分析了基于列车三维振动信息的乘坐舒适性评价理论下不同速度对舒适度影响。通过对比不同控制策略下的列车动力学情况，并按舒适度理论对其量化，发现优化牵引力加载策略能有效提高舒适度，相比于传统的实车试验，本文提出的多体动力学仿真方法能有效改善舒适度优化成本与效率，通过优化牵引控制来提升乘坐舒适度有着重要意义。     

百舸争流

“参加比赛”是拥有游艇最让人心动的理由之一。如果你希望体验游艇竞速，如今有多种方式可供选择——从发烧友俱乐部组织的比赛、专业赛事乃至定期举行的环球航海活动等等，不一而足。动力艇比 赛大多数现代动力艇快速而豪华．却通常不适合用于比赛。若想驾驶动力艇比赛，恐怕你将不得不牺牲这类游艇所“绑定”的一切舒适设备和优美外观，购买一般纯粹为速度而生的游艇。     

基于热舒适性的邮轮客房空调风口优化设计

以AIRPAK软件为平台搭建邮轮住舱模型,考虑厕所门缝回风的影响,计算舱室热负荷及送风参数,设计两种风口布置方案(上送底侧回、上送上回),从温度分布、PMV、PPD、空气龄、速度矢量分布等因素分析模拟结果,从热舒适性、吹风感、空气清新度角度对比不同风口布置方案,结果表明,上送底侧回的方案热舒适性和吹风感更好,上送上回的方案空气清新度更佳。     

浅谈人体热适适与室内空气品质关系

简介影响室内空气品质，人体热舒适的因素，室内空气品质与人体热舒适间的关系，以及改善室内空气品质，提高人体热舒适的措施。