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<正>以今年1~5月汽车市场为例,分析中美两国汽车市场的商品结构可以发现,在汽车销售总量中,中国的乘用车占了市场销量的74.67%,商用车为25.33%。而美国的商用车仅占市场份额2%左右。 相似文献
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(一) 我国的汽车市场是在80年代初随着汽车作为商品进入市场而开始发育的,由于允许计划外汽车资源进入市场进行销售,改变了长期以来对汽车进行统购包销、分配调拨的局面,新的汽车流通渠道应运而生。目前我国的汽车绝大部分已通过市场进行销售,汽车市场形成三大流通渠道,即物资系统的机电公司,中汽系统的汽配公司和生产企业自销。这三大流通渠道在10多年的发展中,特别是经历了80年代三次汽车市场大波动后,通过稳定工贸关系和加强产销合一、专营自销等措施强化了各自的销 相似文献
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一我们过去一向不把汽车看成为商品,工厂生产出来的汽车由物资部门统一收购,统一按行政区划行政层次分配,致使工厂不关心市场的需要,也不研究市场的发展趋向。由于这个原因,历史上曾经有过几次市场供求失调,其中以1981年最为突出,那一年汽车销售量比上年下降21%,解放、东风汽车也滞销卖不出去。随着国家经济体制改革和开放,搞活政策的贯彻,1982年汽车市场就迅速回升了。国产汽车当年销售20万辆,社会购 相似文献
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随着美国汽车市场对价格和效率敏感度的不断增长,小型车成了非常热门的商品,而丰田公司也正准备充分利用这一市场契机。5门版的雅力士早在其他国家包括加拿大在内的汽车市场销售,但 相似文献
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在当前汽车市场销售处于低谷的情况下,我们认为:县(市)级汽车经营单位应注意以下几个方面,以便在经营决策中充分利用机遇,掌握竞争主动权,尽可能地在一定程度上适应汽车市场的供求形势。一、销售滑坡,资源基地不能丢。汽车销售受宏观调控大气候的影响,面临滑坡的形势下,过去辛辛苦苦建立起来的资源基地(包括汽车批发营销公司和汽车厂家)不能轻易丢掉。不能由于目前有些车种不 相似文献
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<正>欧盟目前已经形成完善的汽车销售法规体系,注重保护市场各主体间的充分竞争,有效平衡了厂商和经销商的关系,保护了消费者的合法利益,对于规范我国汽车销售和售后服务市场,促进汽车产业健康发展具有重要的借鉴意义。由于有关政策规定不完善,目前我国实施的以厂商授权为核心的品牌销售制度强化了汽车厂商的垄断和控制地位,汽车厂商从新车销售、维修服务、配件供应等方面对经销商进行严格控制。《汽车品牌销售管理实施办法》中虽然有对汽车厂商的限制条款,但是过于原则和笼统且不全面,有待进一步明确、细化和调整。欧 相似文献
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蓄电池在汽车中是传统用品,有着不可忽视的重要性。近年来日本蓄电池制造商在不断开发新品,提高用户对蓄电池维护保养认知度以及在激烈的价格竞争中采取了多种扩销、促销活动,使蓄电池行业在日本汽车售后市场中仍保持着相当的活力,被誉为“有生命活力的商品”。 一、环保型蓄电池问世 在日本市场上销售的蓄电池大致可分为“标准型(Antimon type)蓄电 相似文献
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美国市场 美国汽车市场是全世界最大的汽车市场,2004年上半年,美国汽车市场共销售汽车8412301辆,比2003年同期增长2.2%,显示出美国汽车市场正在逐步从低迷中走向复苏。其中轿车共销售3911505辆,比2003年同期减少2.0%; 相似文献
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基于我国农村汽车市场快速增长的现实,本文剖析了农村汽车市场的现状和特点,以及与城市汽车市场的差异,讨论了我国现有汽车销售模式应用到农村汽车市场的优点和不足。进而提出了一种新的“2S+汽车经纪人”销售模式,重点指出该种销售模式能够适应我国当前农村汽车市场的需要。 相似文献
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国内所有汽车公司的总经理大多没有在国外买方汽车市场工作的经历,不知道如何提升汽车品牌的措施,对整个销售链中各个环节的理解更是无从谈起,面对董事会仅仅对销量拷问的强大压力下,汽车公司销售的第一经理人仅仅采取汽车降价、新品上市、汽车展览等有可能产生短期效益的方法。 相似文献
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<正>随着汽车保有量的增长,二手车也呈现出逐年上涨的势头。然而相较于欧美成熟市场,仍有较大提升空间,通过各环节的改善促进二手车更快更健康地发展。二手车是汽车后市场中重要一环,它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言,二手车交易市场的功能有:二手车评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、过户、转籍、上牌、保险等服务。中国二手车市场起于1998年,随着私家车成为汽车消费的主体,部分人在经济能力发生变化后考虑更换车辆,二手车市场应运而生。 相似文献
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2014年中国汽车市场发展进一步放缓,汽车供应商为了完成年初制订的销售目标,将销售压力转给汽车经销商,使其库存急剧增加。本文从利益相关方简要分析汽车销售过程中库存的产生与影响,并提出政策建议。 相似文献