阳离子乳化沥青在养路中的应用

一、概述公路路面经常承受行车荷载与车轮磨损的作用并遭受天然气候的侵蚀,路面的功能必将日趋减退。为此,必须经常地进行维修与养护,才能保证路面的坚实平整,保证行车的舒适安全。从而提高运输效率,降低运输成本,延长公路的使用寿命。我国现有的黑色路面中,有90%是用渣油铺筑的表面处治,目前这些路面普遍处于     

积极推广应用阳离子乳化沥青筑路养路技术

国家经委、计委将阳离子乳化沥青(简称“阳乳”)筑路、养路技术列为国家“七五”期间重点新技术推广项目之一,并提出至1990年使我国“阳乳”的年产量达25～35万吨。为了实现这一任务,交通部组织成立了“阳乳”联合推广小组。各省、市在科研与生产单位的密切配合下,根据各地区的特点,不断实践,不断总结,通过举办学习班与现场会的方式,逐步扩大推广。目前,“阳乳”技术正科学地、稳步地发展。1986年4月在武汉市召开了全国“阳乳”技术推     

全国阳离子乳化沥青筑养路技术推广会在沈阳召开

由交通部科技司主持召开的全国阳离子乳化沥青筑路、养路技术推广会,于1990年7月3日～7日在辽宁省沈阳市举行。全国各省、市、自治区交通系统的科研、设计、施工单位,城建,化工部门,有关大专院校、厂家及新闻单位的代表200多人参加大会。会上收到论文及技术资料50余篇;有13位代表在大会上发言,交流了本省、市阳乳技术的成功经验、技术探索、体会和今后打算。     

阳离子乳化沥青筑路养路技术的推广工作总结

根据国家计委、经委下达经科〔1986〕402号文及交通部(87)文科技字68号文指示,阳离子乳化沥青筑路、养路技术列为国家“七五”期间重点推广新技术项目。交通部成立“阳乳”联合推广小组,各省、市厅、局成立了“阳乳”推广领导小组。自1986年以来,每年召开一次全国性推广会议,会上交流经验,落实计划,加强协作。1987年道路学会成立乳化     

阳离子乳化沥青的应用

兰考县兰油一号道路是由中原油田投资修建的专用线也是兰考防汛的要道。全长5公里,设计路基宽8米,14％白灰稳定土基层,厚30厘米,宽6.6米,贯入式面层,厚4厘米,宽6米,以乳化沥青修建路面,于1987年6月28日提前竣工,经验收,工程质量达到优良,预算总投资136万元,节余60万元,7月1日通车交付使用。兰油一号道路面层采用了阳离子乳化沥青洒布层铺路面贯入式面层的操作工艺,效果显著。现介绍如下: 一、材料要求路用阳离子乳化沥青是以道路石油沥青与水按适当比例,并掺入阳离子型乳化剂,经机械作用使沥青变成细小微粒均匀分散到水中,形成水包油型的褐色乳状液。路面为贯入式,面层按石料尺寸由下往上分层撒铺,粒径逐渐     

阳离子乳化沥青的应用

我国开始对阳离子乳化沥青的研究,并初步取得成效。为了应用乳化沥青,于1981年北京公路处科研所与密云公路管理所协作,在密云沥青厂投资2.5万元,利用沥青厂原有的加热设备,添置了乳化机,修建了一座乳化沥青车间。这座车间使用     

阳离子乳化沥青混凝土应用技术及其经济效益

本文较详细地总结介绍了河源市公路局在紫金～河源公路改造工程中推广应用阳离子乳化沥青的配合比设计、施工技术以及经济效益分析等。     

阳离子乳化沥青生产及其应用

我段于1984年2月在川鄂路266公里处建立了一个简易乳化沥青场,采用交通部新津筑机厂生产的L-6000型乳化机和大连油脂化机和大连油脂化学厂出产的"NOT"乳化剂,进行了阳离子乳化沥青配方试验和连续性批量生产的乳化条件试验,并应用于油路维修养护的生产中,在20个月里,我们采用边试验,边投产,边使     

应用阳离子乳化沥青养护路面的施工技术

我省公路部门从1982年开始试生产乳化沥青以来，经过“七五”期间试验推广，已显示出乳化沥青具有明显的优点，因而在公路养护和维修中得到了广泛的应用，并为广大养护部门所接受，取得了良好的经济效益。     

推广阳离子乳化沥青技术的措施

一、坚持“面向经济建设”和“积极稳妥”的方针河南省现有公路3万9千公里,其中黑色路面1万7千多公里,每年实需沥青近10万吨。如何采用新技术节约沥青用量,降低工程造价,延长路面使用寿命,已成为修建沥青路面的当务之急。 1978年至1986年,我省先后参加交通部公路科研所主持的“阳离子乳化沥青的研究课题”协作组,又列为我省的重大科研项目。“六五”期间共铺筑试验路55万4千m~2,同时     

阳离子乳化沥青及路用性能

乳化沥青是一种新的筑路材料。具有节约能源、节约沥青、节省资金、减少环境污染等优点,在施工过程中很少受气象条件的影响,可以延长施工季节,便于施工,并大大改善生产条件。因此引起国内外公路和城建部门的普遍重视。 我省对这一新材料的引进研究起步较晚,为了加快引进速度,各级领导非常重视这项工作。省局曾以交路科(84)13号文将这个项目下达我区总段,并定点潜江县段。     

阳离子乳化沥青的推广与应用

1 概况 开封市地处豫东平原,北临黄河,东接山东,铁路横贯东西,公路四通八达。但原有公路多为渣油表处,等级低、路况差,很不适应大吨位大交通量运输需要。随着我国改革、开放、搞活的不断深入,近年来公路加宽、升级任务很大,县乡道路迅猛发展。我市属五县一郊,现已有干线公路486km,二线公路210km。全市共93个乡,已有70个乡通油路,占75％。     

阳离子乳化沥青的生产与应用

本文较系统地总结介绍了江门市公路局推广应用阳离子乳化沥青技术，进行公路养护维修的实践过程和经验，可供有关技术人员参考。     

发展阳离子乳化沥青加速路面黑色化

一、乳化沥青的发展趋向乳化沥青的发展已有五十多年历史。所谓乳化沥青就是将微小的沥青颗粒稳定地均匀分散于水中,成为水包油型的乳浊液,使它在常温状态下,能够成为可以铺筑路面或是建筑防水用的流动乳液,这就大大改善了施工条件。首先,在施工现场不需要将沥青加热熬制到一定高温才能使用,这就节省很多的燃料与热能,根据国外调查,铺一平方米2.5厘米厚的热沥青混凝土路面,需要8,379仟卡热能,而铺同样数量的乳化沥青     

阳离子乳化沥青技术推广会

阳离子乳化沥青筑路及养路技术是交通公路部门经过多年研究取得的重大成果,用阳离子乳化沥青筑路可以取得明显的经济、社会、环境效益,深受广大筑路工人的欢迎。国家经委、计委将该项技术列为“七五”计划期间国家重点新技术推广项目。为了进一步在全国范围内普及推广,交通部委托交通部公路科学研究所于1987年6月2日～4日在杭州召开了阳离子乳化沥青筑路、养路技术推广会。全国各省、市交通厅(局、     

阳离子乳化沥青在道路上的应用

北京公路科研设计所自1980年以来会同交通部公路科学研究所、河南、湖南、吉林、辽宁、黑龙江等省公路科研所及大连油脂化学厂共同对阳离子乳化沥青在道路应用中进行了各方面的研究工作。阳离子乳化沥青是一种路面新材料,它的路用性能要经过试验去探索由试验路来考证,1980～1984年我们使用过大连油脂化学