热泡系统

热泡系统的设计准则是遵照IMO文件MSC／CIRC.668附录B，进行一系列完整试验，目的是为了验证热泡系统的性能能够抵抗类似船用机舱（1类，2－3类）的一堆和喷洒型的火焰。它是一种水雾／泡沫系统，运行时可单纯用水或者采用高膨胀的泡沫。     

固定式局部水基灭火系统

近年来，一种能从源头上遏制住火灾苗头的新型船舶消防技术——固定式局部水基灭火系统，正以其洁净、环保、取材方便的特点被推广。     

从船员培训视角看二氧化碳灭火系统事故

近几年,船舶二氧化碳灭火系统意外释放导致的伤亡事故频发,笔者从船员培训视角出发,分析探讨针对固定式二氧化碳灭火系统的船员培训目前存在的问题,并从岸基培训管理与在船培训管理两方面提出应对建议。     

气体灭火系统与高压细水雾灭火系统在地铁中的应用比较

详实介绍气体灭火系统与高压细水雾灭火系统,对两种灭火系统的经济性、操作性与维护保养进行对比,并分析、比较在地铁设施保护中的应用情况,得出高压细水雾灭火系统更优于气体灭火系统的结论。     

上海智密公司推出蓝宝石洁净灭火系统

一种适应于海上船舶、电信（讯）设施、控制室、数据处理中心、档案、图库消防保护的蓝宝石洁净灭火系统，最近由上海智密技术工程研究所有限公司代理推出。     

加强船员消防培训提高船员灭火技术

介绍了我国港务监督关于开展船员高级消防专业培训的要求，并结合当前船舶灭火技术的现状，提出加强船员消防培训，提高船员灭火技术的几个问题。     

船舶新型气体灭火系统研究

通过对多种新型灭火剂特性的分析、比较,认为ＦＭ－２００是比较理想的船用灭火剂;在对探测、报警及控制系统技术进行研究分析的基础上,得出各种探测器的合理组合、链接回路控制的采用和微机技术的有机结合,能够对各种火情作出迅速反应和有效控制;还对新型灭火系统设计中应考虑的问题进行了探讨。     

船舶固定灭火系统及其操作性检查

根据及中华人民共和国<船舶与海上设施法定检验规则>(1999)的规定,GT≥500t或L≥20m的营运船舶,必须具备固定灭火系统(包括固定二氧化碳灭火系统和水灭火系统).1995年11月23日通过的IMO A 787(19)号决议<港口国监督检查程序>也把关于营运船舶固定灭火系统的操作性检查纳入到各缔约国的港口国监督检查行动中.同时,还规定,包括固定灭火系统在内的船上应急设备,船方必须保证其处于随时可用状态.     

基于VB编程的船舶消防能力评估体系

对历年船舶火灾案例分析、各火灾因子所占的比重、航运企业状况及船员结构、进行数学建模，并用计算机VB编程分析，结合最新的船舶消防理论建立起来的船舶消防能力评估系统。它能自动得出综合评估结论，能较科学的反映出船舶消防能力。对于提早发现船舶火灾隐患，修订和完善安全操作规程及安全防火措施，降低火灾发生率，增强船员的安全防火意识具有重要意义。     

海洋平台七氟丙烷灭火系统的工程计算与设计

以中国国家标准和美国国家消防协会标准为基础，进行了海洋平台的七氟丙烷气体灭火系统的工程计算和设计；阐述了平台上应用七氟丙烷系统的可行性和灭火机理，针对平台特点选择分体式全淹没式系统；确定了不同电气房间所需的七氟丙烷浓度和喷放时间，计算不同防护区所需要的七氟丙烷灭火剂量；初选输送管线的管径和喷头数量并进行详细的水力计算，根据水力计算结果确定储瓶的充装量和管网的合理性，并根据得到的喷头入口压力计算喷头的等效孔口面积和喷头规格；最后设计计算密闭防护区的泄压口及其面积以及探讨其他一些七氟丙烷灭火系统工程设计中须解决的重点问题。     

PID自动舵的自整定专家系统

提出了一种基于专家系统的PID自动舵,利用专家的经验知识和控制规则调节PID控制舵的参数,从而达到对船舶的平稳控制,仿真结果表明控制性能好且实现成本低.     

船用消防机器人自动控制技术的研制

本文介绍了船用消防机器人的系统功能特点、控制结构及工作原理，给出了上、下位机的硬件结构与控制软件的通讯技术及控制程序流程。     

现代潜艇艇员生活废物处理系统

该系统主要用于潜艇长期潜航时,处理艇员在艇上产生的生活垃圾,为艇员创造干净、舒适的生活环境.本文简单叙述了该系统国内外的技术状况,详细介绍了其工作原理及组成.     

复杂结构的舰船电力系统仿真算法研究

针对复杂结构的舰船电力系统的特点提出了一种新的仿真方法,该方法分为两部分:稳态计算和动态计算.稳态计算部分采用基于网络的节点电势法,充分考虑了线路压降对异步电动机参数的影响;动态计算部分将稳态计算的结果作为仿真初始值,采用变步长节点分析法求解微分方程.仿真和试验结果表明,该算法适用于辐射形、环形和网状形等任何复杂结构的舰船电力网络,方法简单、精度高、收敛性好,易于计算机实现.     

舰船航态监测及预报系统研究

基于随机理论基础的研究方法 ,应用矩函数法求解随机风浪中舰船的非线性横摇响应 ,提出了风浪中舰船安全航行的动稳性简化指标 ,研究建立将理论研究成果与测量技术、数据处理、计算机应用相结合的舰船浮态、稳性监测系统数学模型 ,给出舰船航态监测及预报系统设计方案     

基于现场总线技术的船舶机舱监测系统

讨论了以现场总线技术为核心构建的自动化机舱监测系统，分别从硬件结构和软件功能上描述了采用LONWORKS现场总线技术构成的自动化机舱监测系统及其实现的功能。     

船舶交流电力系统短路计算软件开发

根据船舶设计的需要,开发了船舶交流电力系统短路计算通用软件.该软件支持以文件格式存、取数据,对数据具有浏览、修改功能,具有完善的报表输出功能.在Windows环境下提供友好的操作界面,是完全的事件驱动的程序包.