从中国出发

观致汽车，一个听上去有些陌生的汽车品牌，却创造了一个又一个的奇迹，这个诞生于中国的汽车企业，正在改变全球消费者对中国汽车的传统印象。     

乘风破浪会有时直挂云帆济沧海--实现跨越式发展的中国重汽

2003年l2月18日，中国重汽董事长马纯济在济南召开的“2004年中国重汽商务大会”上宣布，中国重汽下放重组三年来，一年一个台阶，已实现“一年扭亏，两年盈利，三年发展”的阶段性目标，重汽开始由恢复性发展进入跨越式发展的新阶段。有谁会相信就在三年前，中国重汽还是一个负债百亿元的亏损企业。回想起中国重汽走过的这三年，每一个重汽     

好事成双——测试大众尚酷

随着中国经济建设和中国汽车市场的迅速发展，对于一些“老外”来讲，拥有一个响亮帅气的中国名字已经成为了新一种时尚，连大众汽车公司历史上最成功的跑车——Scirocco也在登陆中国市场的同时，给自己起了一个正式的中国名字——尚酷。     

深圳特区30年的“光荣与梦想”

作为中国改革开放的第一个经济特区，深圳走过了风风雨雨近30年。这30年，深圳在众多经济特区和沿海开放城市中脱颖而出，成为中国改革开放的先锋和——也成为中国改革开放事业的一个缩影。     

我对新的产业政策的理解

改革开放20多年来，中国汽车工业取得了令人鼓舞的成就。今天，中国汽车工业已经进入了一个新的发展阶段，进人了一个由弱变强的历史时期。在这样一个既特殊又关键的历史时刻，《汽车产业发展政策》出台，有利于中国汽车产业的健康发展，有利于提高中国汽车工业的国际竞争力。     

王者集巴渝 煮酒论时英——记中国摩托60年“百佳摩企”暨2009中国摩托车行业“风云系列”颁奖盛典

悠悠60年，茫茫一甲子。转眼间，中国摩托车产业走过了60年的路程。一路走来，天在变，景在变，甚至同行之人也．在变，然而，中国摩求人对中国摩托车产业那份“不抛弃、不放弃”的执著信念，那份“执子之手，与子偕老”的忠贞情怀却—直未曾改变!为此，中国摩托人殚精竭虑，众志成城，书写着中国摩托车事业一个又一个传奇!     

轻型商用车出口市场分析及展望

我们中国汽车出口起步于2003年，这两年没有大的变化，但是2004年以后一直到2007年实际上经过了快速成长的阶段，大家看到2005年增长率达到了一个峰值，2007年增长率有一个下滑。那么2008年1—8月份出了一个统计增长率是到了43％。大家可以看我们中国汽车出口经过近5年的发展，经历这么一个过程，从起步到快速成长，步入一个理性的阶段，中国汽车出口未来是怎么样的？到底是什么样的趋势，能不能保持高速的增长。     

如影随形 渐行渐近——写在新汽车产业发展政策颁布前夕

自1994年中国第一个汽车产业政策颁布以来，伴随着中国汽车工业的发展，产业政策始终起着重要的导向作用。它使得外资企业有一个适度的发展，产品国产化率大幅度提高。中国汽车工业的整体水平有了较明显的进步。     

中国城市客车市场的新机遇

中国客车工业50年经历了从无到有、从小到大、从弱到强的光辉历程，取得了令人骄傲的辉煌业绩。如今，中国客车工业正以50周年的发展为契机，从一个客车大国向世界客车强国跨越。这不仅令世人瞩目，更令我们为之振奋。中国客车工业将跨入一个新时代，开创一个民族客车、世界客车的新未来。     

纪念博世在中国一百周年：携手百年 共创未来

自博世的第一个磁电点火系统在中国售出以来，博世的产品和服务已经伴随着中国的消费者走过了整整一个世纪。一百年来，这家德国老店伴随着中国经济和社会的进步和发展，以创新的技术和优质的服务稳稳扎根于中国市场。未来的发展离不开历史的积淀。     

致敬，中国摩托!

2008年11月14日，全摩网第四届六次理事会（扩大）会议暨《中国摩托30年报告》首发式在广州隆重举行。这标志着由全摩网和摩托车信息杂志社发起的纪念中国现代摩托车工业30年系列活动划上了一个完美的句号。《中国摩托30年报告》的问世，也为中国摩托车工业30年历程划上了一个圆满的句号。一切从头开始，我们将迎来中国摩托车工业的又一个30年。     

世博给上海带来什么？

2010年上海世博会是历来首次由中国举办的世界博览会。博览会的主题是“城市，让生活更美好”。作为一个发展中国家，获得世博会的主办权，史上是第一次。从另一个方面来说，是全世界对中国改革开放政策的认可，是对中国整体实力的认可。必将对中国社会全面进步，人民生活质量的提高产生巨大的推动作用。2010年上海世博会召开已经过半，它到底给上海带来哪些影响？     

品中华

中华，一个让中国人骄傲、自豪的名字；中华，一个让中国人看到了自主品牌汽车未来的名字；中华，它不仅代表着华晨、更代表着中国与中华民族，中华是最能代表中国自主品牌的汽车品牌之一。     

铁骑铮铮 唤归硬汉情结——首届中国国际摩托车及零部件交易会侧记

6月11日，一个中国摩托车行业翘首期待的日子，一个京城摩托车迷魂牵梦绕的时刻，在这一天，情牵中意两国的中国国际摩托车及零部件交易会拉开了帷幕。在这里，中国摩托车行业找到了与国际接轨的平台，被“压抑”己久的京城摩托车发烧友的激情也得以尽情释放。     

四川不哭、中国不哭

2008年5月12日14时28分，是一个令全中国乃至全世界为之震颤的时刻，是每一个中国人都应该记住的时间，四川汶川发生里氏8.0级地震，全国28个省市区均有震感，重灾区范围波及10万平方公里，是1949年以来中国最为严重的一次地震灾害。     

日产：一诺千金 意欲改写华夏车局

“日产在中国只找一个合作伙伴。”2005年2月28日，即将在一个半月后出任日产首席运营官的志贺俊之在东京公开表示，加强与东风的战略合作是日产中国战略的重点之一，另一个重点则是扩大在中国市场的车型投放。     

日产推广交通安全技术多项技术预防全方位碰撞

由中国汽车技术研究中，汉CATARC庄办，日产（中国）投资有限公司协办的“第四届中国道路交通安全论坛”于7月6日召开。会上，日产汽车面有一个电机，往下踩到一定程度，加油踏板会自动回弹。日产认为这种回弹力对驾驶员是一个很自然的提示，比报警声更能引起注意。     

09款大阳弯梁精品集结——为梦想而生

在中国，提到弯梁摩托车人们就会想到大阳，这不仅仅是大阳DY100弯梁摩托车作为中国摩托车行业的鼻祖，为中国摩迷带来的全新体验，更是因为大阳弯梁始终是中国弯梁摩托车的领跑者，是中国弯梁摩托车的一个标志性符号。     

圆梦 AGF引擎响彻中国

这不仅是一个车手的梦想，也不仅是一个品牌的梦想，而是整个中国赛车的梦想。有着中国“芯”的18辆方程式赛车终于在中国的赛道上飞驰角逐。这不是试车，不是表演，而是一场真真正正的比赛。     

玉环的变迁

在当今中国，甚至在国际汽车零部件产业界，玉环县就是一个品牌，这是一个盛产汽车零部件的地方。