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2003年3月12日,重庆红岩汽车有限责任公司成为国内首例重卡撞击试验的吃螃蟹者。借用欧共体法规,襄樊国家汽车质检中心对重庆红岩公司新开发的红岩大康重卡进行正面撞击试验,成功完成了国产重卡的“第一撞”。 相似文献
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日前,由重庆红岩汽车有限责任公司生产的34辆重卡发往新疆霍尔果斯口岸,出口到哈萨克斯坦。这是红岩重卡首次成功登陆中亚市场。 相似文献
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2005年5月30日,重庆红岩汽车有限责任公司在昆明举行的第2届西部汽车论坛上正式发布了红岩新大康金刚重卡。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武,重庆机电集团总裁、重庆重汽公司董事长黄勇,重庆红岩公司董事长、总经理何勇和云南省的部分经销商、用户代表一起出席了发布会。重庆红岩公司董事长、总经理何勇介绍,近年来,红岩公司按照“人本管理,市场第一”的经营思想,面对重型汽车良好的发展机遇和残酷的竞争现状,投资2.6亿元对车桥厂、车身电泳涂装线进行了技术改造,提升了红岩公司的生产能力和质量保证能力,积极实行“产、学、研”相结合的自主开发模式,跟踪国际最新技术发展动态,不断促进科技创新和科研成果的转化,成功研发出我国第3代重卡——红岩新大康金刚系列产品, 以满足用户的更高需求。 相似文献
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日前,中国(西安)国际运输车辆、重型卡车暨特种车辆博览会在西安隆重举行。上汽依维柯红岩公司携红岩“金刚”重卡、红岩“特霸”重卡以及红岩“杰狮”亮相,公司刚刚隆重上市的红岩“杰狮”重卡尤其夺人眼球。 相似文献
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今年以来,一直磕磕绊绊的国内重卡行业的合资步伐一下子加快了脚步,东风与沃尔沃的合作以及上汽、重庆红岩与依维柯的合作都在近期趋向明朗,国内重卡行业似乎正进入一个新合资时代。 相似文献
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受计重收费政策影响,卡车的轻量化已成为重卡市场主流。杰狮作为国内重卡的高端产品,轻量化杰狮己成为市场聚目的焦点。据悉,上汽依维柯红岩轻量化杰狮即将面市,新红岩正式向轻量化市场重磅出击,为中国重卡轻量化市场注入全新力量。 相似文献
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依托上汽赋能,紧紧围绕上汽商用车“新四化”战略,上汽红岩聚焦创新转型,携红岩杰狮H6“5G+L4”智能纯电动重卡、红岩杰狮H6 6X4智能重卡亮相上海车展,一展“新四化”浪潮下全球高端智能重卡的独特魅力.
聚焦自动驾驶+新能源,红岩杰狮H6“5G+L4”智能纯电动重卡首次亮相
红岩杰狮H6“5G+L4”智能纯电动重卡,... 相似文献
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回首本世纪的第一年——2001年,可以说是中国重卡行业蓬勃发展的元年。这一年发生的标志性事件对中国乃至世界的重卡竞争格局都产生了深远的影响。2000年7月,亏损83亿元的原中国重汽集团一分为三。济南重汽改称“中国重型汽车集团有限公司”划归山东省管理;重庆重汽和陕西重汽分别重组为“重庆红岩重型汽车集团有限公司”和“陕西重型汽车集团有限公司”。 相似文献
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