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紧急制动对客车车体强度的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
对钢板弹簧悬架和直通大梁式车架的客车的制动载荷进行了模拟,建立了国产某轻型客车的车体结构有限元分析模型,分析了制动载荷对车体强度和刚度的影响。 相似文献
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四、承载系统动载荷的频率特性汽车承载系统各部件,在行驶过程中,除了承受静载荷外还承受因振动引起的附加载荷,这就是动载荷。不同零部件所受的动载荷的频率特性是不同的。以下将逐一加以分析。而在频率特性的基础上作动载荷的统计分析方法,已在第一节中作过叙述。1.车体动载与车轮振动的频率特性。所谓车体动载荷,就是在汽车行驶中,悬架系统 相似文献
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为提高整车正面碰撞减速度波形与儿童座椅的匹配保护效果,以2021年版中国新车评价规程为基础,对比分析了正面碰撞试验高、低性能车体减速度波形对Q3儿童假人胸部伤害的影响,发现碰撞前、后部幅值均匀的车体减速度波形更有利于儿童座椅安全性能的匹配,基于乘员载荷准则及已有试验数据进行了验证分析,获得理想减速度波形的相关设计目标为车体载荷准则值≤26.5 g、人体自由向前移动65 mm时对应时刻≤35 ms、人体受约束向前移动235 mm时对应时刻≥95 ms,建议采用ISOFIX通用及半通用儿童座椅、大延伸率儿童座椅安全带,并适当提高儿童座椅安全带上固定点高度。 相似文献
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建立了某轻型客车车体结构详细的有限元模型。按照国标规定的试验要求分析了该轻型客车顶部承受静载荷时结构的整体刚度和各门窗处的开口变形情况。计算结果表明该车的顶部静压刚度良好,同时也验证了利用有限元法进行客车顶部静载安全性虚拟试验的可行性。 相似文献
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现代汽车新技术扫描 总被引:1,自引:0,他引:1
(1)没有中柱的马自达跑车“RX-8”作为量产车,马自达公司在底特律车展展示的“RX-8”除了配备有新开发的转子发动机“RENESIS”外,为了上下车方便,还去掉了中柱。由于车体侧面的开口部增大,因此需要为防侧撞采取措施,必须将后门受到的冲击力分散到整个车体上。为此,马自达在后门内置了由高强度钢管组成的增强部件作为“内置中柱”。通过坚固的门轴将该部件的上下端与车体牢固地连接起来。可以实现不低于普通带有中柱车体的防侧撞性能。与此同时,在缓解车门所受冲击力的车体侧板方面采用了强化材料,通过拼焊5种钢板,就可以在控制车体重量的同时确保车体强度。此外,通过使用由3种钢板焊接而成的拼焊钢板构成汽车内部面板,提高了车身刚性。 相似文献
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以CAD平台及三坐标测量机为核心的汽车车体形貌自动检测与评价 总被引:3,自引:0,他引:3
本文从车体CAD设计模型出发,自动确定测量点集,编制坐标测量机执行程序驱动坐标测量机沿优化列干涉路径进行测量,并在CAD环境中对测量结果进行处理,比较理想数据与实际数据,从而得到车体开貌和尺寸误差。该结果可对改进车体设计模型和制造过程提供依据,将设计与制造过程连接起来。 相似文献
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浅谈车体焊装生产线制造装配技术和工艺 总被引:1,自引:2,他引:1
介绍了现代制造技术在汽车车体焊装线制造装配技术和工艺中实际的应用,阐述了车体焊装线制造装配的新技术,如:虚拟制造、独立制造岛、装配岛技术,以及从零件到整线加工装配工艺。 相似文献
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夏季刚刚过去,您的摩托车有无车体生锈的现象呢?因为夏季是多雨的季节,而摩托车的车架此时特别容易生锈,这既有摩托车经常户外存放的原因,也有车辆本身存在的质量问题。目前己进入秋季,生锈的车体应该得到很好的处理,因为车体生锈后不仅影响美观,而且还会影响车辆的性能,严重的则会因生锈引发其他故障。如果有了正确的防锈知识,那么车辆生锈的机会便会减小到最低限度,使其“青春”永驻。 相似文献
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低地板有轨电车作为重要的城市交通运输工具,以其乘客量大、环保节能、更小曲线通过能力和较高的性价比等优势被我国各大城市大量引进[1]。本文从车体结构材料选择、车体间的连接方式及车体与转向架空间关系等方面概述了低地板车辆车体设计的要点,并以100%低地板有轨电车车体设计为例介绍了各个设计阶段采用的仿真、试验方法,为低地板有轨电车车体设计提供支持。 相似文献
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为缓和路面传递给车身的冲击,改善汽车行驶的平顺性和操作稳定性,文章建立了二自由度1/4车体半主动悬架非线性动力学模型,利用MATLAB模糊逻辑控制工具箱设计半主动悬架的模糊控制器,通过运用MATLAB/SIMULINK,对悬架系统进行了仿真分析。结果表明,该控制方法能有效地降低车身垂直加速度、悬架的动挠度和车轮动载荷,提高了汽车的平顺性和操纵稳定性。 相似文献