加快我国汽车产业发展方式转变的几点看法

改革开放以来，我国经济持续、快速增长，在产业发展、总量扩大的同时，支撑经济增长的要素条件开始发生变化。特别是受国际金融危机的冲击和影响，经济结构和发展方式方面的问题更加突出。为此，党的“十七大”提出要加快转变经济发展方式，促进经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口三驾马车协调拉动转变，由主要依靠第二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变，     

浅析出口商品结构

出口贸易的高速增长在推动国内经济增长的同时也奠定了中国出口大国地位,然而随着世界经济的发展变化,中国的对外贸易所面临的很多问题将使得这种出口难以继续,究其原因就是建立在低技术水平、低产业结构基础上的粗放式出口所导致的出口商品结构失衡.因此必须从调整出口商品结构入手,提升中国对外贸易质量.     

中美S＆ED：“增信释疑，推进合作”

为期两天的第二轮中美战略与经济对话5月25日在北京结束。两国承诺将继续深化经济合作，促进强劲、平衡和可持续的全球增长，双方在财政货币和结构改革、贸易和投资以及金融市场稳定和改革方面达成多项共识。     

我国汽配业的当务之急是什么

加入世界贸易组织后，我国经济发展要进入全球化的大盘子，经济全球化必将推动我国经济的进一步发展，因此我国汽配业也将面临更开放的市场。事实证明，在科技迅速发展的今天，要使我国汽配业的发展与世界的发展趋势相吻合，必须进一步促进我国汽配业产品结构和组织结构的调整，充分利用现有的技术优势和国内资源优势，迅速做大做强，从而完成国际化的战略构想。     

中国金融结构对海洋经济的影响分析

金融结构的调整和优化对经济增长的促进作用已经被理论和实践所证明，而金融支持又在海洋产业发展中发挥着举足轻重的作用，因此，研究适合海洋经济发展的金融结构体系具有重要意义。本文从我国金融结构对海洋经济的支持方式出发，基于沿海11个省市的面板数据，建立固定效应模型，分析得出结论：我国金融结构对海洋经济的促进作用仍处在规模扩张阶段，为促进海洋产业的提高，应转向集约式的效率提高模式。     

中国经济周期拐点将现？——“中国经济增长与周期论坛”发言摘要（上）——从动员性扩张向市场配置的转变

中国二十多年的经济高增长令世人瞩目，但繁荣下的睡忧更为中国经济界的专家学者所瞩注。日前在北京举办的“中国经济增长与周期论坛”上，近百位学者就宏观经济的周期和存在的问题进行了探讨。与会者从学术角度就中国经济本轮周期是否将结束、土地和金融安全，经济结构失衡、消费与投资失衡、是否加息的两难选择等方面进行了论证和剖析，把当前中国经济的潜在危机和问题以及应当采取的对策都提了出来。本报记者根据记录整理了各位专家学者的发言摘要，与读者分享。[编者按]     

2020年前我国商用车仍将保持较高增速

国家信息中心高级经济师徐长明日前在济南表示，2020年以前，我国商用车仍将保持与GDP增长率大体相当的增长速度。在此期间，我国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，GDP年均增长将保持在9％左右。他认为，在2020年前，以住房和汽车为主的居民消费结构升级将带动我国产业结构升级，工业化快速发展并带动城市化快速推进，我国经济仍将保持快速增长。     

经济增长质量与绿色经济

发展绿色经济是时代的选择．也是转变增长方式的根本性要求．决定着一国未来发展的竞争力，发展绿色经济是中国优化经济结构、提升竞争力的良好机遇。中国经济已经到了一个必须转变经济增长方式的时候了．否则我们不可持续发展，否则对不起後代。     

中山石岐区着力构建经济发展创新模式

近年来，中山市石岐区坚持科学发展观统领全局，全面实施“产业富区”、“三产强区”的发展战略，着力调整经济结构和转变增长方式。今年一季度，全区经济工作开局势头页好，各项主要经济指标全面飘红。     

盘点2014·政策篇:有破有立,管理趋严

<正>2014年,全球经济复苏艰难,国内经济下行压力继续加大,国家政府坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策,依然坚持稳中求进工作总基调,统筹稳增长、调结构、促改革,坚持宏观政策要稳、微观政策要活、社会政策要托底,创新宏观调控思路和方式。新一届政府在2014年依旧从政府自身改起,把加快转变职能、简政放权作为本届政府开门的第一件大事,调整经济增长结构和控制工业产能过剩成为2014年政府工作的重点。     

基于VAR模型的新疆兵团出口商品结构与经济增长的实证研究

笔者选取新疆生产建设兵团1990-2010年的相关数据,采用平稳性检验、协整检验、Granger因果关系检验、误差修正模型等计量方法,基于VAR模型实证分析了兵团出口商品结构与经济增长的关系。结果表明：从长期来看,新疆兵甲的出口商品结构对经济增长的影响较为显著,同时,经济增长也是出口商品结构的Granger原因,但在长期发展过程中,这种影响作用会减小;从短期来看,新疆兵团的出口商品结构对经济增长有抑制效应。     

新财富时代的资本效应

中共十七大报告中首次提出“创造条件让更多群众拥有财产性收入”，这个新的提法产生出划时代的影响，不仅深刻反映了中国目前经济增长、居民财富、人口结构等方面最新的变化，也标示着中国开始进入财富时代，越来越多的居民和家庭，将以财产性收入的逐渐增加，壮大日渐富裕的中产阶级大军。[第一段]     

中国经济将步入中等增速期

中国经济将步入中等增速时期，将来常态不是GDP增长10％，有可能是5—8％。中国要尽快从固定资产投资，制造业推动的增长转向服务业拉动的增长，从而在较低的GDP增速上同样实现全社会的充分就业。     

汽车产业影响和谐乐章

“我国正处在工业化、城镇化、市场化、国际化程度不断提高的发展阶段，无论消除当前经济运行中的不健康不稳定因素，还是解决经济社会发展中的深层次矛盾，都要求我们全面准确地把握科学发展观的深刻内涵，把科学发展观贯穿到经济社会发展的各个领域和各个方面。”“我们所要建设的社会主义和谐社会，应该是民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会。”“全面落实科学发展观，进一步调整经济结构和转变经济增长方式，是缓解人口资源环境压力、实现经济社会全面协调可持续发展的根本途径。要加快调整不合理的经济结构，彻底转变粗放型的经济增长方式，使经济增长建立在提高人口素质、高效利用资源、减少环境污染、注重质量效益的基础上，努力建设资源节约型、环境友好型社会。”     

改革开放30年海西州农牧业发展回顾

海西州30年的农牧业发展，是经济结构大调整、经济发展方式和增长模式不断呈现新格局的30年；是一个推动农牧业综合生产能力不断提升、不断实践、不断探索的过程。     

当前经济形势对我国汽车发展所产生的战略影响

1 宏观经济调控政策有助专用汽车稳健发展 2007年，我国国民经济保持平稳快速发展，呈现出增长较快、结构优化、效益提高、民生改善的良好运行态势。2007年全国国内生产总值达到246619亿元，比2006年增长11．4％，加快了0．3个百分点，连续5年增速达到或超过10％。全年居民消费价格上涨4．8％，涨幅比上年提高3．3个百分点。当前经济增长由偏快转为过热的风险依然存在，价格上涨压力加大。     

1～4月，专用车市场普遍增长

2014年第一季度GDP保持相对平稳增长，同比增长7．4％，增速略低于政府工作报告确定的7．5％的年度经济增长目标，但经济的相对平稳增长仍为专用车市场发展奠定了良好的市场发展环境。1～4月份，我国专用车产量为31．9万辆，同比增长13．8％，增幅较2013年全年有所下滑（如图1）。 影响2014年专用车市场发展最主要因素仍是国IV排放标准法规的升级。4月23日，工信部下发27号公告，明确指出将在2015年1月1日正式全面实施国Ⅳ，届时国Ⅲ车公告将全部撤销，国Ⅲ车型将不再允许销售，这势必影响2014年余下月份专用车的整体销量和产品结构的发展，预计专用车销量在2014年年底将会有一个较大的上升空间。     

1999年国民经济走势及其对轿车需求的影响

１９９８年上半年生产总值比上年同期增长７％，下半年预计可完成８％，经济运行中存在工业企业效益下滑、结构不合理等困难。预计１９９９年经济增长不会超过２位数，轿车销售量约可达到５８－６０万辆轿车市场的竞争仍将十分激烈。     

集约经营需要集约决策

集约，笔者理解，就是努力让各种有利资源、各种有利要素，在一定的时间和地域空间里，以更大的规模创造更优服务、更大财富。汽车维修企业只有走集约化经营的路子，才更能适应目前汽车服务行、业的经济增长形势，而要想顺利实现这一经营方式，首先要求行业经营者必须具备集约决策的能力。集约决策是一种效益决策，一种更加重视结果的决策。在经济增长方式的转变中，企业老总们除了要重视汽修企业的技术设备、服务产品、流程等硬件集约外，更要重视汽修企业的组织结构、产业结构、布局结构、服务产品的市场适应度，技术员工的智能素质及配置等软件的优化。     

1994～1995所世界经济与贸易的回顾与展望

１９９４年全球经济约增长２．０％，１９９５年增长速度将达到２．８％。发达国家经济的复苏和发展中国经济的持续高速增长是推动世界经济增长的主要原因，东欧和原苏联地区的经济也出现较好苗头，但原苏联地区各国经济下降幅度虽在减小，却仍呈继续下降态势。１９９４年，全世界各国出口总额增长８．０％，１９９５年增长率将达到８．３％，全球经济明显好转，发达国家进出口贸易日趋活跃，预计１９９５年进口将增长７．８％，出口