2007年全球汽车市场预测

2007年，由于整个世界汽车市场的疲软，全球汽车销量在连续5年的增长之后增速放缓，汽车制造商之间争抢市场份额将更加激烈，2007年仍然是通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田相互争抢市场份额的一年。     

重组仍是整车制造厂的主旋律

据国家经贸委发布的最新数据显示，2002年国内15家主要国有汽车生产商利润较上年同期增长57％，其中：三大集团一汽、东风和上汽的利润达到192．6亿元，并且生产集中度明显提高，三大汽车集团凸现主导地位，市场占有率居“半璧江山”，其中轿车更是占据75．1％的市场份额排名前15位的企业在整个汽车市场中占据91％的市场份额。而资料里统计的106家汽车厂中，去年实际上有25家产量下降，     

AGF米其林的中国化之路

米其林终于开始关注中国的方程式赛车运动了。这个占据了全球20％市场份额的轮胎业巨头，一直紧盯着中国，这个扩张越来越迅速的汽车市场，这个即将超越日本成为世界第二大汽车消费国。     

丰田独大？

当北美汽车三强市场份额不断滑落的时候，当福特不断变卖品牌求现自保、戴·克分手各自为政的时候，当如奔驰、宝马、大众、菲亚特还在忙着寻求各方合作的时候，丰田，已经成为了全球最大汽车制造商。国际汽车战局颇为混乱的时代，只有丰田一家将要独大？[编者按]     

丰田欧洲上半年度销量下降7％

丰田欧洲汽车公司日前宣布，2008年上半年总共售出约61．74万辆丰田车和雷克萨斯汽车。同比下降7％。     

雷诺与日产2003年全球联合销量创新高

雷诺和日产近日宣布，两公司2003年的全球汽车联合销量总计为5357315辆，比2002年上升了4．2％。其中，日产和雷诺分别销售2968357辆和2388958辆。雷诺-日产联盟的全球市场份额达到了9.3％(其中雷诺集团4．1％，日产5．2％)，在世界汽车制造商的排名中列领先位置。     

2009年7月全国乘用车市场分析

由于全球汽车市场连续两年大幅度下滑，2008年上半年中国汽车市场仅占世界汽车市场分额的15％，今年上半年已经达到23％。2010年国内汽车市场增速肯定会降下来，然而全球经济复苏的速度也不容乐观，因此中国市场份额还会增长，估计会超过24％。这一步的跨越将使中国真正成为最大的汽车市场，而且能长久的保持下来，因为中国经济的快速增长和庞大的人口基数决定了一切。     

中国需要最好的产品：专访大众汽车集团董事长文德恩博士

已有70年历史的德国大众汽车集团，是最早在中国设立轿车整车合资企业的跨国公司。在长达十几年的时间里，凭借着桑塔纳和捷达两款车，大众品牌占据了中国轿车市场半壁江山。中国加入WTO前后，随着通用、福特、丰田、本田等跨国汽车集团纷纷进入中国，大众的市场份额急剧下降。     

2004年混合动力汽车新车注册增长81％

据R L Polk ＆ Co统计表明，2004年全美混合动力汽车注册量增至83，153辆．比上年增长81％。2004年丰田先驱(Toyota prius)混合动力汽车新增注册量为53，761辆．较上年增长33％，占混合动力汽车市场的64％，遥遥领先于市场份额占31％(注册量为25．586辆)的本田思域(Horida Civic)。自2000年混合动力汽车推出以来，市场规模扩大了960％以上。     

OICA公布2007年世界汽车公司产量排名

国际汽车制造商协会（OICA）日前公布了2007年世界汽车公司产量排名。通用、丰田仍位居前两名，但是如将大发、日野计算在内，则丰田超过通用位居第一名。引人注目的是大众汽车超过了福特汽车首次跃居全球第三位。菲亚特依靠15．6％的增长率一举由2006年的11位升至2007年的第8位。克莱斯勒由于产量微降则跌出了前10名。2007年，世界汽车产量排名前10位的跨国公司依次是通用、丰田、大众、     

日本汽车制造商2009年度投资预算减三成

为应对全球汽车需求大幅下滑，以丰田为首的日本七大汽车制造商（丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱汽车和富士重工）2009年度的计划投资额将比上年减少30％，而研发经费的削减则被控制在最小范围内。     

2009年丰田全球产量将下滑20％

丰田汽车公司2009年全球产量计划将降低20％．至650万辆。这是丰田公司5年来首次跌破700万辆的产量计划。2008年丰田全球产量为821万辆，该数据不包括丰田控股的大发和日野汽车。     

美国天纳克(Tenneco)在中国

美国天纳克汽车工业公司(TA公司:Tenneco Automotive Inc)是全球最大的汽车排气系统、减振器和悬挂装置生产制造商之一,拥有全球25％～30％的市场份额,销售额达35亿美元。总部在美国伊利诺斯州Lake Forest,它拥有“Monroe”、“Walker”、“G订let”三个著名注册商标。1 00多家分支机构遍     

日本汽车制造商09年度投资预算减少三成

为应对全球汽车需求大幅下滑，以丰田为首的日本七大汽车制造商2009年度的计划投资额将比上年减少30％，而研发经费的削减则被控制在最小范围内。     

印度积极发展本国的汽车零部件产业

自2002年以来，由于低劳动成本和汽车产量扩大等原因，印度国内汽车零部件的产量增长了20％。在向全球提供汽车零部件的运作中，印度一直在起着非常重要的作用。在印度的丰田和铃木公司目前生产并出口动力传动装置，印度的现代、菲亚特、福特、博世和光洋精工公司也扩大着向全球市场的供应量。     

全球汽车市场苦乐不均前景难料

在欧债危机的拖累下，全球汽车市场前景难料，但其直接受害者就是欧洲市场。 7月份，德国新车注册247860辆，同比下降5％，创近年来最大下降幅度。德国的四大量产汽车品牌，大众下降15％、奔驰与宝马分别下降146％和17．9％、欧宝下降18．6％，而丰田、本田、现代、起亚在欧洲市场继续保持强劲增长势头。     

让“有路必有丰田车”在中国成为现实——专访丰田汽车（中国）投资有限公司总裁矶贝匡志

丰田汽车2006年汽车产量首次突破900万辆．与排名第一的美国通用汽车相差无几。但是，在中国汽车市场，丰田不但落后于大众．通用，甚至落后于本田。丰田汽车（中国）投资有限公司总经理矶贝匡志先生在接受《汽车杂志》专访时说，丰田汽车与中国汽车工业的合作已经有30多年，奠定了坚实的基础。丰田有能力夺回在中国失去的市场份额，让“车到山前必有路．有路必有丰田车”的广告词在中国成为现实。[编者按]     

相关链接：快速崛起的国内轮胎产业将挺过难关

自2001年起，随着世界经济的回暖和汽车市场需求的大量增加，世界轮胎行业进入快速发展期，而世界前10大轮胎企业占据80％以上的世界市场份额。     

我国汽车物流业面临新的商机

随着我国汽车产业规模的迅速增长，诱人的“蛋糕”不仅引来了通用、丰田等全球最为豪华的汽车生产军团，与此同时，荷兰TNT、挪威华伦威尔森等世界顶级的汽车物流巨头也纷至沓来。跨国汽车公司对中国汽车市场的觊觎，都将给汽车物流业带来新的发展空间。     

欧洲汽车市场连续第三个月销量下降

6月份，欧洲汽车市场连续第三个月销量下降。其中菲亚特、福特和丰田的下降幅度分别为21％、20％和15％。大众西特下降了16％。