开车省油技七面面观（下）

四、冬天开车省油技巧
　　冬季开热风所费的油，比夏天开空调还要高，因为冬季为了保持车内温度，发动机大都处于小循环，当打开热风时，车内冷空气快速流经表面，事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器。     

开车省油技巧面面观(下)

<正>四、冬天开车省油技巧冬季开热风所费的油,比夏天开空调还要高,因为冬季为了保持车内温度,发动机大都处于小循环,当打开热风时,车内冷空气快速流经表面,事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器。如何防止车辆油耗过高,需要注意以下事项:(1)不要长时间高速行驶:任何一款车都有经济时速,高速行驶     

这几招能帮你在冬季开车省油

省油是每位驾驶人普遍关心的问题,特别在天寒地冻的冬季,用油相对较多,因此有必要和大家交流节油心得。冬季开热风所使用的油量比夏天开空调还高是正常现象,在这个基础上尽量降低油耗却是有必要的,以下这些方法就是冬季省油的妙招。     

2022款奔驰迈巴赫GLS480开空调时出风口出热风

<正>故障现象一辆2022款奔驰迈巴赫GLS480 4MATIC，搭载256930型发动机，行驶里程为9866km,VIN码为W1N1679671A59****。据车主反映，开空调时，该车左侧B柱、马鞍台左后部出风口、左前座椅垫都出热风，但其他出风口制冷正常。故障诊断与排除     

冬季开车省油秘籍

冬季开车要防止爱车油耗过高，需要做到以下几点： 控制最佳转速。行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200--2500左右最合适。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-----2500左右。转速过低，耗油不走道，还伤发动机：转速过高则增加无效油耗，     

奥迪A6L空调右侧风口出热风

<正>车型:A6L,发动机及变速器型号分别为CLX、OAW。行驶里程:62544km。故障现象:客户反映仪表台最右侧和后部右侧出风口出热风。故障诊断:接车后查看该车为4区空调(如图1所示)。试车,开空调把温度调至最低,仪表台最右侧和后部右侧出风口出热风,其他出风口出凉风且温度正常,故障现象属实。     

车辆冬季使用"六步曲"

预热冬季气温低，机油黏度增加，发动机启动后应保持在1400转／分运转2-3分钟，然后缓慢平稳低速行驶，此时，切忌发动机转速过高。预热不必待发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升即可起步。     

冬季车辆润滑油选用攻略

在冬季，发动机作为车的“心脏”，其保养变得尤为重要。进入冬季，天气渐渐寒冷，如果不注意对爱车发动机的保养，那么爱车发动机的磨损可能是很大的。     

劣质配件真是害人

一辆奥迪100轿车，装配2．2E五缸发动机，因水温过高来我厂检修。据客户反映，该发动机工作时一开空调水温就高，有时开锅，且冷却液消耗非常快，根本无法行驶。     

ATMS（Advaneed Traffic Management System）先进交通管理系统

无论冬季或夏季。若发动机温度过高或有开锅现象，可通过看、摸、放、冲四步法去判断和检查。     

2005款奔驰S350空调不能正常工作

故障现象：此车开空凋时不能正常工作，打开到最冷时，即空调面板设定的温度在“LO”时，空调能从两边及中间出风口出冷气，但当设定的温度在“LO”之上时，例如18℃时，中间出风口能正常出冷风，但两侧出风口出热风并且除霜风口也出热风，驾驶员及副驾驶员脚下风口也吹热风。     

公爵轿车空调压缩机不工作故障排除

故障现象 一辆1993年生产的日产公爵轿车，装用VIP3．0型发动机，已行驶68万km。该车在接通鼓风机开关和空调开关时，发动机怠速无变化，空调压缩机不工作，仪表台上的出风口吹出热风。     

丰田佳美轿车冷却风扇无高速

故障现象 一辆丰田佳美(CAMRY)轿车在行驶时冷却风扇无高速，且开空调时也是如此，发动机冷却液温度高。     

发动机防冻放水要领

<正> 冬季,气温下降接近0℃时,车辆停驶都必须放净冷却水,否则就会发生冻裂水箱、缸体事故。汽车发动机放水,不少驾驶员认为很简单,只要开关一拧就算放了水,其实不然。那么,发动机防冻放水需掌握那些要领呢?1 “三开” “三开”即拧开散热器盖、打开水箱和发动机放水开关,使水自动流出。为了避免边放边结冰现象的发生,必须在汽车回场后发动     

冬季安全行车“十要”

预热要充分冬季气温低,润滑油粘度增加,不易流动,因此启动发动机后应让发动机转速保持在1000转／分左右。待发动机预热、温度表的指针开始上升后再起步慢行．此间不可猛踩加速踏板而使发动机转速过高。     

一种轻型汽车发动机控温装置

国产轻型汽车(主要包括130系列的单排座货车、双排座客货车)一般行驶5万公里后,发动机易出现夏季温度过高,冬季温度过低的现象,故障严重的,夏季车辆运行十几公里就会因发动机温度过高而使散热器“开锅”。采用通洗散热器或更换新散热器以及去掉节温器等修理方法也收效甚微,常常造成发动机功率下降、耗油增加、润滑性能降低、磨损加剧等,甚至会出现机械事故。冬季运行上百公里后,发动机温度仍在50℃左右徘徊,同样使发动机功率降低、油耗增加、润滑性能降低、磨损加剧。因而,无论冬季、夏季都不能使车辆发挥其应有的技术效能,成为车辆使用和维修中的老大难问题之一。     

摩托车冬季使用保养小常识

冬季,发动机不易起动,若不采取适当措施,会加速发动机磨损,因此,摩托车冬季使用应注意以下几点。a)应使用粘度等级低的机油,以适应冬季发动机对机油粘度的要求,延长发动机使用寿命。     

北京现代途胜维修服务指南

车型介绍 途胜外形看起来比较宽大，长宽高分别为4325mm、1795mm、1680mm，轴距为2630mm。途胜配备两种动力2．O升CVVT发动机和2，7LV6发动机。CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。途胜最高版本采用现代27升V6汽油发动机，最大功率175马力。     

汽车油耗为何冬季比夏季高

要弄清汽车油耗为何冬季比夏季高的原因,首先要从发动机的冷却原理说起。发动机工作时,需要有正常的温度环境,一般在80℃～90℃。如果温度过高,     

冬季热车多久才合适？

在中国南方城市，冬季早晨2分钟发动机转速可以达到怠速范围内．但是没有达到最佳工作温度。专职司机会让发动机怠速运转10分钟左右．以达到最佳工作温度，是否有必要在起步的时候让发动机达到最佳工作温度．如何正确地暖车、合理的行驶才能够更好地在冬季保护发动机．发挥最佳的动力？