西江水运主通道专业化运输发展趋势分析

西江水运主通道专业化运输是"泛珠三角"区域经济发展和合作的必然趋势,本文从西江水运主通道专业化运输的现状出发,从集装箱运输、煤炭运输、石油及其制品运输、金属矿石运输等方面详细分析了其发展趋势。     

善用航道资源设计优化船型

要发掘水运业可持续发展能力,需要实现运输质量与效益的统一,而高质量的运输服务和高效益的运输方式需要实质载体.航道是水运要素之一,完善高等级航道建设则是实现水运现代化发展的基础.     

深化运输管理，优化水运市场

为推动杭州地区水运发展,分析目前这一地区水运市场存在的问题,如运力结构不合理、短距离运输比重大、运输货种单一、水运企业规模较小等,并针对这些问题提出优化当地水运市场的建议：调整运力结构;鼓励发展长线和多货种运输;推进个体船舶公司化;完善信息交流机制。     

内河水运通道能力与适应性分析

阐述了内河水运通道的涵义,探讨了内河水运通道运输需求预测及通过能力分析方法,并阐述了京杭运河苏北段水运通道能力适应性分析实例,对内河水网地区水运通道的规划建设具有借鉴意义。     

运用技术经济信息增强水运企业的竞争力

运用技术经济信息增强水运企业的竞争力杜平市场经济的浪潮已波及整个水上运输，瞬息万变的水运市场行情使水运企业已由单一运输生产型向多方位的经营型转变。各类技术经济信息能否为水运企业的决策者和管理者及时准确地掌握，已成为水运企业在市场经济竞争中兴衰成败的关...     

处理好水运与综合交通运输体系发展的关系——国家发改委基础产业司副司长任虹

水运是沿海、沿江地区经济社会发展的重要依托,是能源、原材料、粮食和集装箱等物资进出口运输的重要方式,找准水运在整个运输市场的定位,宜水则水、宜路则路,充分发挥水运在外贸、大宗散货、长距离运输等方面的优势,     

低碳环保背景下的水运管理研究

水运作为当今世界三大运输方式之一,随着改革开放以来,沿河城市数量不断上升,水运成为城市污染的重要来源之一,且在当今低碳环保政策的号召下,水运污染问题成为不容忽视的重要问题。对此,有必要在低碳环保背景下,对当前的水运管理工作进行优化。本文通过对低碳水运的优势进行分析,并对低碳水运管理措施和发展路径进行研究,以期为水运管理与未来的发展工作提供借鉴,让水运更好的服务于社会生产运输工作。     

试析价格放开后对水运价格总水平的宽观调控

2001年3月,国家计委、交通部联合发布了<关于全面放开水运价格有关问题的通知>,从2001年5月1日起,水运客货运输价格(不包括由军费开支和财政直接支出的军事、抢险救灾运输价格)实行市场调节价.这次全面放开水运价格是运输市场竞争的必然结果,是我国加入WTO的必然选择,也是WTO对水路运输业的客观要求.它有利于打破垄断,开放水运市场,充分发挥价格杠杆对水运市场资源的配置作用,促进水运业发展.     

李盛霖：切实把加快内河水运发展摆在重要位置

水运是国民经济的基础，是先导性、服务性产业。改革开放特别是进入新世纪以来，国家先后制定出台了一系列鼓励和支持水运发展的政策，发布了中长期和阶段的发展规划，推进了水运投资主体多元化，加快了水运基础设施、运输装备和支持保障系统建设，水运发展取得了显著成效。     

航道升级建设对水运经济的影响

我国的经济正在加速发展,其中一种重要的交通运输方式——水运交通也有很大的发展空间,因其运输量大、成本低,同时还有长距离运输的优点。基于此,本篇文章深刻讨论了如何提高水运经济中航道的升级与建设,进而为水运经济的发展提供可靠的办法。     

试析价格放开后对水运价格总水平的宏观调控

２００１年３月，国家计委、交通部联合发布了《关于全面放开水运价格有关问题的通知》，从 ２００年 ５月１日起，水运客货运输价格（不包括由军费开支和财政直接支出的军事、抢险救灾运输价格）实行布场调节价。这次全面放开水运价格是运输市场竞争的必然结果，是我国加入ＷＴＯ的必然选择，也是ＷＴＯ对水路运输业的客观要求。它有利于打破垄断，开放水运市场，充分发挥价格杠杆对水运市场资源的配置作用，促进水运业发展。 水运价格全面放开后，水运企业有了定价的自主权，可以根据运输成本和市场供需状况确定运价，随行就市。但若出现…     

加快转型升级 促进杭州水运可持续发展

<正>水运是交通运输的重要组成部分,是典型的低碳运输方式。加快发展内河水运,既是深入贯彻落实科学发展观,建设现代综合运输体系,促     

河北省水运业清理整顿工作取得显著成效

近年来,随着水运市场的逐步放开,我省水运及水运服务业得到了迅速发展。一些从事货代、船代业务的水运中介机构如雨后春笋般发展起来,并且,业务范围很快队沿海港口城市扩展到内陆地区。据统计,全省从事水运服务业的企业和个人约计700余家。水运服务业的兴起,有力地促进了水运业的发展,为承、托双方能够顺利签订运输合同进行运营带来了便利条件。但是水运服务业市场存在双重代理、间接代理现象。它们极大地阻碍和干扰了运输市场的公平竞争,损害了承、托双方的经济利益。有些服务企业证照不全,经营范围不清,使用水运票据混乱,直接影响到水运市场的健康发展。针对我省水运服务业市场情况,自1996年10月开始,我们对全省水运眼务业市场进行了清理整顿,取得了显著成效。我们主要采取了以下措施。     

信息

01规交通划运输部水运局新年新本刊讯:2011年1月4日,从交通运输部水运局召开的会议上获悉,2011年,部水运局将进一步加快内河水运发展和水运结构调整,拓展海洋运输,加强水运基础     

适应水运物流发展的港口通过能力研究

<正>水运物流是指以内河航道、海洋水运航道、各个枢纽港口为依托而进行货物运输周转,有效的节约了土地的使用,连接了运输的主体,沟通了贸易的往来,是现代物流运输方式中重要、有效、经济的手段之一。目前中国有5 600条通航河流和1300多个内陆港口,通航河道里程12.3万km,有多条像长江、珠江、京杭大运河等价值很高的河流或运河,所以我国具有大力发展水运物流的资源条件。在水运运输过程中,制约和限制着水运物流效率的很大方面在于港口通过能力,也就是指在一定的时期内,港口利用所配置的资源所能装卸     

兴内河 珠江将迎来流域全面贯通

11月7日,全国水运工作座谈会在广州召开,会议提出,"十二五"期间,要加快水运结构调整步伐,以"兴内河、优港口、强海运"为着力点,加快基础设施、运输装备结构优化升级,促进现代物流发展和综合运输体系建设,提升水运发展的质量、效益、竞争能力和服务水平,促进水运安全绿色发展,     

加快散装水泥水运系统的发展

本文论述了发展我国散装水泥水系统的可行性及其对国民经济发展的促进作用，认为加快发展散装水泥水运系统强化整个系统枢纽部分，一舷装水泥水运装备技术的研制进程已是刻不容缓，势在必行，因为开发散装水泥水运系统一可分减铁路压力，二可促进水泥出口。三可降低水泥运输成本，四中节约宝贵的木材资源，五可减少运输损耗，所以，散装水泥水运方式是一种有利于国民经济发展的新型运输方式。     

小型船队在淮河航运中前景光明

综合分析淮河流域航道条件、水运货物、水运设施现况，指出淮河流域的航运要求运价低廉、运输量大，而小型船队的特点正好适应淮河流域的水运要求。     

探究航道疏浚工程的治理对策

现阶段,交通运输事业已经发展成为了我国国民经济发展的重要部分,更是我国商品进出口的主要渠道。基于此,在经济改革与规划建设中,应将交通运输列入到终点发展战略中,想方设法促进水运、铁路等运输方式的发展,进而确保我国经济可持续稳步增长。其中,水运运输具有其运输投入低、运输量大、运输距离长等优点,所以,为了创建更优质的通航环境,有利增加水运经济效益,航道工程对策的重大现实意义也尤为体现。基于此,本研究以实践经验为基础,坦白讲分析了航道疏浚工程的有效治理对策,并以此来更好地指导具体实践工作,促进航道事业的发展。     

欧洲内河标准船型

<正>水运具有能耗省、运量大、安全好,对环境影响小等特点,与其他运输方式相比,水运是最可持续发展的资源节约型、环境友好型的低碳绿色运输方式。长期以来,我国内河航运综合利用