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在集装箱管理中,“箱位比”是一个比较重要的概念,它是指船公司所拥有的集装箱TEU总数同集装箱船舶箱位总数的比。船公司为了保证集装箱运输的需求,配备的集装箱数与船舶箱位数有一定的比例关系。 相似文献
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集装箱及其设备管理(以下简称箱管)是以经营集装箱运输为主的船公司业务的重要组成部分,它涉及港、航、路、站等诸多环节。作为船公司或船公司的代理人,对集装箱及其设备的使用、租用、调运、保管、发放、交接等各个环节都不容忽视其有效管理。本从船公司的角度来探讨目前箱管中应注意的几个问题及解决这些问题的基本方法和思路。 相似文献
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浅析国际集装箱运输市场的运价变化对船公司合作的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
国际集装箱运输市场上既有规模巨大、全球经营的船公司.也有众多规模较小的企业。到2002年底.全球20大班轮公司共经营450万TEU集装箱的运力,控制着总运力的75%,尽管如此,集装箱运输市场上还存在着许多分散的船公司。所以,现在的集装箱运输市场结构具有垄断竞争的特征。 相似文献
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随着集装箱运输垒球化的迅速扩展,世界各港口都在积极拓展与之相应的集装箱服务行业。大型船公司在经营集装箱运输中,一般均装备有一定数量的自备箱;但对一般中、小型船公司来说.则难以有巨大的财力来配置自备箱。由此.各种为满足集装箱租赁业务的租箱公司便应运而生,并不断发展起来。笔在船公司从事集装箱管理业务中,与各租箱公司有过接触和合作,对租赁集装箱的合同及其主要条款有以下一些看法,原与同行们一起探讨。 相似文献
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随着国际集装箱运输的增长与船舶大型化加速发展的趋势,世界一些港口能够迅速抓信机遇,崛起而成为重要的集装箱枢纽港。影响其崛起发展的主要因素是:港口的地理位置,集装箱运输的增长与发展趋势、港口的水深条件与设施水平以及港口发展战略与船公司的选择。 相似文献
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集装箱码头经营者必须要建立起一个良好的卸船管理系统,以适应集装箱运输的要求。集装箱船舶靠泊后,码头要在生产作业中发挥高效率,使货主及时将进口商品提供给市场。船公司也希望能尽快把船卸完,减少船舶在港停留时间。集装箱运输的竞争趋势日显激烈。 相似文献
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进入90年代中期,国际集装箱运输在世界经济不景气的条件下得到了进一步发展,但市场竞争也日趋激烈.三大主航线(欧美、欧亚和美亚航线)及全球航线被为数不多的大型船公司所垄断,两极分化初步形成。船公司之间、船公司与货主之间的关系正在发生显著变化。班轮公会的作用受到削弱, 相似文献
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航运市场改革开放后,基于国际航运市场的不景气和中国集装箱运输每年30%以上“跳跃性”增长的巨大潜力,国外船公司大举抢滩我国航运市场,使我国集装箱运输市场面临新的挑战和机遇。“运价战”此起彼伏,无序的价格竞争不仅严重影响船公司和货主利益,也给整个贸易和航运带来极大的不稳定性。因此,运价问题已成为国家交通主管部门一个相当棘手的重要问题。鉴于此,1997年交通部授权上海航运交易所实施出口集装箱班轮运价报备制度,在江苏、浙江、上海两省一市口岸经营国际集装箱班轮运输的航运公司必须向上海航运交易所书面报备有… 相似文献
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在集装箱运输企业中,用于集装箱租赁以及投资的费用在企业经营成本中占有很大的比重,集装箱的闲置就意味着成本的增加,同时超期箱的存在将严重影响集装箱的正常流转,降低船公司集装箱管理的效率。因此集装箱运输企业必须加强超期箱的管理,以加速集装箱的周转,使其得到最大程度地利用,从而降低企业成本。 相似文献
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进入90年代中期,国际集装箱运输在世界经济不景气的条件下得到丁进一步发展,但市场竞争也日趋激烈,欧美、欧亚和美亚三大航线及全球航线被为数不多的大型船公司所垄断,两极分化初步形成。船公司之间、船公司与货主之问的关系正在发生显变化,班轮公会的作用受到削弱。但各种长期战略伙伴关系的战略联盟不断涌现.联合、联营和舱位互租方式广泛地被船公司所采用。尤其是近几年来, 相似文献
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<正>箱号是集装箱运输业务中最重要的货运信息之一。货主及货代与船公司之间、船公司与港口码头及海关之间、船公司与船代之间需要传输包括箱号信息在内的舱单报文,船公司箱管部门对集装箱动态的掌控以及联运部门对集装箱货物的全程跟踪也以箱号作为集装箱的唯一辨识。可见,箱号的 相似文献
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目前常常令集装箱运输公司和承运人深感头疼的是,随着国际集装箱冷藏货物的总运输量在不断的增多,有关冷藏货物发生货损货差所引起的索赔案件却在与日俱增,处理这些案件必须花费船公司和承运人大量的人力和物力。最终造成船公司和承运人背上沉重的经济负担。如今一些国际冷藏集装箱运输专家正 相似文献
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在过去的几十年中,世界各国集装箱运输公司或者承运人为经济效益进行无休止的竞争,而在实际操作中,则把管理重心逐步移到提高集装箱运输的经营管理及其营运费用的有效控制上,将其提到船公司生死存亡的高度. 相似文献