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为适应长江口深水航道治理二期工程施工需要,二航局主持研制了"航工平1"自升式抛石整平平台船,解决了在长江口这样恶劣环境下外海深水区水下抛石整平作业的难题,该平台的每条支腿可以独立动作,对河床的平整度的要求不高,平台的船体提升脱离水面后,仅有支腿在水面以下,进行相关的座底稳性的验算后,通过增加支腿的长度就可以在水深较大的海域进行相关施工作业,拓展了施工水域的适应性. 相似文献
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水面舰艇用钢的选择和建议 总被引:1,自引:1,他引:0
本文阐述了水面舰艇船体钢的使用和工艺性能要求,对目前在用的高强度舰艇船体钢的现状和应用情况作了评价,根据多年从事船体钢研究的实践,提出了合理选材的意见和发展高强度船体钢的具体建议。 相似文献
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本文从制造技术角度出发,以造船发达国家的研究为例,对船体钢料加工技术和设备现状作了简要分析,指出了船体钢料加工技术向自动化发展的趋势,并对发展我国船体加工技术提出了建议。 相似文献
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本文采用简易高效的方法分析了受压缺陷船体板的振动问题。首先应用奇异摄动理论计算受压缺陷板的后屈曲,然后给出后屈曲平衡构形上的微幅振动方程,计算受压缺陷船体板的振动频率,提出了船体板振动频率和轴压、残余应力与残余变形关系的一个显式表达式。探讨了焊接残余变形、残余应力对船体板振动频率的影响。文中给出了计算实例,并与试验结果进行了比较,最后应用随机模拟方法对船体板振动频率的概率分布进行了讨论,表明其概率 相似文献
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根据我国潜艇耐压船体绝缘材料的现状,针对潜艇耐压船体绝缘材料的基本要求,在充分论证的基础上,从工艺配套性筛选试验、实艇模型施工工艺、修补工艺试验等方面,对新型绝缘材料及其在潜艇耐压船体上的施工进行了详细的阐述,提出了新材料在施工中应注意的问题。在大量研究和实践的基础上,给出了一种适合潜艇采用的新型耐压船体绝缘材料。 相似文献
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关宝新 《沪东中华技术情报》2007,(2):32-37
针对船体货舱区,本文主要研究船体静置于船台滑道时以及船台纵向下水船体艉部开始上浮时的结构强度和可能出现的局部结构变形。应用Nastran/Patran进行有限元分析,可根据分析结果,对船体结构局部适当加强,防止船体变形。 相似文献
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船体分段划分简明评估 总被引:1,自引:0,他引:1
船体分段划分是船体建造的基础工艺。本文提出了一种比较简单的分段划分评估方法,以求对船体分段划分的优劣进行评估,改进分立划分的质量,达到缩短船体建造周期的目的。 相似文献
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提出了对由于腐蚀和疲劳而引起的船体结构极限强度老化进行风险评估的方法。提出了由腐蚀增长、疲劳裂纹和腐蚀一疲劳裂纹联合作用引起的船体强度降低的随机时域函数模型。并利用二阶可靠性方法计算主要船体结构的瞬时可靠性。提出了进行老龄化船体结构时域可靠性分析的方法,用统计和概率的方法描述了腐蚀和疲劳裂纹参数对老龄化船体结构可靠性的敏感度。最后以一艘老龄化油船的结构为例进行了验证。 相似文献
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船体结构局部强度的缺陷是很多散货船的重大隐患。成为保持船级检验和PSC检查的重点。为此.总结了散货船的船体检验和PSC在局部强度、船体结构方面的检查项目,并对船公司和船员在实际工作中的安全管理提出了相应的对策。 相似文献
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船体曲面组合结构理论是HCS型线光顺处理的理论依据,而边界分析和边界处理是船体曲面线合结构理论的精髓,本较系统地介绍了HCS系统对船体曲面的分类,并介绍了HCS系统型线光顺的边界分析和对复杂船型的处理。 相似文献
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本文介绍应用AutoCAD的绘图和计算功能,提出一种新的船体横剖面的绘制方法。通过对按此法绘制船体横剖面图进行简单的处理,可快速、准确地计算出船体横剖面的几何参数。 相似文献
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在船体破损时,水密舱壁对提高舰船生命力起着关键的作用,实际上现有的水密舱壁设计标准都是按经验和惯例制定的,然而,舰船发生破损事故时,破损船体承受了很大的可变载荷和不确定载荷作用。因此。水密舱壁的设计应采用概率方法进行计算分析。为了更可靠地进行水密舱壁设计,着重研究了一种实船的水密横舱壁载荷概率模型。由此得到了船体破损状态下影响整个水密舱壁全部载荷和变形系数,特别强调的是要进行概率模拟。为此,采用了简单的现象表达式来描述水密舱壁栽荷的作用过程和随机性,在确定船体模拟参数时建议采用反应面分析法。以大型滚装船为例,在船体水线下有较大的破损时应用概率模拟法进行了计算分析。载荷的随机性考虑了船体的流体静力特性,受损部位、船体破损程度、受损事故发生的范围和持续时间,破损状态的环境条件、曲线拟合程度以及模拟误差。最后应用蒙特卡罗模拟法通过概率模型确定水密舱壁承受的最大载荷,并与现行标准规定的设计值进行比较,认为概率模拟是一种有效的确定水密舱壁破损载荷的方法。 相似文献
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柴油机气缸爆炸冲击引起的船体振动和水下噪声的有限元/边界元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
关于柴油机的振动从基座到船体结构传递预测已经展开大量的研究,尤其是应该了解气缸爆炸在柴油机激励引起的船体振动以及水下辐射噪声中的重要性。在模拟柴油机激励引起的船体振动响应采和了有限元法,通过多自由度隔振分析,考察机架横向支撑刚度在振动传递中的作用。为计算船体水下辐射噪声,基于有限元解出船体振动速度响应,提供船体边界元模型的分析。结果表明:1)气缸爆炸引起的作用在柴油机机架上的激励,会比活塞往复运动产生激励引起更大的船体振动响应和水下辐射噪声级;2)机架支撑刚度在柴油机振动传递到船体过程中起着重要的作用,尤其是当频率升高时其作用更为显著;3)忽略气缸爆炸激励部分在某些情况下会导致对船体振动的过高估计。 相似文献
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HCS3.0船体建造系统在我国拥有广泛用户,为了使用户对HCS3.0船体建造系统型线光顺有进一步了解,本对HCS3.0船体建造系统型线光顺的设计和应用作了较详细的介绍。 相似文献
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船体梁的总纵强度是反映船舶结构安全可靠的最基本的强度指标。船体结构极限强度评估对于船舶结构初步设计、使用、维护和维修都非常重要,因此船体梁极限强度研究成为近几十年来船舶工程界的热点研究课题之一。到目前为止有两种典型的加筋板和船体梁的极限强度分析方法,它们是直接计算法和逐步破坏分析法。本文基于加筋板单元的平均应力应变曲线和逐步破坏分拆方法,提出了加筋板和船体梁极限强度的简化分析方法,考虑了初始挠度和残余应力对加筋板单元极限强度的影响。数值结果表明,采用本文简化方法得到的结果与有限元计算结果或其它逐步破坏分析结果比较符合。 相似文献