"国际海事组织”简介

“国际海事组织”（ＩＭＯ）已成立５２周年了,在这５２年中,ＩＭＯ通过采取一系列措施,在维护海上安全,防止船舶污染,促进海上运输便利等方面取得了令人瞩目的成就,该文简要介绍了ＩＭＯ的主要历程。     

国际海事组织船舶防污染公约在我国的实施

为履行缔约国义务，保护海洋环境和资源，防治船舶污染损害，促进航运的可持续发展，中国海事局高度重视国际海事组织（IMO）船舶防污染公约的履约工作。今年是IMO为海运服务的60年，此时，回顾总结防污染公约对我国船舶防污染工作的影响和促进作用，展望在船舶防污染领域加强与IMO的合作具有十分重要的意义。     

2013年国际海事组织“大事记”一览

2013年,国际海事组织（IMO）就各领域设定的目标积极开展了工作并取得了良好的成效。本文对2013年IMO各项工作成果做一简要回顾。     

设立世界海事日 承载国际海事组织海洋文化

“世界海事日”最早出现在1978年。1978年3月17日正值《国际海事组织公约》生效二十周年。1977年11月的国际海事组织第十届大会通过决议，决定此后每年3月17目为“世界海事日”，1978年3月17日成为第一个世界海事日。1979年11月，国际海事组织第十一届大会对此决议作出修改，考虑9月的气候较适宜海事活动，此后的世界海事日改在9月最后一周的某一天。     

国际海事组织海洋环保委员会第六十六次会议亮点扫描

国际海事组织海洋环保委员会第六十六次会议（MEPC66）日前在伦敦召开。会议讨论了多项议题，现将其中对BIMCO会员最为重要的几项内容予以刊登，以飨读者。     

6名候选人竞选下任国际海事组织秘书长

截至2011年3月31日,共有6名候选人由其所在国政府提名竞选国际海事组织秘书长一职。选举将在2011年6月27—7月1日举行的IMO第106次理事会上进行。本次会议的决定将递交于2011年11月21—30日举行的IMO第27届大会以获得批准。     

IMO的战略新思维

日前,国际海事组织(IMO)推出了其2010～2015战略计划。在当今这个规划、计划高产的年代,一部战略计划本不足为奇。然而,IMO的这部战略计划,却似一部宣言书,向业界宣示着IMO战略思维的悄然转变。     

国际海事组织举行海洋环境保护委员会全体会议

国际海事组织（IMO）在伦敦举行海洋环境保护委员会（MEPC）全体会议，超过70多个成员国的代表出席大会，将就全球海运业CO2排放和削减方案进行广泛讨论，并做出决定。非盈利气候变化集团下设的碳作战室行动处处长博伊德表示，联合国气候变化会议2009年12月在哥本哈根举行的全球气候会议收效甚微，其中航海与航空并没有被纳入规管。     

国际海事组织海上安全委员会第90次会议（MSC90）情况介绍

国际海事组织（IMO）海上安全委员会第90次会议于2012年5月26日至25日在伦敦IMO总部召开。现将会议的主要情况介绍如下：     

国际海事组织SLF 49次会议内容

国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第49次会议于2006年7月24～28日在伦敦IMO总部召开,共有65个成员国政府、联系会员中国香港、国际劳工组织、联合国粮农组织、欧盟以及11个非政府间组织的观察员出席了会议。会议重要内容如下:一、制定SOLAS II-1章统一解释S     

国际海事组织海上安全委员会第82届会议概况(续)

(接上期)四、加强海上保安的措施海上保安近年来一直是IMO的工作重点。这次会议成立了海上保安工作组并就具体问题进行了讨论。涉及的主要问题如下:     

2021年国际海事组织大事记

2021年对于国际海事组织(IMO)而言,机遇与挑战并存。面对新冠疫情这一巨大挑战,IMO迎难而上,在保障海员权益、应对换班危机、维护航运安全、保护海上环境、便利海上运输、开展技术合作、推进全球性活动等方面做出了杰出贡献。本文对2021年IMO的各项工作成果简要回顾如下:一、维护海员权益,应对换班危机在新冠疫情肆虐的大背景下,海员换班危机日益突显,许多海员仍滞留海上,无法获得遣返,而海员又是促进海上航运贸易的主要力量,因此亟需采取举措以应对换班危机,维护海员福祉及权益。对此,IMO采取一系列行动,以化解危机,为维护海员权益保驾护航。     

2011年国际海事组织A类理事提交提案分析

2011年11月25日,在英国伦敦召开的国际海事组织（IMO）第27届大会选举产生新了一届理事会（2012－2013年度）,共个IMO会员国当选,其中A类理事10个,B类理事10个,C类理20个。中国再次当选为其中分量最重的A类理事,这己是中国连续第12次当选A类理事,     

2020年国际海事组织大事记

新冠肺炎疫情期间,维护海员权益,化解业界危机 2019年12月,新冠肺炎疫情(COVID-19)暴发, 2020年3月12日,世界卫生组织(WHO)宣布新冠肺炎为全球公共卫生突发事件.随后,各国政府强制实施各类防疫措施,导致成千上万名海员换班受阻、生命安全受到威胁,全球航运业与造船业也遭到冲击.针对此类突出问题,IMO...     

国际海上有关损害的责任和赔偿法规简介

1967年3月发生在英格兰西南沿海的Torrey Canyon油轮因触礁破损造成的约12吨原油泄漏的大规模海上溢油事件导致国际海事组织(IMO)对有关防污染技术工作管理的强化,同时也因此向航运界提出了一些新的和重要的法律问题。这些问题包括有关谁将对油污造成的损害负责,裁定造成油污损害的责任和对之赔偿程度和基础等。     

国际海事组织（IMO）船舶设计与设备分委会（DE）第56次会议情况介绍

一、前言 国际海事组织（IMO）设计与设备分委会（DE）第56次会议于2012年2月13至17日在伦敦IMO总部召开。IM065个成员国和2个联系会员的代表以及34个政府间和非政府问组织的观察员出席了会议。会议由分委会主席德国的Anneliese Jost女士主持。