浅析某轮主机敲缸的原因及对策

本文具体分析了某船舶柴油机敲缸故障的原因。由于螺旋桨缠绕鱼网,造成主机负荷突然增加,且燃油喷油泵在过去维护保养时装配失误,致使该缸潜在喷油量增大,加之主机燃烧室气密性本来不良,导致燃烧过程偏离正常压力升高曲线,从而造成敲缸故障。对此提出修复措施和日常管理注意要点,以防此例故障的再次发生。     

某船气路阀件阻塞导致敲缸及个别缸不发火故障分析

文章针对某船在营运过程中出现的间歇性敲缸及个别缸不发火现象,认真观察故障模式,分析故障机理,查找故障原因,最后成功对故障进行排除,并在总结与反思的基础上提出管理改进意见.     

基于高频冲击信号的柴油机敲缸故障诊断

振动速度频谱在设备振动监测与故障诊断中应用很多。某柴油机低速时A1缸附近存在强烈敲击声。通过对柴油机缸盖和高压油管的异常高频冲击加速度信号进行测量和分析,准确判断出故障原因是供油不良导致敲缸,更换喷油器后敲缸现象消失。     

高频冲击信号下击穿柴油机敲缸故障诊断系统设计

传统的故障诊断系统容易受内部运动部件惯性力的影响,无法准确判断故障原因,为此,提出高频冲击信号下击穿柴油机敲缸故障诊断系统设计。系统硬件由振动传感器、信号调理器、数据采集卡这3个硬件结构组成,主要负责采集和处理振动信号;系统软件是在LabVIEW开发平台完成的,主要负责测试待读取采样和电压信号。软、硬件结合完成高频冲击信号下击穿柴油机敲缸故障诊断系统的设计。实验分别测试2个系统测量A1缸的振动信号,在根据获取的一系列参数进行计算误差分析,实验结果表明,所建系统在采集精度上明显高于传统的故障诊断系统,能够准确判断击穿柴油机敲缸的故障原因。     

主机气缸气密不良导致低速时燃烧敲缸故障分析

某载重65000t巴拿马型散货船,二冲程柴油机,型号SULZER 6RND 76-M机,功率10600kW,废气涡轮增压,回流扫气,回油阀终点调节式高压油泵。1故障及处理     

某型柴油机砸缸故障原因分析

文章通过对某型柴油机砸缸故障调查,从多个方面分析了故障发生原因,提出了加强柴油机配件检验的重要性。     

一起主机单缸敲缸故障的处理

主机型号：FIATB757S；缸数：7；制动马力：10500BHP；增压系统：串联。某轮在大连一黄埔航行途中，发现主机第七缸有异常敲击声响，靠近上止点附近的声响大于下止点附近，声音清脆，参数却无异常变化。船员分析可能该缸的油头雾化不良造成敲缸，在桂山锚地换上了备用喷油器总成，经5个小时的机动航行及靠泊，异常敲击声没有消除。在黄埔港卸货期间，轮机长组织人员检查了曲轴箱，没有发现异常现象。在没能查出原因的情况下又换上一只新喷油器。后该轮由黄埔港返大连港，     

柴油机故障的振动诊断

首先分析了活塞环失效和缸熄火对柴油机振动的影响，以６１６０柴油机为研究对象，研究了活塞环失产和缸熄火两种故障工况是的振动特征及与正常工况的区别。结果表明：这两种故障对于整个发动机的振动都有影响，但仅在故障缸附近的机体和缸盖的振动变化才具有一定的规律性。这一结论可以用于柴油机活塞环失效和缸熄火两种故障的诊断之中。     

SWD6LTM410C船用柴油机拉缸故障的分析与排除

文章结合SWD6LTM410C船用柴油机,阐述了拉缸的现象、产生的机理及可能的原因,提出了故障排除的方法,并针对类似故障在柴油机日常维护管理中应注意的问题进行总结。     

某柴油机缸头出水口橡胶圈多次破裂的探讨

故障现象:某型引俄新装备柴油机因缸套漏水后,进行吊缸修理。在更换缸头出水口密封橡胶圈时,发现原橡胶圈已经老化(一个圆型、一个腰型),因无进口备件安装了研仿代用品,初次安装时,选用国产4604型橡胶,最大耐温为250℃,当机器负荷增加至30%左右,淡水温度62℃,压力0.2MPa,排气温     

某船用主机连续拉缸的故障分析及预防措施

拉缸故障对船用主机危害很大,文章介绍了造成拉缸的常见原因,描述了某型船用主机的连续发生拉缸故障的分析与排查过程,并提出了预防此类故障应采取的有效措施：     

船舶柴油机拉缸的原因分析及预防

介绍了船舶柴油机拉缸的主要症状,分析了柴油机拉缸故障发生的原因,提出了预防措施。     

柴油发动机拉缸故障浅析

为解决柴油发动机拉缸故障、损坏严重的问题,对故障原因进行分析。找出活塞环积碳卡死和缸套失水引起拉缸的两大原因,并提出相应措施。改进后取得良好效果。     

试谈接新船时有关轮机方面的注意事项

新船的接收是一项艰苦而复杂的工作，做好这项工作，可为今后船舶的日常维护管理及安全营运打下一个良好的基础。本文论述了接新船时试航的具体内容，试航时应注意的问题及以后新船处于磨合期时的工作重点及注意事项，供以后接新船的同行们参考。     

某船用柴油机拉缸故障分析

文章以某船用柴油机拉缸故障为例,分析了故障产生的机理以及计划维修管理存在的问题,指出维修模式转变的必要性,并针对预防性维修能力的不足提出思考建议。     

主机敲缸故障分析1例

<正>0引言敲缸现象指柴油机在运行中产生的规律性异常敲击声,主要分为机械敲缸和燃烧敲缸2大类。导致敲缸的因素有很多种,如燃烧敲缸多是由于喷油定时不准、喷油设备故障等造成燃烧的异常发火,进而引起活塞在上止点附近发出尖锐的敲击声;机械敲缸,又称冷敲缸,是由于运动部件和轴承间隙不正常等引起的敲击声或摩擦声[1]。敲缸现象轻则导致机械运动部件的磨     

MTU396系列船用高速柴油机拉缸的原因及防治

阐述了MTU396系列船用高速柴油机拉缸的形成原因及其主要外部表现迹象;在分析故障原因的基础上,探讨了不同情况下的不同故障而采取的对策。     

柴油机拉缸故障的扭振诊断技术探索

根据实测柴油机拉缸的例子，分析了柴油机拉缸的过程和特点。本文根据古典摩擦理论和机械-分子摩擦理论建立了拉缸早期和严重拉缸阶段的活塞摩擦力计算模型，并计算了轴系的扭振响应。仿真结果表明：在严重拉缸阶段，两种模型的计算结果相近。本文给出了利用扭振诊断拉缸的诊断参数，还比较了拉缸故障、单缸停油故障和突加负荷时扭振的不同特点，为快速实用地诊断拉缸故障做了一些有益的尝试和理论探索，并引出了在实践中还有待于进一步解决的问题。     

船用柴油机拉缸故障及分析

介绍了船用柴油机的拉缸现象和此现象产生的主要外部表现迹象;并且分析了拉缸现象产生的内部机理和外部原因,通过分析进一步提出了针对这些不同情况下的不同故障而采取不同的对策.     

解决WARTSILA 4R22/26副机启动时两缸不发火问题

WARTSILA 4R22/26副机在使用某些港口加装的燃油时,经常发生启动时两缸不发火的情况,后续产生这样或那样的损坏故障,给设备安全和航行安全带来极大隐患。文章分析故障,找出原因,提出解决办法。