车身护理指南

怎样洗车·怎样抛光·怎样除掉划痕·怎样防锈我们为什么需要护理车身?你认为这辆车用了多久了?很漂亮吧。这辆车已经用了15年了,大约行驶了30万公里!更难得的是它从来没有重新喷过漆——都是原厂漆。没有任何细小的锈迹!那么,如何保持你的车闪亮如新,又不用花很多钱呢?洗车有规律地洗车——至少一个月洗一次。鸟类、昆虫的粪便或者泥土等脏东西如不及时清理,会对你的车漆造成巨大的损害。如果车身是干净的,水痕就易于晾干,但如果车身是脏的,脏的地     

正确选择车蜡与科学打蜡

汽车打蜡的目的主要是保持车身漆面亮丽清洁，保护车漆。但正确地选择使用车蜡是打蜡作业成败的关键。由于各种车蜡的性质不同，其使用效果也不一样，因此，在选择时必须保持谨慎。选用不当，不但达不到保护车漆的目的，反而会导致车漆面变色。因此，提出以下车蜡的正确选择与科学打蜡原则。     

“膜”术大师

不镀膜、不喷漆,可穿隐形甲,能披七彩衣,车身贴膜让爱车始终光亮如新、时刻变化。从汽车诞生以来,人类追求汽车养护的脚步从未停止。为了让爱车始终光亮如新,我们想了很多办法,提高漆面亮度、减少漆面损伤的打蜡诞生了。为了追求更长久、有效的保护效果,有了封釉、镀膜技术的出现。但随着科技的发达,我们对汽车车身养护的要求也越来越多,要更简便、更实用、更时尚,于是车身贴膜也就顺势而生了。     

空气悬架车辆车身高度PID控制的仿真研究

以空气悬架车辆为研究对象,通过拉格朗日方程方法建立其多刚体模型,采用PID和PD控制策略,对阶跃输入下的车身高度响应进行了仿真计算和对比分析。计算结果表明,由车辆多刚体模型和PD控制策略组成的电控空气悬架系统,在实现车身高度控制时改善了车辆的乘坐舒适性。     

浅析城市公交车辆骨架早期损坏的原因及补救措施

1引言 目前我国城市公交车辆的车身结构型式主要为半承载式.近几年城市公交车辆车身外型逐步向宽门、大窗、方基调、小圆弧型式发展.在使用时,车内乘客的分布是极不均匀的,车辆主要承受随机性的交变载荷,应力变化多端,而在设计、试验时,又往往都按均布载荷处理,显然与实际使用工况的受力情况有较大的差异,所以,国内城市公交车辆的车身不但在装配的工艺和设计上都存在着不少问题,而且缺乏可靠的测试手段,设备材料也在不同程度上不能满足工艺要求.再加上城市公交车辆运行交通条件复杂,起步、制动、停车较频繁,特别是温州市市区交通运能与运量增长比例严重失调,运能远远跟不上运量的增长速度形成了乘车拥挤的局面,使大多数车辆处于超负荷运行状态.     

小虫骑兵：大众甲壳虫 Black Orange

作为大众进口汽车在2010年引进的主打个性化产品，新甲壳虫墨橘版车身外漆选用了炫动时尚的橙色和劲酷个性的黑色，并配备黑色车顶和靓丽的车身彩贴。与炫酷车身相搭配的是17英寸合金轮毂“Sarasota”，银色与黑色两种颜色可由消费者自由选择。     

提高大型机动车的可视性降低夜间恶性碰撞事故——浅析GA 406-2002《车身反光标识》标准

车身反光标识可以提高车辆安全,有效地降低交通事故,目前,我们国家已经开始实施《车身反光标识》（GA406—2002）标准,已经有越来越多的载重类机动车粘贴了反光标识,为人民的生命和财产提供了新的保障,使得道路行驶更加安全、畅通。     

方向盘抖动的五个故障表现与处理

汽车方向盘抖动,是我们日常行车过程中最为常见的车辆毛病之一,特别是车辆行驶到5万~7万公里时最易出现这种现象。方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。     

EQ6110PF客车车身骨架静动态分析与轻量化设计

利用Ansys软件建立EQ6110PF客车车身骨架有限元模型,对该客车实际运行中的4种典型工况(水平弯曲工况、极限扭转工况、紧急制动工况、急转弯工况)进行了分析,仿真结果表明该车身骨架结构强度均满足设计要求.为了获得车身固有频率及相应的振型,对该客车车身进行了模态分析;利用正交试验方法对该车身骨架进行了轻量化设计.     

汽车车漆和轮胎补救方法二则

一、补救汽车车漆问题的简易方法 一是浅划痕.汽车车身漆面出现轻微划痕,但尚未露出底漆.这种划痕在阳光下大为明显,一般采用专业的抛光方法可以去除. 二是交通“膜”.汽车在行驶中由于摩擦而产生强烈的静电层.静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强,时间长了形成一层坚硬的交通膜,使漆面发生氧化腐蚀,可用研磨抛光处理.     

汽车车身自动设计与快速成形的关键技术

介绍了汽车车身自动设计和快速成形的计算机辅助设计系统的几个关键技术：汽车车身参数化,汽车车身装配的控制结构,设计专家知识库等。另外还介绍了系统的工程流程。     

2012～2013年度中国家庭轿主评选

轿车组、多功能车组第二期为环保买单想到PRIUS,就能够想到环保,不用多说,这款车型已经找到了自己的位置,只可惜消费者还需为环保额外买单。外观、内饰第三代普锐斯已经明显形成了自成一派的风格,无论行驶到哪里都能成为一道靓丽的风景,具有较高的回头率;行李箱上部的双层玻璃造型,不仅提升了驾驶员视野,从外面看也颇具跑车造型,神秘感十足。环顾车身,每一处线条的走向都十分流畅,造型饱满而不失锐气。各钣金处接缝均匀细致,漆面平整,做工一流。内饰造型与外观相得益彰,双     

南客公共汽车车身结构设计的改进

应用了带刚臂的渠单元，在建立一个能较好地反映公共汽车车身结构实际特征的数学模型的基础上，对公共汽车车身结构进行了有限元静态分析，针对车身在工作状态下应力响应较高的现象，探讨了若干种结构改进方案。公共汽车底盘是外购件，工厂一般希望车身窗下纵梁，窗上纵梁以及除车门以外的立柱能做到统一尺寸以减少工艺困难，在上述条件约束下，不改变结构布局而要减少应力响应，用结构优化方法调整设计变量，导致了车身重量上升，而且应力响应改善不大。作者从提高车身刚度，降低车身承载度的角度，改变了车身结构布局，在不增加而且还略有减少重量的条件下，大幅度地减低了车身在弯曲工况及扭转工况下的车身高应力区的工作应力响应，与此同时还使车身扭转刚度有了提高。实践表明，在一些工程实例中，在给定结构布局及外形的情况下，优化各个组成构件的截面尺寸，不一定会陂得明显效果，在一些情况下，结构的合理布局可能是占主要支配地位的，这也就提出了结构优化理论向更深的层次发展的问题。     

微型轿车白车身模态试验与分析

介绍了试验模态分析的基本理论,针对新开发的某微型轿车的白车身振动情况,基于试验对该车的动态特性进行分析研究;通过道路振动试验、白车身模态试验,得到白车身的各阶频率和模态特性;针对分析得到的动态特性方面可能存在的缺陷,结合白车身工作频率分析,提出工程改进意见,为设计人员改进结构提供了试验依据。     

欧盟有关危险化学品运输车辆结构与审验要求主要内容介绍

车辆结构与审验一般要求 (一)一般规定 “车辆”：指用于公路运输危险货物的整车(例如一次制造完成的箱式货车、卡车、牵引车、挂车)、非整车(例如底盘、底盘-驾驶室、挂车-底盘)以及装备后车辆(例如装有车身的底盘-驾驶室)。     

NQ6021型车身车架静态强度模拟计算分析

车身车架是非承载式车身结构的主要承载部件,对车身车架进行强度特性分析,不仅可以评价车身车架自身的性能,而且可以用于对整车结构进行优化和更进一步的响应分析。以NQ6021型SUV的非承载式车身及车架为例,利用有限元方法系统地模拟并分析静态强度特性。     

冬季异常天气的安全驾驶

冬季会有雾重、冰雪等诸多的异常天气,安全行车尤为重要。一、下冰雹时行车的安全事项冰雹会使车辆的漆面受损,车速越快,漆面受到的伤害可能越大。因此,突遇冰雹时,最好找个合适的地方停,至少要降低车速,以避免或减轻损失。另外,雹灾属于车损险的保障范围之内。如果车辆由于雹灾受损,应及时向保险公司提供相关材料,申请理赔。二、大雾中驾车倍加小心秋冬季节容易出现阴霾天气,大雾笼罩,天空灰蒙,能见度极低。此     

白车身模态灵敏度分析及结构优化

以白车身的3个低阶模态--第1个弹性体模态、一阶扭转模态及一阶弯曲模态对应固有频率的提高为目标,以白车身总成各板件的厚度为设计变量,得到3个重要模态固有频率对各板件厚度的灵敏度.将3个重要模态的相对灵敏度综合考虑,在基本不对模具进行修改的条件下,通过调整"敏感"板件厚度,对白车身的结构进行优化.优化结果显示,车身模态指标及刚度有不同程度的提高,而车身质量没有明显增加.     

天津公交雪后清洁车辆“总动员”让乘客坐干净车

天津公交全面进行雪后车辆清洁清整，各公交企业“总动员”，组织发动1万余名公交职工对6000多辆运营车、班车、校车、专线车的车身、车内的雪泥污渍进行清刷，给乘客提供干净舒适的乘车环境。     

侧面柱碰撞的研究

交通事故表明，车辆与柱状物发生侧面碰撞而导致乘员重度伤害的比例较高，因而对侧面柱碰撞的研究是必要的。基于力学理论对这种特殊的侧面碰撞形态进行分析，同时以乘员伤害和车身变形作为指标。对三种不同形式国产轿车的试验结果进行比较。可找出侧面柱碰撞与一般侧面碰撞间的差别，进而为车身侧面结构的改进提供参考依据。