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相似文献
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1.
2004年已悄然过去,在这一动荡不安的年度里,摩托车行业经历了出口退税、原材料和能源涨价、产品市场激烈竞争、行业管理趋严等风浪,中国摩托车企业接受了又一次洗礼。历史的车轮在滚滚向前,摩企的车轮也在与时俱进。在过去的一年里,对摩托车行业发展起着重要作用的一批政策法规相继出台或酝酿出台:摩托车三大板块都在大力推进本地摩托车工业的发展;骨干企业不约而同地提出了本企业的发展计划与规划,实施了产品调整、结构调整,开展了合资合作。  相似文献   

2.
2009年,大长江全年摩托车总销量突破300万辆,其在西南云贵川渝4省市、西北、陕西、宁夏、新疆,均占据当地摩托车总销量的首位,尽管青海、西藏等区域的销量占比不尽人意。但从西部市场2009年销量看,大长江在西部已远远超过重庆制造、鲁豫制造、江浙制造等三大板块的一线摩托车品牌。  相似文献   

3.
加快调整促进我国摩托车工业的发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
经过10年的发展,我国摩托车产量已连续多年超过1000万辆,是世界上公认的摩托车生产大国,已形成了江浙、广东、重庆三大摩托车制造板块。随着国家安全、环保、节能法规的不断加强,对摩托车生产企业所提出的要求也越来越高。  相似文献   

4.
柯开波 《摩托车》2006,(10):46-47
踏板式摩托车以操作轻巧、乘坐方便,成为城市摩托车消费的亮点,但踏板式摩托车上大量使用的是152QMI型发动机,由于这种发动机的活塞环在使用中易出现损伤,甚至出现早期磨损,已成为国内摩托车厂家、用户和修理工深感头疼的问题。目前市场上销售的踏板车,由于其上安装的发动机,来源渠道不同,所以产品质量上存在着很大的差别,加上使用条件不同,特别是大城市限摩后,这类踏板摩托车已大量销向县城、乡镇。由于道路条件、环境、维护、修理等方面存在着差异,使发动机的使用寿命存在相当大的差别,有的发动机活塞环可以使用40000km~50000km,有的仅使用5000km-6000km,本文将对活塞环的早期磨损原因进行分析,并提出预防措施。  相似文献   

5.
2004年已悄然过去,在这一动荡不安的年度里,摩托车行业经历了出口退税、原材料和能源涨价、产品市场激烈竞争、行业管理趋严等风浪,中国摩托车企业接受了又一次洗礼.历史的车轮在滚滚向前,摩企的车轮也在与时俱进.在过去的一年里,对摩托车行业发展起着重要作用的一批政策法规相继出台或酝酿出台;摩托车三大板块都在大力推进本地摩托车工业的发展;骨干企业不约而同地提出了本企业的发展计划与规划,实施了产品调整、结构调整,开展了合资合作.  相似文献   

6.
大卫 《摩托车》2005,(10):15-17
年末岁初,行业冒出新观点:中国摩托车行业第四大板块——鲁豫板块已经形成。2004年,身处鲁豫地区的几大摩企,包括轻骑、大阳、轻骑铃木等一线品牌都得到迅速发展,在全国市场占有率、品牌影响力进一步扩大,区域优势明显,板块效应突现。而衡量一个板块的标准,除了产销量、品牌影响力、市场占有率、配套体系等,还需要的就是板块特征!  相似文献   

7.
力帆踏板车     
朱广清 《摩托车》2005,(1):11-13
曾几何时,摩托车业内人士公认,中国摩托车行业按区域特点和其配套厂的分布情况可分三大生产板块—“重庆板块”、“广东板块”、“江浙板块”。三大板块中各自的优势和特点各不相同,“重庆板块”历来以弯梁、骑士车为特长。弯梁车从最早的80mL、90mL到今天的100mL、110mL、125m  相似文献   

8.
我是于1992年开始从事摩托车修理工作的。我在修车之余,很喜欢驾驶摩托车旅行。但是,在摩托车修理中,若零配件不好,是很难把车修好的。因此,遇到劣质配件是最令我头痛的事。有的生产厂家,为了吸引消费者,一味降低成本,降低零部件价格,生产好多伪劣零部件。有的表面硬度不够,有的包装不好,有的甚至连产品标识都没有。如一些凸轮轴、气门杆、活塞环等。  相似文献   

9.
重庆摩帮遭遇重创,产销急速下滑,行业老大的地位面临严峻挑战。重庆摩帮的危机绝非偶然,重庆的产业集群竞争力、区域竞争力、行业发展趋势以及重庆摩托车企业自身经营战略等方面与江浙、广东板块相比均出现不同程度的劣势。这一事实折射出了目前摩托车行业的竞争态势:竞争已经从单个企业品牌之间的竞争转化成了板块之间的竞争。  相似文献   

10.
信息图说     
《摩托车》2015,(3):10
最可怕的摩托车炫酷的摩托车如今已不是新鲜事,"可怕"的摩托车倒是不常见。一位美国佛罗里达的老人Moore用已死去动物的骨骼制造了这种摩托车,其中囊括牛、鳄鱼、山羊、猪、狼、浣熊、海龟的骨头。Moore喜欢制作奇怪的东西,他用了一年的时间去收集动物的骨头,有的在路边捡到,有的是从猎人或农民的手里收购动物尸体,再用一个星期的时间把它剔除清理好,不仅做了多辆摩托车,还用骨头做过恐龙和一架直升机。如今他的作品分别陈列在酒吧、枪支店和博物馆中,标价5万至10万美元不等。  相似文献   

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