现代汽车季度利润大幅下滑

韩国最大汽车制造商——现代汽车公司8月7日发表的财报显示，由于韩元升值和工人罢工，公司今年第二季度盈利3872．9亿韩元（合4．02亿美元），比去年同期下滑37％，大大低于分析人士预计的4791亿韩元（合4．98亿美元）。当季公司销售收入只上涨了0．8％，为7万亿韩元（合72亿美元）。     

销量上升利润下降 韩国现代与中国汽车同病相怜

韩国现代汽车今年上半年营业额13兆1167亿韩元，营业利润7806亿韩元，下降33．5％.     

大众公司构建“奥林匹克计划”来重塑在中国的商业运作

2005年，大众中国的运作状况陷入财政赤字。根据大众公司的财务报告，截止到2003年，公司在亚太地区的商业运作一直呈增长的趋势。可是，到了2004年，公司的利润呈下降走势，而到了2005年，公司财政赤字已达近1亿欧元。特别是大众公司在中国的两家合资公司上海大众和一汽一大众，2005年的营业利润亏损高达1．1亿欧元，而仅仅在2004年，营业利润还盈利2．2亿欧元。尽管比大众北美的境况（亏损8亿欧元）要好一些，不过这个现实应该承认，就是大众在中国和亚洲进入了低迷时期，     

韩泰轮胎2011年第3季度全球销售额同比增长23%

全球第7大同时也是成长最快的轮胎生产制造商之一的韩泰轮胎,于近日公布了其2011年第3季度业绩报告——全球销售额达1.69万亿韩元(约14.3亿美元),同比增长23%,公司第2季度营业利润1299亿韩元。自进入2011年以来,韩泰轮胎的季度销售额节节攀升,不断刷新历史纪录,这与其凝结尖端科技的高质量产品不断被消费者认可,以及强有力的市场活动带来的品牌价值大幅提升密不可分。在目前全球经济形势并不乐观的大背景下,     

韩国开发银行表示可能对双龙汽车进行清算

韩国开发银行日前表示，如果上汽集团不施以援手，该行将对现金匮乏的双龙汽车进行清算。该行发言人表示：“作为一种选择，双龙可能被法院托管，除非其第一大股东上汽集团首先提供财务支持。”该发言人称，双龙至少需要6000亿韩元资金才能维持2009年经营，上汽集团应先向其注资3200亿韩元。该行同时要求双龙提交削减劳动力成本措施和新车开发具体计划。     

国内油价真的低吗（后记）

最近几年关于高油价的报道不但占据了各个主要媒体的显要版面，还牵动着所有私家车主们的心。中石油和中石化一直声称原油进口价格高于市场成品油价格，公司在倒贴经营。但是新华网北京2005年1月14日报道，中石油2004年实现销售收入5500多亿元，实现利润总额1100多亿元。国资委公布的数据表明，2004年中石化利润超过400亿。2005年上半年，石油行业的盈利比2004年同期又增长70%，仅中石油就完成利润1029.27亿元。在石油巨头们赚取的利润中．其中有10％（约100亿港元）流向海外，分给海外的股东。请问，如果这两家巨头在倒贴经营，那么这些利润来自哪里？     

电装公司在中国销售翻番入世五年跨国汽车零部件公司在中国(二)

日本电装公司近几年来。在全球发展迅速。从2001年销售额192．03亿美元发展到2005年销售额281．604亿美元，利润从2001年5．783亿美元增长到14．984亿美元。在全球500强汽车零部件企业排名从2004年第四位跃升到2005年第二位。2006年11月北京国际汽车展览会上，本刊记者采访了电装（中国）投资有限公司总经理山田升先生。     

福特汽车公司全新发动机系列

福特汽车公司是美国三大汽车公司之一，全球汽车产、销量仅次于通用汽车公司，位居第二。福特汽车公司2003年汽车销量为288.7万辆，2004年有望超过300万辆，2003年福特汽车公司全年净收益为4.95亿美元，与2002年亏损9.8亿美元相比，有一定好转。其税前总利润为1.4亿美元。2003年销售收入1642美元。2003     

现代起亚汽车集团2009年将投资59亿美元

3月1日，韩国现代起亚汽车集团称，该公司2009年总共将投资9万亿韩元（59亿美元）用于扩建设施和开展研发。2009年的投资与去年相似，反映了起亚汽车集团克服面对当前经济危机的承诺。     

韩泰轮胎的近期发展之路

1996年韩泰轮胎进入中国,目前拥有江苏淮安、浙江嘉兴和重庆三大生产基地,年产能已超过3000万条.重庆工厂一期已于2013年1月正式投产,年内达到日产2400条卡客车轮胎. 据最新财报,韩泰轮胎2012年销售额达7.029万亿韩元(约64.4亿美元),同比增长8.3％,营业利润9129亿韩元,同比大幅增长57.9％. 记者:韩泰轮胎2009年提出"5-1-1"中长期发展规划,到2014年韩泰轮胎销售额要从全球第七变为全球第五,现在进展情况如何?     

第二季度汽车零部件制造商几家欢喜几家愁

汽车零部件制造商TRW控股公司宣布，由于安全装置，如安全气囊和电子稳定控制系统在海外市场销量火爆。其第二季度盈利上升31％，达1．27亿美元，并决定提高今年的预期销量，至164亿～168亿美元左右。TRW70％的销量来自于欧洲、亚洲及南美市场。公司正在扩建海外低成本地区的生产平台，以获得更大利润。     

德尔福全球收入达287亿美元

全球领先的汽车零部件供应商德尔福近日公布了2004年度的公司财政初步报告。2004年度德尔福全球收入达287亿美元，比2003年增长了2％。同时，集团在公司改革及扩大非通用业务收入等方面稳步发展。报告显示，2004年度德尔福公司非通用业务收入达132亿美元，比2008年增长20％，占全年总收入的46％，创德尔福历史新高。尤其是第四季度，非通用业务收入占到创纪录的49％。     

优秀企业不断向上 20世纪90年代的普利司通

从体制强化到成本改善1992年，普利司通业绩受到经济长期不景气的影响，销售额为7254亿日元，低于前一年。同时，由于销售额的下降、折旧费用的增加、劳务费用的增加、日元升值以及金融收支恶化等多重原因，利润仅为689亿日元，下降了两位数之多。     

韩国HTI超高压直喷柴油机

韩国现代汽车公司投入2500亿韩元开发出一种超高压直喷柴油机(见图1),该公司同时推出了以此为动力的SANTAFE 2WD/4WD(见图2)和TRAJET XG新款车.     

通用在中国的汽车销量已赶超大众

一汽轿车近期表示，公司上半年的净利润降幅超过50％，这是由于市场销量增长缓慢、成本上升和政府银根紧缩等因素造成的。而2004年同期公司的净利润达3．225亿元人民币(约0．39亿美元)。     

雅马哈摩托车第1财季净盈利36亿日元

近日，雅马哈摩托车公司公布，由于日元走强以及原材料成本上涨，截至6月，第1财季净盈利比2007年同期的244．3亿日元下降85％至36亿日元；营业利润下降55％至155．9亿日元；销售额下降4．3％至4561．3亿日元。这促使雅马哈调整了截至2009年3月的整个财年的盈利预期，     

民族动力,国际潍柴:"一切从100亿开始"

2001—2004年,潍柴各项主要经济指标连续4年实现翻番增长,年销售收入从8.5亿元到100亿元,利税从0.57亿元到14亿元,利润从几百万到8亿元的跨越,写下了中国动力的辉煌一页,创造了中国制造业的一个奇迹。     

雅马哈摩托销售大幅下滑

雅马哈（日本）摩托车公司公布。由于日元走强以及原材料成本上涨，公司整体销售呈现颓势。雅马哈（日本）摩托车公司表示，截至6月，当季销售及盈利均大幅下滑，第一财季净盈利36．2亿日元，较2007年同期的244．3亿日元相比骤降85％。公司同期营利润大幅下降55％，至155．9亿日元，销售额下降4．3％．至4561．3亿日元。第一财季疲弱业绩促使雅马哈修改截至2009年3月整个财年的盈利预估，将净盈利预估由590亿日元下调至450亿日元，将销售额预估由1．8300万亿日元下调至1．7200万亿日元。     

韩政府2009年将向道路项目投入9．2万亿韩元

韩国土海洋部2008年12月25日表示，韩国2009年的道路修建项目预算为9．2736万亿韩元，同比增加了17％，其中的60％将在上半年投入。从各项目投资情况来看，政府将向26个高速公路项目、国道分别投入1A544万亿韩元、4．8368万亿韩元，并向地方政府道路项目支援8．0481万亿韩元。     

韩国自行车销售受韩元走势影响，2008年销量下降8％，仅为218万辆

日本自行车促销组织最近推出的一份统计报告显示，自从1977年发生东南亚金融危机以来，韩国国内的自行车需求量一直处于稳步增长状态。这主要得益于韩国国民健康意识不断增强，以及对自行车休闲运动越来越感兴趣。据统计，韩国的自行车销量1977年为80万辆，2007年快速上升到238万辆（与1977年相比，整整增长了3倍）。韩国的自行车总进口金额2000年为250亿韩元，2007年高达1981亿韩元（与2000年相比，整整增长了7倍）。