一种关于智能车多模式切换跟车控制方法的论述

本文论述了智能车纵向控制系统的巡航模式、接近模式、跟车模式和避撞模式的控制策略和模式切换控制逻辑,以及多模式切换跟车的控制方法。     

基于交通紧凑度的农村公路客运线路优化研究

为提高农村客运线路交通紧凑性和降低运营成本,基于紧凑度的测度理论,根据农村地区客运需求对线路方案进行优化研究,分别计算了放射线模式、区域线模式和循环线模式的交通紧凑度;并在满足同样客运需求的条件下,分析了这3种线路模式的运营成本。结果表明:交通紧凑度是循环线模式最高,区域线模式次之,放射线模式最低;而运营成本是循环线模式最低、放射线模式最高。即客运网络越紧凑,其运营成本越低。故建议在对农村公路客运进行线路优化时,线路模式应由放射线向区域线、循环线转变。这样既提高了客运交通网络紧凑度,方便了农民出行,又可以降低运营成本。     

基于变压边力控制的拉深成型数值模拟研究

以非轴对称抛物面汽车矩形车灯反射镜的成形为例,利用Dynaform软件建立有限元分析模型,对定常加载模式、峰形加载模式、减小模式和谷形模式等不同压边力加载模式进行了模拟。通过分析不同压边力加载模式下的模拟结果,并借助Matlab神经网络工具箱获得了合理的压边力加载曲线。     

中国高速公路融资模式适应性分析及优化改进

该文对传统融资模式和项目融资模式进行了全面的分析比较,认为项目融资模式由于担保体系复杂严谨且投资主体多元化,更加适应于中国高速公路建设.同时,该文还对典型的项目融资模式-BOT模式和ABS模式进行了差异性和适应性分析,根据其各自的融资原理、方式、特点及优势,分别确定其各自的适用领域.在此基础上,结合现阶段中国实际国情和高速公路项目投融资现状,对BOT模式和ABS模式提出优化及改进方式,可为该模式在公路建设领域的广泛应用提供借鉴.     

论工程项目管理中的CM模式与PM模式

本文在对CM模式和PM模式的产生、应用和各自的特点优势进行介绍分析的基础上,对CM模式和PM模式的差异作了一定的比较分析,并重点论述了风险型CM与PM并存的组织形式及各自工作要点,同时点出了两种模式并存的好处。     

混凝土收缩徐变模式对连续梁桥拼宽影响的分析

混凝土的收缩、徐变及其影响因素具有高度随机性和复杂性,不同规范采用的混凝土收缩徐变模式的终值和发展速度差异显著。比较了JTG D62-2004模式、ACI209-1992模式、B3模式和JSCE308-2002模式等4种混凝土收缩徐变模式影响因素和收缩徐变模式的差异,并以一座预应力混凝土连续梁的拼宽为例,计算了收缩、徐变模式的选择对支座横向反力和主梁横向位移的影响,研究结果表明ACI209-1992模式混凝土收缩徐变终值最小,发展最快;B3模式收缩终值最大,发展最慢;JSCE308模式徐变系数终值最大,发展最慢。选择不同规范,得出混凝土梁桥拼宽结论可能发生根本性改变。     

汽修企业靠“5个功夫”可以走好下个10年

正最近走访了几家汽修企业,感觉大家的日子普遍不好过。包括一直自信满满的优质汽车品牌4S店,也提出了不明方向的困惑。15年前,汽修行业的方向是4S店模式—没人质疑。5年前,汽修行业的方向是电子商务模式—没人质疑。如今,4S店模式、O2O模式、上门模式、连锁模式、快修模式、加盟模式……模式逐渐累加,但越来越多的汽修企业老板开始怀疑行业了,他们在探寻:到底什么模式可以长久一些?我认为:2015—2018年,是中国汽车维修企业倒闭和调整的     

基于模糊控制的纯电动轿车整车优化控制策略

将纯电动汽车分为3种行驶模式:常规模式、经济模式和动力模式.动力模式注重提高车辆的动力性,经济模式注重延长车辆的行驶里程,常规模式则为两者的折中.文中利用模糊控制方法设计了整车控制策略,利用MATLAB软件进行了仿真,开发了整车控制器并进行了相关试验,结果表明,该策略对于提高电动汽车性能起到了良好的作用.     

关于汽车企业协同研发体系构建机理的研究

本文指出了资源集成对于汽车企业协同研发体系构建的必要性和必然性,从技术平台、网络支持、基地建设等角度揭示了基于资源集成的汽车企业协同研发平台的特质特征;探讨了基于资源集成的以分布式协同研发模式、拓扑式协同研发模式、星型协同研发模式、矩阵式协同研发模式等四种研发模式为主要构成的汽车企业协同研发体系。     

喷涂机器人降级模式在汽车涂装生产中的应用

介绍了喷涂机器人降级模式的定义、分类及应用;比较了不同降级模式的优点和缺点;讨论了100%降级模式的程序编制机理及其在调试和使用过程中的注意事项,还介绍了降级模式的维护和验证周期及方法。     

我国商业银行衍生金融工具披露模式探讨

随着衍生金融工具市场的发展壮大,衍生金融工具在商业银行业务体系中所占的比重也逐渐增加,这就使传统的衍生金融工具表外披露模式受到了挑战。本文从现行的国际惯例和我国商业银行现状入手,深入剖析了表外模式的不足之处和表内模式的不现实性,提出了以表内模式为主、表外模式为辅的新型信息披露模式。     

数控实习教学评价模式的构建

本文就传统数控评价模式的不足进行了探讨,本人规避了几点不足,通过理实一体化、评价功能化的改变、实行全程性评价、评价主体多样化等思路创新了数控评价模式,将新的评价模式在我校1003班实施研究并进行了教学效果的对比。     

多功能联动的生态循环农业科技旅游园区发展模式——以北京蟹岛为例

本文提出了多功能联动的生态循环农业科技旅游园区发展模式,并对该模式的内涵、特点等进行了分析。通过北京蟹岛这一案例,从经济效益、社会效益以及环境效益三方面重点探讨了该模式的特点。     

盾构隧道抗浮计算模式及其适应性分析

施工期盾构隧道的上浮问题随着盾构隧道的大量修建而引起了广泛关注。基于盾构隧道施工中的上浮问题,系统分析了隧道上浮原因,将其归纳为上浮力作用、轴向偏心荷载作用、切口水压影响、地基回弹作用、上覆土的反向压缩效应以及砂土液化等6个方面;重点分析了因上浮力引起的隧道上浮的抗浮计算模式：从横向和纵向角度提出了局部及纵向总体2种抗浮计算模式。在局部抗浮计算模式中,依据上浮力的特性和作用范围,分为单一管片错动分析模式和整环管片错动分析模式;在纵向总体抗浮计算模式中,讨论了纵向沉降与上浮的异同,进而说明了二者的相通性;并分析了2种抗浮计算模式的适应性。     

新能源汽车销售模式变化下“汽车营销”人才培养新路径的探索

随着新能源汽车市场的快速发展,销售模式的变革与创新成为必然。本文首先介绍了新能源汽车市场的现状与趋势,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车的优势与局限性。接着,分析了传统汽车销售模式的局限性,如对经销商网络的依赖、定价机制的僵化等。然后,探讨了新能源汽车销售模式的变化与创新,如直营模式、租赁服务、共享汽车、线上线下结合模式等。最后,本文强调了消费者行为与市场需求的变化,以及如何满足年轻消费者、环保意识消费者和智能化需求消费者的需求。     

公路隧道交通控制模式研究

对公路隧道交通的控制模式进行了研究,提出单向双车道双洞隧道一般有40种运营工况、12种洞内交通流组织方案、24种控制模式,文章简略分析了每种控制模式的应用条件.     

双元制视域下企业新型学徒制、现代学徒制人才培养模式探究

通过对德国多所学校、企业的调研走访,考察学习了德国双元制教育模式,明确了双元制教育的内涵要义,对比国内企业新型学徒制、现代学徒制培养模式,总结国内外教育模式之间的异同,借鉴双元制模式,学习双元制教育模式的优点,展开关于企业新型学徒制、现代学徒制等面向现代化的中国特色学徒制建设的思考。提出改革方向和重构课程体系及教学内容等关于职业教育教学改革的几点建议。     

从"福特"到"丰田"生产模式的转变

本文从福特公司和丰田公司采用的不同生产模式入手,分析了制造业生产模式发生转变的必然性,并从中总结了两种典型生产模式的理念、特点以及对于时代的顺应性。     

公路工程施工监理组织机构模式的探讨

监理组织机构是公路工程施工项目实施监理的组织保证.本文回顾总结了我国从引进FIDIC条款至今,监理组织机构模式的发展历程,对监理组织机构模式从形式、特点、性质等几方面进行了深入的探讨,并对这种模式的不断完善提出了建议.     

二手车超市特许经营模式的探索性研究

通过分析我国二手车市场的现状,对比国内外二手车销售模式,提出了一种新的二手车销售模式———二手车超市特许经营模式,并对此模式下的二手车车源、质量、评估、销售、售后服务等多方面进行探索性研究,研究成果将对我国二手车市场的进一步发展提供有益的借鉴和启示。