新时期为何强调"路运并举"?

面对公路建设突飞猛进,道路运输缺乏驱动的不利局面,交通部开始重点研究落实"优先发展运输业",这也使得2007年9月6日的全国道路运输工作会议成为道路运输发展史上的里程碑式会议.     

借联网契机力推信息化

2007年底，原交通部下发了《关于开展部省道路运输信息系统第二批联网工作的通知》．致力于实现道路运输业务管理信息全国共享。安徽省被列入第二批部省道路运输信息系统联网工作单位。     

擅自改装已取得营运证的车辆是否合法?

案情介绍 2007年1月15日下午,驾驶员袁某驾驶浙L ×××××大货车载钢管从宜兴行驶至杭州,在某检查站接受某市道路运输管理处执法人员检查.经调查取证,该车车辆营运证上登记的经营者为潘某,登记高度为2710毫米,而实际勘验高度为3110毫米,比核定高度高出400毫米.     

《道路运输从业人员通俗读本》丛书前景看好

道路运输是国民经济的一个重要组成部分，是个十分庞大的行业。根据《中华人民共和国道路运输条例》和新改革的国家交通运输部职责，道路运输经营内容涵盖范围十分广泛．包括：道路客运、道路货运、出租汽车、机动车维修、汽车驾驶员培训、城市公交、物流等。全国道路运输从业人员达2000余万．提高道路运输行业管理水平和生产力水平，加强对全体从业人员的教育．是当前落实科学发展观．发展我国道路运输事业的迫切任务。     

道路旅客运输安全风险辨识原则和组织流程研究

本文确定了道路旅客运输安全风险辨识的原则、组织机构、辨识主体和工作程序,并从驾驶员、车辆、道路基础设施、交通环境和安全管理制度等5个方面对道路旅客运输安全风险源进行辨识,得到185个危险源,可为道路旅客运输企业的安全风险辨识提供参考。     

危货运输押运员如何不成为“摆设”

部分危运企业管理者认识上存在误区,他们认为押运员是"摆设",安全运输主要靠驾驶员。道路危货运输配备押运人员,是保证危险货物运输安全的重要制度。《道路危险货物运输管理规定》中第三十六条规定:"在道路危险货物运输过程中,除驾驶人员外,专用车辆上应当另外配备押运人员。押运人员应当对运输全过程进行监管。"在日常的安全教育中,重驾驶员的安全教育,忽视押运员的安全教育。驾驶员参加安全教育率要达到100%,押运员没有严格的要求,参加可有可无,有的企业甚至对押运员没有进     

抓好驾驶员培训和管理方能成就安全

很多事故都充分说明一点,无论车辆多么高档,无论设备多么现代,人的因素始终是安全生产的决定因素。目前,我们道路运输企业的驾驶员状况较为复杂—一是驾驶员来源渠道不一、成分复杂。现在运输企业的车辆有集约管理和承包经营多种形式,但90%以上的运输企业没有自己的驾驶培训机构,企业无法对上岗的驾驶员有一个系统的培训和管理过程,一线驾驶员的来源基     

没收违法所得是否应当扣除成本

2005年8月12日．某道路运输管理处执法人员在监督检查时，对张某驾驶的小货车进行检查。经查．驾驶员系个体户，在未取得道路运输经营许可的情况下．为某啤酒厂提供运输服务，此次送10箱啤酒到某杂货店．并收取啤酒厂批发部300元运费。张某承认未取得相应许可从事道路货物运输经营的事实。     

切实把脉形势稳妥部署春运——记2008年全国道路春运工作座谈会

记者从2007年12月20日在海口召开的2008年全国道路春运工作座谈会上了解到,2008年春运期间,全国大部分省份道路客运量预计将比去年同期增长5%左右,增长幅度较大,道路客运总量将再创新高.交通部门将进一步加强春运运力组织,在客流高峰期,不出现道路运输旅客滞留现象,保证广大旅客能够走得了,走得好,走得安全,走得满意.     

将不安全因子扼杀在萌芽阶段——专访交通运输部安全监督司副司长翁垒

2007年春节期间,北京市平均每天一起道路危化品运输安全事故.2007年4月24日金陵交运危险品分公司在山东曲阜发生一起因驾驶员疲劳驾驶,车辆撞护栏造成侧翻、货物泄漏、押运员受伤的重大道路交通事故,直接经济损失24万元.