“一带一路”倡议下中蒙俄交通走廊建设探讨

中蒙俄交通走廊是连接欧亚大陆的重要国际大通道,对区域经济发展产生了深远影响,本文首先探讨了中蒙俄之间的经济互补性、合作机制、地缘优势以及涉及到铁路、公路等基础设施的建设情况,其次阐述了国内地区在中蒙俄交通走廊上的跨境合作情况,最后分析了中蒙俄交通走廊的建设,围绕中欧班列运输通道的西通道、中通道进行阐述。     

“一带一路”倡议下的中企“出海”

正3月21日,中国商务部新闻发言人高峰在新闻发布会上介绍了2019年1～2月我国对外投资合作情况。高峰表示,2019年1～2月,我国境内投资者共对全球138个国家和地区的1416家境外企业进行了非金融类直接投资,累计实现投资156.6亿美元。对外承包工程新签合同额229.8亿美元;完成营业额176.3亿美元。对外承包工程新签合同额在5000万美元以上的项目86个,占新签合     

山西省交通运输对接“一带一路”倡议的对策

当前,＂一带一路＂倡议已经从顶层设计走向全面实施阶段。本文通过分析＂一带一路＂大的国家战略下山西交通运输发展所面临的形势与要求,提出山西省交通运输全面对接＂一带一路＂建设的对策措施。     

“一带一路”的交通先行军

明月出天山,苍茫云海间。长风几万里．吹度玉门关。咀月照着天山南北．照着丝绸之路,照着物流贸易．照着经济繁荣、文化昌盛。     

智慧·绿色·循环·经济 支招“一带一路”交通基建养护

正"明月出天山,苍茫云海间。长风几万里,吹度玉门关。"作为联通欧亚大陆的交通大通道、经济大走廊,"丝绸之路经济带"沿线,广泛分布着戈壁、沙漠、高原、冻土等多种地貌,地质条件复杂,气候特征恶劣,生态环境脆弱,交通建设与管理尤其需要通过科技创新来克服各种困难,需要通过中外专家、工程师、企业家互动交流,推动"新技术、新工艺、新材料、新装备"的成果转化和应用,助力     

基建 转型 教育 “一带一路”土木工程技术高峰论坛在京召开 “一带一路”技术汇

正1月9日下午,由中国工程院土木、水利与建筑工程学部,北京茅以升科技教育基金会主办的"一带一路"土木工程技术高峰论坛在中国科技会堂召开。论坛由北京交通大学教授、中国工程院院士、茅以升科技教育基金会副主任王梦恕主持,大会主席、原铁道部副部长、中国工程院院士、茅以升科技教育基金会第一副主任孙永福发表致辞。路桥建设夯实"一带一路"基础国家发改委国土开发与地区经济研究所所长史育龙从国内发展和国际环境两方面分析了"一     

“一带一路”倡议下甘肃省的物流节点布局

甘肃省行政区划由12个市和2个州组成,各市州经济发展不均,以"一带一路"倡议为契机,合理规划城市物流节点,不仅有利于促进全省物流效率的提高,而且有利于加快全省发展流通经济。从甘肃省统计局网站收集各市州连续8年的地区生产总值,用SPSS软件预测得到未来6年各市州地区生产总值;根据预测数据,确定不同条件下的分级标准,对甘肃省各市州物流节点进行分级划分,并结合多因素影响得出各级物流节点的空间布局,以此为政府部门决策提供理论参考。     

“一带一路”倡议下的新时代中国交通全球形象 共商·共建·共享

正大道之行。"一带一路"倡议六周年,随着中国交通"走出去"步伐不断向更深更广的领域迈进。"大写意"到"工笔画",世人从一桩桩"交通外交"的故事里,读懂了新时代中国交通的全球视野和宽阔胸怀。伦敦政经学院国际事务与外交战略研究中心不久前发布了一份题为《新丝绸之路带来的贸易效应》的研究报告,量化分析了"一带一路"基础设施项目为沿线国家和地区带来的潜在贸易影响。"交易时间减少一天会使‘一带一路’倡议经济体之间的出口平均增加5.2%。"     

浅析“一带一路”倡议对中国高速铁路发展的影响

在"一带一路"倡议的引领下,我国充分依托和有关国家的双边和多边合作机制,积极发展与带路沿线国家的经济合作关系。高速铁路作为交通运输领域科学技术高度集成的一体化系统,在满足人们出行需求的同时,也在推动着全球区域经济发展。"一带一路"倡议的提出,对于包括高速铁路相关产业在内的基础设施互联互通和产业链全球布局具有重要意义。本文在回顾和总结中国高铁发展历程的基础上,分析在"一带一路"倡议背景下,中国高速铁路新的发展机遇。从国际化经营、高铁产能释放、工程技术柔性提升、全球产业融合等方面,研究"一带一路"对中国高铁发展的影响。     

“一带一路”走进中东欧

<正>11月24日,第四次中国-中东欧国家领导人会晤在苏州拉开帷幕,中国主场外交大戏再次成为国际舆论焦点。此次会晤除十六个中东欧国家领导人参会外,欧盟、奥地利、希腊和欧洲复兴开发银行也以观察员身份参加了会议。中国希望,与这些国家共同推进中欧陆海快线建设,使中东欧成为中国同欧洲贸易联系的快捷通道。而此次峰会也格外强调基础设施建设,会议签订的主要协议以及双边会晤中磋商的合作都与基础设施有关。     

“一带一路”倡议对中国轨道交通装备制造业海外市场拓展的影响

在一带一路倡议的引领下,我国充分依托和有关国家的双边和多边合作机制,积极发展与带路沿线国家的经济合作关系。中国轨道交通装备制造业是中国民族工业的重要组成,肩负着中国装备制造走出去的历史重任。一带一路倡议的提出,对于中国轨道交通装备制造业的国际化经营和全球产业布局具有重要意义。本文在回顾和总结中国轨道交通装备制造业发展历程的基础上,分析在一带一路倡议背景下,中国轨道交通装备制造业的发展机遇。从产品出口、技术升级、投资布局、产业平移等方面,研究一带一路倡议对中国轨道交通装备制造业海外市场拓展的影响。     

推进“一带一路”交通基础设施互联互通 当“大写意”转向了“工笔画”

正"只要大家齐心协力、守望相助,即使相隔万水千山,也一定能够走出一条互利共赢的康庄大道。"从无到有、从理念到行动、从高层倡议到分层落实、从双边合作到全球峰会、从一国主张进入联合国文件,六年里,"一带一路"倡议循序渐进,在国内制度构建、国际各方合作的"四梁八柱"式基础已搭建完成。正如习近平主席所说,"一带一路"建设     

“一带一路”框架下的南宁区域交通发展策略研究

"一带一路"倡议推动世界经贸格局走向环印度洋时代,中国贸易格局发展巨大变化,组织模式转向"枢纽-网络"结构,为南宁发展带来难得机遇。首先,基于规划和交通视角,分析历史演变、新兴趋势和南宁机遇,重新识别了南宁枢纽在航空物流中心、跨境电商分拨中心、联动珠三角与东盟之间的专业化功能组织平台、北部湾航运中心核心区等方面的战略价值,凸显枢纽独特性和相对优势。然后,梳理南宁区域交通的发展现状和面临挑战,对照目标明确短板。最后,提出"空港引领、区域联动、海陆一体"的区域交通发展策略,支撑南宁构建面向东盟的综合门户枢纽。     

“一带一路”开启“互联互通”新时代

<正>中国近代百年历史告诉我们"闭关锁国就要落后,而落后就要挨打"。1949年新中国成立结束了近代百余年的屈辱史,使中国成为一个真正独立自主的国家。1978年开始的改革开放则解放了思想,开启了中国融入世界先进经济体的步伐。36年来,中国发生了翻天覆地的变化,凭借年均10%左右的经济增长率,最终在2010年以397 983亿元人     

“一带一路”提升国际“舒适度”

正物理上的互联互通到哪里,民心相通就到哪里。麦肯锡咨询公司曾经预测,如果硬件和软件的基础设施建设在这些沿线国家能够成功,到2050年,"一带一路"沿线区域将为全球带来80%的GDP增量和30亿新中产阶层。麦肯锡也对基础设施建设的乘数效应进行了估算,预计每10亿美元的基础设施建设投资可以创     

筑梦“一带一路” 徐工整装待发

<正>众所周知,在3月的关键词排行榜中,"两会"自然位列第一。随着全国"两会"的如期举行,"一带一路"的落地之音也愈发临近。作为2015年国家的三大战略之一,"一带一路"战略确实影响广泛、意义深远。处于"寒冷期"的工程机械行业一直期待着这股"春风"飘进,促使市场可以早日"回暖"。其中,工程机械行业巨头之一的徐工集团正在筑梦"一带一路"的发展道路上步步前进。     

搭乘“一带一路”快车 运输装备一路向西

<正>自"一带一路"构想提出以来,几乎全国各地、各行业领域都在尽力试图与该战略"沾上"关系,这无疑为中国经济发展带来了新的起点和契机。不仅如此,互联互通也将得以实现,满足物流运输业大通关的愿望。所有运输装备企业也会大步向外"走出去"。从本质上而言,"一带一路"是借用古代丝绸之路的历史符号,以和平发展、合作共赢为时代主题,积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系。它辐射了东南亚、南亚、中亚和西亚诸国,并延伸至东欧、北非,这些区域都对基础设施建设和互联互通有迫切的需求。在这一思路的推动下,中国与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、     

“一带一路”助力苏丹港建设

正苏丹港位于红海之滨,始建于1906年,是苏丹最大的港口城市,这里生活的人们都与港口有着千丝万缕的联系。作为非洲东北部的重要海运枢纽之一,苏丹港是"一路一带"海上丝绸之路红海上重要的交通节点。在这里,中国港湾工程公司深耕二十多年,让这座百年老港焕发出新的生机。1998年,中国港湾工程公司通过最初的工程项目开始走进苏丹。通过与苏丹港务局二十余年的携手合作,已帮助苏丹港建设了多个大规模的集装箱码头,可以进出10万吨级的货轮,还建成了石油和成品油码头,成为红海上具有较强硬件优势的海运港口之一,也是东非重要的能源输出和货运集散基地。     

“一带一路”沿线基础设施投资风险评估

为全面评估“一带一路”对外铁路基础设施投资风险,首先构建数据-地理信息驱动下的考虑政治、经济、社会、需求、自然环境的风险评估指标体系;其次,采用最佳-最差方法 (Best Worst Method, BWM)确定风险评估指标权重,利用WASPAS方法对沿线国家进行风险评估与排序;最后以沿线60个国家进行实证分析,创新性地利用地理信息系统(GIS)获取各国地形地貌风险特征,将风险评估结果划分为五个风险等级分析。研究发现经济风险、政治风险在投资风险中占有很大比重,社会局势不稳定等因素会影响铁路建设进度,自然环境风险偏高会加大铁路基础设施建设的技术难度,从而影响直接投资的成本。     

“一带一路”:中国外交新观念

<正>2013年金秋时节,中国国家主席习近平先后出访哈萨克斯坦及印度尼西亚,首次提出共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"两大倡议,合称"一带一路",被国际社会誉为:"中国外交的新观念"。而后,它出现在2014年"两会"的《政府工作报告》中,"抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路,推进孟中印缅、中巴经济走廊建设,推出一批重大支撑项目,加