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滦县滦河公路大桥,是按抗震烈度9度的1.6倍要求设计的钢筋混凝土连续梁桥,其上部结构系采用先简支吊装,而后每四孔组成一联的连续梁。本桥采用滑板钢盆橡胶支座,其主要作用除支承垂直荷载之外,还具有在发生地震时,上部结构与墩台之间允许有限量的位移,以及消除部分地震力的作用,在国内公 相似文献
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由交通部公路规划设计院设计、交通部新津筑路机械厂制造的2,000吨盆式橡胶支座31年11月顺利通过3,000吨超载试验,证明目前公路桥梁最大承载能力的这种支座设计和制造都是成功的,最近将提供湖北沙洋大桥进行首批安装。交通部公路规划设计院的技术人员在设计成功并首次应用于河北滦河大 相似文献
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佛开高速公路九江大桥主桥边跨盆式橡胶支座发生严重滑移,通过对620m长主跨(每个支座反力达3230kN)的盆式橡胶支座进行更换施工,在墩顶搭设施工平台,对墩顶和梁底进行处理,安装超薄千斤顶进行分级顶升后布设监时支撑,对旧支座拆除再更换的施工工艺进行研究,顺利解决了大荷载及在小操作空间内更换支座的施工工艺及施工监控,工程质量达到了设计要求。本文内容对大跨径桥梁的支座更换的施工及控制具有一定的指导意义和参考价值。 相似文献
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传统的板式橡胶支座经过几十年的使用出现的诸多病害,SFPZ新型盆式橡胶支座研制解决板式橡胶支座出现的诸多病害,能够有效的代替板式橡胶支座在桥梁工程上的使用。SFPZ盆式橡胶支座有着普通盆式橡胶支座的功能与特点,更有普通盆式橡胶支座没有的创新之处,因而可以在今后的实际项目中代替板式橡胶支座和普通的盆式橡胶支座。 相似文献
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介绍南京长江第二大桥北汊桥90 m+3×165 m+90 m PC连续梁65 000 kN大吨位抗震盆式橡胶支座的研究成果及应用. 相似文献
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缅甸钦敦江大桥为公铁两用、栓焊下承式钢桁梁桥,主跨112m,中国路桥集团总公司负责该桥主桥上部结构设计、上部结构施工指导和监理;缅方负责下部结构设计和上、下部结构施工。该桥主桥支座均采用盆式橡胶支座。全桥于1999年9月建成通车。 相似文献
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缅甸钦敦江大桥为公铁两用、栓焊下承式钢桁梁桥,主跨112m。中国路桥集团总公司负责该桥主桥上部结构设计、上部结构施工指导和监理;缅方负责下部结构设计和上、下部结构施工。该桥主桥支座均采用盆式橡胶支座。全桥于1999年9月建成通车。 相似文献
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盆式橡胶支座是近十几年来在板式橡胶支座的基础上发展的几种新型支座之一。它除了具备构造简单、用钢量小、成本低、建筑高度低的优点以外还具有承载力高、摩擦系数小、加工安装方便等特点,因而在国外桥梁中已大量使用。我国的唐山滦河大桥、柳州红河大桥等工程中也相继采用。通过实践充分显示了它的优越性,日益受到工程界的重视和欢迎。 相似文献
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沩水大桥为六孔38米预应力混凝土连续梁桥,全长240米,分为四孔一联和二孔一联。上部构造采用多点顶推法施工,为了减小顶推过程中箱梁的悬臂弯矩,采用在箱梁前端设置钢导梁方案。本文就导梁设计与施工的一些问题谈几点看法。 相似文献
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在某连续箱形桥梁施工过程中,由于施工过程疏忽,造成6个盆式支座发生不同程度的倾斜偏位,其中倾斜最大处使盆式支座上钢板高差达到35mm,大大超出规范允许值,并使梁体的受力无法与设计吻合,需要通过对支座进行更换,使支座受力符合设计要求。该文介绍了桥梁盆式支座更换实例,可供类似工程参考。 相似文献