应急预案的探讨

为应对各种突发事件,必须制订应急预案。阐述应急预案的概念和包含的实际内容。介绍应急预案的实施与修正。提出在港口企业中成立应急反应小组的概念。     

港口突发事件应急预案体系建设

文中通过分析我国港口生产特点和应急管理体制,结合《突发事件应对法》等相关法律法规的要求,提出适合我国国情的港口突发事件应急预案体系结构和基本内容,以建立完善我国港口突发事件应急体系,提高应急能力。     

广澳处举办应急反应知识大讲堂

<正>11月10日,汕头广澳处举办水上交通突发事件应急反应业务大讲堂。执法大队陈友仁结合自己的工作经验,对《汕头海事局水上交通突发事件应急反应预案》进行解读,介绍了社会各种救助力量在水上交通突发事件中的责任和义务,及水上交通突发事件应急反应工作原则,结合辖区实际对局属海事局(处)在水上交     

完善应急救援机制 提高海上应急救助能力

当前,海上突发事件处置能力与中央和人民群众的期望还有一定差距。通过完善海上突发事件应急预案,建立高效的应急管理机制,健全应急资源与救援人员组织保障体系,使预防和应对突发公共事件的能力得到进一步提高。     

水上应急预案的编制和管理

应急预案编制和管理包括预案的编制、预案的演习、预案的评估、实施过程中预案的动态调整、预案的修订和维护等，是应急管理过程中非常重要的环节之一，必须纳入经常化、制度化、法制化的轨道。通过对预警信息的分析，预测事物的发展趋势，识别可能带来的威胁，制定相应的预案，一旦突发事件爆发，就可以按照预案开展救援行动，在处置过程中，根据事态发展情况及时调整和更新预案，将损失降至最低。当责任水域的实际情况发生变化、应急资源和组织指挥体系发生变化时，对应急预案进行科学、合理的调整、修订与维护，以保证应急预案的针对性和有效性。     

基于工作流网的航道维护突发事件应急指挥系统框架研究

为了进一步提高航道维护突发事件应急处置能力,提出了基于工作流网(Workflow-net,WF-net)的应急指挥系统框架,描述了应急处置过程中的应急活动及其之间的逻辑约束关系,形成了一套针对航道维护突发事件应急处置预案的分步执行系统,实际应用验证了该系统的可行性与有效性。     

长江南京以下12.5m深水航道二期工程安全应急方案研究

安全应急预案对于提高安全事故中的救援能力、减少安全事故带来的损失具有重要的意义。以南京以下12.5m深水航道二期工程为背景,对拟定的安全应急预案进行分析研究,总结出安全应急预案体系包括综合安全应急预案、专项应急预案和现场处置方案,提炼各层次预案对应的事件类型和具体内容,并编制首接责任制下的应急组织机构和应急流程。     

关于加强突发灾害应急救助联动工作的通知

根据《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家自然灾害救助应急预案》、《国家海上搜救应急预案》和《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》(国发[2006]24号),为保障人民群众生命财产安全和社会稳定,进一步提高突发灾     

观点

要狠抓安全工作,做到组织保障坚强有力、责任落实坚强有力、措施保障坚强有力,坚决遏制重特大事故发生,确保交通运输安全形势持续稳定和不断好转;要切实做好第四季度运输服务保障工作,健全完善交通应急预案和突发事件应急处置机制,积极有效地应对雨雪大雾等极端天气对交通运输的不利影响。——交通运输部部长杨传堂全领域、全方位、高标准地深入推进内河船型标准化,整体提升我国运输船舶的技术水平,加快运力结构调整,促进船舶技术进步,提高内河航运     

水上有毒有害物质（HNS）应急防备能力建设思考

文章提出了加强水上HNS应急防备与反应能力应着重抓好完善各级水上污染应急预案、合理配置水上污染应急资源、加快应急应用技术研究、增强行业合作、国际交流和建立应急综合保障体系的基本思路。     

浅议溢油应急系统模型

文章介绍了溢油应急系统的定义和特点,并提出相应的溢油应急计划模型,制作出溢油应急系统的反应程序。     

应急发电机的单机陆地调试

应急发电机安装完毕后,应由建造者与设计人员一起组成调试组,检验发电机的完整性以及其性能是否符合设计要求.由于调试耗时较多,故宜用交叉负载试验来完成,以节省时间提高效率,但须数据记录完整.对调试中的问题提出了解决方案.     

人员紧急疏散系统动力学仿真模型研究

针对某省会城市人员紧急疏散问题,在详细分析系统的目标、结构和问题的基础上,根据系统动力学理论,结合人员紧急疏散系统的特点,建立人员紧急疏散系统动力学仿真结构模型,利用Vensim仿真软件开发包,对人员紧急疏散系统进行初步仿真分析,找出主要因素间的内在影响关系,提出相应的对策.     

破损船舶的应急响应方法研究

船舶破损进水后的浮态与稳性发生变化,船舶在波浪中的运动响应及船体梁载荷也将随之改变,通过采取应急响应措施,可以有效改善其航行状况.以某一典型破损工况为例,计算了船舶破损后的浮态、稳性、运动响应及载荷,并与破损前进行了对比.结果显示:船舶破损后,横倾变大,横摇运动明显增加,扭矩与水平剪力增幅较大,水平弯矩与垂向剪力也有所增加.针对船舶的破损工况,提出了5种应急响应方案,对比这5种方案下的船舶状态,发现在左舷底边1号～5号压载舱各加入95％的压载水方案最优.     

应急电源的配备要求

1974年SOLAS公约(以下简称公约)要求船舶应设有一个独立的应急电源。应急电源可以是由适当原动机驱动的发电机,也可以是能负担应急负荷而无需再充电或不致于产生过分电压降(±12%)的蓄电池组。但对一艘特定的船舶而言,它到底应该设有哪一种应急电源才能满足要求呢? 蓄电池最     

应急通信指挥车

应急通信指挥车是全国交通运输系统第一个多功能大型应急通信陆上流动指挥部，在通信、信息资源整合及运用方面作了较多探索，是集卫星通信、常规通信、视频交互、指挥调度等多种应用手段于一身的移动应急指挥中心。     

山东海事局：执行奥运标准，保障世博安全

近期,山东海事局多次与港航、边防等部门联合举行世博船舶安保演练,并对所有开往上海的船舶进行严格检查,世博外围海事保障工作全面进入战时状态。进入4月份以来,山东海事局加大了对开往上海船舶的安全、防污染、船舶保安、船员证书等方面的检查力度,检查内容严格执行奥运标准。同时,该局还及时将相关信息与上海海事部门进行共享,所有将要从山东海事局辖区开往上海的船舶,船尚未动,上海海事部门就可以知道船舶的名称、类型、所载货物、船员情况等具体内容。     

船舶应急电站的作用及应用

本文简单地介绍船舶应急电源的作用、类型及其规范要求,并分析应急电站在船舶中的运用及操作流程。举例介绍使用康明斯柴油应急发电机和蓄电池组作为大小应急电源,并搭配JRCS应急配电板、充放电板组成应急电站。详细分析应急电站的使用条件、转换过程及操作。     

船舶制动时主机操作

船舶紧急制动,是船舶航行中避碰而采取的应急措施。紧急制动成功与否,决定于主机操纵的正确程度。此文分析了主机紧急倒车操作所存在的问题及其客观原因,阐述了船舶主机紧急倒车操作的实质性技术依据与操作要求。文章认为只有依据船舶实时倒航工况方能做到主机操作的及时与正确,保证航行安全。从而论述了输出轴的扭矩显示对主机实操的重要意义。