和谐之美——雪铁龙世嘉三厢

世嘉三厢采用雪铁龙最新的设计元素，并结合了中国消费者含蓄的审美观，整体线条流畅、和谐，尾部没有丝毫强拉硬扯的造作痕迹。     

时尚新宠儿——雨燕与乐骋

短短几年，人们对两厢车的看法就发生了很大的变化，国内的消费观念与国际接轨的速度并不比车市发展的速度慢，当然两厢车的快速增长并不偶然，消费者在购车的过程中更加追求实用性，购车群体趋于年轻化以及人们对外形审美观点的转变等都是主因。如今的两厢车市场并不宁静，在威姿几乎停产了，高尔和波罗等老车型销售不畅的情况下，2005年刚上市不久的新车型雨燕和乐骋能否打破僵局，后来居上呢？实际上，在众多新车型扎堆冲击车市的情况下，雨燕和乐骋的销量并没有预想的理想，但也对老车型造成了一定的冲击，它们的上市使两厢车型的价格不断下滑。而仅就这两款车型来说，消费者在购车时也要进行细致的比较，是选择外形很像MINI的雨燕，还是钟情于颇具驾驶乐趣的乐骋？     

成人礼 FAW VOLKSWAGEN CC

"‘有史以来最美的大众汽车’正在经历一次成人礼;从现在开始,在这款车身上你看到的不仅是年轻、时尚,还多了一份庄重和严肃。""家族式设计语言"是近段时间大家在讨论大众品牌新车型时被谈及次数最多的一句话。我们不去讨论这句话中褒义和     

和谐之美——本田雅阁历史

雅阁的英文名“Accord”，意为”和谐“，37年来为无数人创造了美好的路上生活，也成为无数人触手可及的奋斗梦想。Accord一词来自英语，意思是“和谐”。之所以用这个词来命名本田最主力的中级车，意在向人们传播本田多年来的奋斗理念。即：通过技术上的努力实现人、社会和汽车之间的和谐。事实上，在雅阎推出后的37年中，本田通过技术上的不懈努力在中级车领域将美好驾驶感受与经济性和可靠性完美地融合在一起，制造了汽车历史上真正意义上的“和谐”。     

分层期——“五·一”黄金周车市变化

2006年的“五·一”黄金周对于经销商来说．不仅仅意味着销售旺季．它也是众多刚上市的新车型接受市场考验的重要时期。上半年40多款新车型扎堆上市．消费者关注的焦点车型能否得到消费者的认可．在“五·一”前后将见一分晓．这一时期也成为了新车型销售好坏的分层期。     

车讯快报

保时捷全球路演2008规模盛大2008年5月15日至28日,北京金港赛车场成为保时捷簇拥者们的最佳表演台,来自保时捷家族的全新顶级车型在道路和越野赛道上尽显风姿,一争高下。继上海之后,2008保时捷全球路演移师北京,后半年还将转战珠海。作为全球性的巡回路演,此次保时捷全球路演的规模更盛往年,以使更多的保时捷车迷尽情感受保时捷全系车型的技术和性能特点。参加者将有机会亲自驾驶保时捷全系车型,尝试性能极限——包括旗舰车型911的制动体验和Cayman的绕桩乐趣。经过专门培训的中德专家还会在一旁提供各种建议和技巧,确保     

看我七十二“变”

“变脸”可以说是中国车市的特色，在新车型上市后，原有车型改头换面接着销售，或者干脆给原车型动个大“手术”。这也是为什么目前车市上出现“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，甚至“三世同堂”的原因之一。这种做法通常被很多媒体甚至消费者诟病，但对真正的购车者来说，性价比显然更有说服力，例如捷达，在市场上拚杀了十多年，但历经多次改进依然销售良好。由于投产期较长，老车型在价格和售后费用方面优势较大，因此吸引了很多注重经济实惠的购车人。另一方面，由于激烈的市场竞争，一些汽车厂家对上市两三年的车型也会进行大幅改进，通过提高性价比来争夺市场[编者按]     

如期而至——迈腾上市前的市场调查

看看身边从事汽车媒体的朋友们大多选择大众车作为自己的坐驾，就知道懂车的人是如此看重德系车在品质和性能方面的表现。尽管有些德系新车型的定价可能高出消费者的预期，但是这丝毫没有影响到消费者期待大众公司与世界同步的新车型面市的心情．他们要将最新一代的日、韩、美、欧和德系车型进行充分的比较。     

真的涨价了

2008年第一季度累计上市了31款改款或全新车型，这么多的新车频繁上市，从某种意义上来说转移了消费者对降价的注意力一而且改款的新车，将成本压力巧妙消化．老款降价清库存，新改款恢复先前官方价格。     

可口 可乐——上海通用乐风1.4SE AT试驾

9月个月前上市的乐聘以收入稳定的青年人为目标群，丰富多彩、充满活力的生活正是这群人的追求，按说两厢车更符合他们的要求，但在乐骋上市如此短时间内，上海通用就推出了与东聘同一平台的电厢车型——东风，那它的卖点又在哪里呢？     

购买？还是等待？

三年前2004年5月的今天，是我刊正式改版上市的日子。三年1000多个日夜飞逝而去，留下的36期杂志封面被整齐地张贴在编辑部墙上。而三年来的一幅幅工作场景还依然在我的脑海中不断重放。集思广言的选题会、充满创新的拍照现场、令人激动的性能测试、略显枯燥但对消费者非常有意义的油耗测试……呈现给读者的每一页内容其实也是对我们三年来工作最好的奖励，激励着我们更坚定地站在消费者的一边，为所有在购买、使用汽车时遇到问题的读者朋友们提供购车方案和使用建议。而它们又像是一面巨大的镜子，照出我们在工作细节上的欠缺，照出我们需要改进和优化的地方。我们需要自我批评，这能使我们更加清醒地面对纷繁的汽车市场和不断推出的新车型，我们越清醒，消费者就越能够从我们这里得到更多更实用的购买信息和建议。     

“两厢潮”似有炒作之嫌？

最近，由“世纪设计大师”乔治亚罗先生亲自设计的凯越HRV在全国上市，在此之前，本田的两厢飞度也大张旗鼓地上市。一时问，人们对于两厢车的关注到了史无前例的程度，舆论纷纷表示：“两厢车将取代三厢车”、中国正在漫起“两厢潮”等。     

实力派——CIVIC上市后的市场调查

市场上的新车型可以分为“实力派”和“印象派”两类，虽然它们都是媒体和消费者很关注的，但是“实力派”是真正销量大的，而“印象派”是那些看的多，买的少的车型。很明显，厂家都想把车型打造成实力派车型，拥有“全球同步第八代”、“总销量逾1800万辆”等众多光环的CIVIC是名不虚传还是厂家作秀，市场是检验车型的唯一标准。     

“高开低走”莫如“低开高走”

放眼当今中国车市，尽管新车不败的神话早已破灭．但厂商对于新车的期望值却丝毫也不见降低。也难怪，在争夺日益激烈的市场上．新车的上市不仅意味着新的机会．而且同时也是丰厚利润的代名词。就如同降价促销一样，新车战略往往也是厂商在沉闷市场格局下打破僵持局面的一剂妙药灵丹。不论如何，新车型特有的新鲜感和神秘感．对于有效地缓解消费者的“审美疲劳”．产生购买冲动无疑具有相当的刺激作用。     

避开浮躁 自主品牌如何在品牌方面谋求突破？

继韩系车在中国市场遭遇寒流之后。自主品牌紧随其后，市场占有率连续三个月大幅下滑，8月份下滑到了23％的低点。韩系车和自主品牌受挫的简单原因在哪里？笔者认为，是在新的竞争环境下，在新车型频繁上市和汽车价格大幅下滑的影响下，韩系车和自主品牌的产品，凭借单纯的低价优势，已经不能获得消费者的更大认知。     

新妆——东风日产新骊威

东风日产骊威自上市以来，受到了业界及众多消费者的认可。现在，东风日产再接再厉，为驰骋经济型两厢车市场3年之久的骊威梳妆打扮，推出了新骊威家族，以保持其旺盛的车型号召力。     

买几岁的新车最聪明？

新车一上市．特别是那些关注度比较高的合资品牌新车型上市．消费者往往是排起长队，托关系、加价，为的就是要抢这口鲜。一是新款车型拉风．吸引眼球；二是很多人都认为刚刚上市的新车国产化率低、质量好。常听有人这样说：“我的车是头一批车型．大部分件都是进口的．质量比后来的车好多了。”这种说法可能有一定道理，但是更多的还是一种心理安慰。     

广汽丰田新雅力士上市

9月19日，广汽丰田新雅力士在广州上市．新车型在车身尺寸上有所增加．以便为消费者提供更大的车内空间。本次上市的广汽丰田新雅力士共计7款车型．价格区间在8．7万～10．68万元。     

帅铃轻卡多款新车3月上市

帅铃轻卡全系产品将全面升级。帅铃高端轻卡新车上市发布会将于3月中旬举行，届时将有多款新车型投放市场。