泡沫轻质土在道路工程加高挡墙施工中的应用

泡沫轻质土作为近年来发展起来的一种新型轻质填充材料,是以发泡剂水溶液为原料,采用物理方法制备泡沫,将胶凝材料、添加剂和水按一定比例混合,通过物理和化学作用硬化而成的一种轻质材料。与传统路基施工技术相比,泡沫轻质土路基施工技术具有效率高、连续性强、进度快、工期有保障、对周围环境影响小、文明施工程度高、施工简便、机械设备使用少等特点。为提高泡沫轻质土在道路工程中的应用效果,对泡沫轻质土在道路工程加高挡墙施工中的具体应用进行研究,以期为同类型施工提供帮助。     

高速公路桥台路基中泡沫轻质土施工质量控制技术研究

为了解决高速公路桥头跳车问题,以盐洛高速SS-1施工标段泡沫轻质土桥台路基为研究对象,分析泡沫轻质土的材料组成和物理力学性能,从施工准备、浇筑区和浇筑层划分、浇筑时间、浇筑顺序、检测指标、加强施工管理等方面探讨泡沫轻质土施工质量控制技术,结果表明泡沫轻质土可以有效改善桥台路基工后沉降。以此为泡沫轻质土在桥台路基中的应用提供更为丰富的理论依据。     

桥梁台背回填泡沫轻质土技术应用

为保证桥梁工程质量,最大限度地避免桥头跳车等问题,以某公路桥梁工程的台背回填施工为例,对泡沫轻质土技术的具体应用及质量控制措施进行分析,以期促进泡沫轻质土施工技术的有效应用与桥梁台背回填施工质量的提升。     

气泡混合轻质土施工技术探讨

气泡混合轻质土因其容重小等特性,决定了其适合用于公路扩建工程,尤其是软基扩建工程。结合具体工程就气泡混合轻质土施工技术进行介绍。     

泡沫轻质土台背回填施工及监理探讨

文章介绍了泡沫轻质土施工原材料及技术指标控制要求,分析了采用泡沫轻质土轻型材料进行台背回填的施工工艺及过程控制方法,阐述了其施工监理控制要点,并评述了泡沫轻质土的优缺点。     

泡沫轻质土台背回填工程应用研究

以泡沫轻质土在台背回填中的应用展开讨论,介绍泡沫轻质土的物理性质和力学性能,并以省道S540工程为例进行深入分析,从应用部位、方案背景、泡沫轻质土桥台台背分析等方面,详细阐述泡沫轻质土在该工程中的具体应用。实践证明,泡沫轻质土替代桥梁减跨技术可降低工程造价,台背回填还解决了桥头跳车问题,具有重要的研究意义。     

泡沫轻质土路基建造施工关键技术研究

文章介绍了泡沫轻质土材料的形成原理、特性及施工优势,研究了泡沫轻质土施工关键技术及质量控制措施,为泡沫轻质土在土建工程中的施工应用提供借鉴。     

降雨条件下气泡轻质土边坡渗流及稳定性分析

为了研究持续降雨条件下气泡轻质土边坡的渗流特性及稳定性变化,运用Hy-drus 2D/3D软件分析不同降雨强度、降雨持时以及渗透系数对气泡轻质土作为路基边坡填料时的渗流及稳定性的影响.结果 表明:(1)在降雨持时相同的情况下,降雨入渗深度随着雨强的增大而增加,而安全系数则随之减小,但两者的变化速率均呈现先增大后减小的趋...     

生态挡墙与轻质混凝土在道路工程中的联合应用

生态挡墙与轻质混凝土填筑路基,既能够有效解决传统路基填筑空间受限、地基承载力不足、路基存在失稳风险的问题,又能解决路基绿化、路容美观的问题.本文提出了生态挡墙联合轻质混凝土路基填筑思路及方法,提出方案施工工艺,分析了绿化措施及相关植物选择原则,供道路挡土墙绿化设计参考.     

桥头跳车病害机理及气泡混合轻质土处治

在分析桥头跳车病害机理的基础上,指出了病害原因;通过室内试验,研究了气泡混合轻质土用水量、气泡含量、水泥用量对其容重及抗压强度的影响规律;并利用实体工程说明了气泡混合轻质土能够有效减小桥头路基的差异沉降,降低桥头跳车病害的发生概率。     

填石路基施工技术及质量控制分析

填石路基可以有效地减少施工用土量,降低施工成本,但是由于其填料的特殊性也使其施工难度增大,技术要求更高。文章通过对填石路基施工流程和特点的分析,对填石路基的施工技术进行了研究,并提出了填石路基质量控制的方法。     

特大桥施工测量精度浅析

文章以兰渝铁路嘉陵江双线特大桥为工程背景,在介绍施工测量平面控制网的基础上,阐述了桥梁施工测量放样的精度要求及具体控制措施,分析了测量误差产生的原因,并提出了相应的测量精度评定方法。     

高速公路“三背”回填施工及质量控制探讨

文章介绍了高速公路桥台背、涵背、挡土墙墙背（简称＂三背＂）的回填施工工艺,阐述了＂三背＂回填的施工、检测要求及质量控制措施。     

Intelligent cruise control systems and traffic flow stability

There are two kinds of stability associated with traffic flow problems – string stability (or car-following stability) and traffic flow stability. We provide a clear distinction between traffic flow stability and string stability, and such a distinction has not been recognized in the literature, thus far. String stability is stability with respect to intervehicular spacing; intuitively, it ensures the knowledge of the position and velocity of every vehicle in the traffic, within reasonable bounds of error, from the knowledge of the position and velocity of a vehicle in the traffic. String stability is analyzed without adding vehicles to or removing vehicles from the traffic. On the other hand, traffic flow stability deals with the evolution of traffic velocity and density in response to the addition and/or removal of vehicles from the flow. Traffic flow stability can be guaranteed only if the velocity and density solutions of the coupled set of equations is stable, i.e., only if stability with respect to automatic vehicle following and stability with respect to density evolution is guaranteed. Therefore, the flow stability and critical capacity of any section of a highway is dependent not only on the vehicle following control laws and the information used in their synthesis, but also on the spacing policy employed by the control system. Such a dependence has practical consequences in the choice of a spacing policy for adaptive cruise control laws and on the stability of the traffic flow consisting of vehicles equipped with adaptive cruise control features on the existing and future highways. This critical dependence is the subject of investigation here.     

高低塔斜拉桥合龙顶推控制分析

文章以重庆双碑嘉陵江大桥高低塔斜拉桥施工监控为背景,用桥梁博士有限元软件建立梁单元模型,针对该桥的跨中合龙顶推控制进行计算分析,并通过理论计算顶推力所产生的位移与合龙前试顶实际结果的对比,最终确定水平顶推力及相应的控制位移值,以确保施工安全及达到设计要求。     

直埋蒸汽管道安装质量控制

文中从施工验收标准适用性分析开始,针对安装中的一些环节,如材料验收,焊接控制,管道补偿器、阀门、防潮管安装,疏水装置的设置,穿越工程的实施,管沟开挖以及暖管、吹扫等,分别阐述了相应的质量控制要求。此外,还提出了牺牲阳极在直埋蒸汽管道中应用的局限性,为此类管道的安装提供了参考。     

兰渝铁路桐子林隧道上跨既有隧道控制爆破施工技术

兰渝铁路桐子林隧道,上跨既有遂渝线和既有黄井联络线隧道,隧道净距小,爆破要求高。通过采用四区掘进、浅眼多循环、微差控制爆破、控制爆破震速等施工技术,在保证既有线安全情况下顺利通过。     

机制砂高性能混凝土制备及工程应用分析

文章根据机制砂高性能混凝土的基本配制原则和设计要点,通过对比分析不同水胶比、不同砂率对机制砂高性能混凝土工作性能及强度的影响,确定了最优混凝土配合比设计方案,同时结合某大桥预应力T梁浇筑施工实例,阐述了机制砂高性能混凝土T梁的浇筑施工工艺及质量控制措施,并对养护成型的机制砂高性能混凝土T梁的施工质量进行了检测。检测结果表明,梁体各项技术指标满足规范要求,且无外观质量问题。     

Optimization of emergency crossovers and signals for emergency operations in rail rapid transit

This paper presents a methodology for designing rail transit systems to meet operating requirements when track maintenance or failure cause sections of tracks to be unavailable for service. The methodology can be also used to establish the requirements for the continuity of operations during construction. The main objective of the paper is to develop a tool which performs trade-offs between system costs and level of services during emergencies/construction. Several alternatives, including various signal and control systems, number and types of crossovers and corresponding operating strategies, are developed and evaluated against capital investments. Operating measures and strategies for the selected alternative can be recommended before the design phase is completed, because the designer, by using this methodology, is aware of the capacities attained during emergencies and construction.     

公路施工密目网覆盖法抑制扬尘机理分析

大气污染治理是污染防治攻坚战的首要内容,也是当前环境保护面临的重要问题。摄制大气中的颗粒物,保持空气质量持续达标,始终是环保治理工作的重要任务。公路工程施工的动土面积大,路基工程土方作业、结构物工程作业、碎石等散状颗粒物堆场等,给公路工程施工现场的大气污染治理带来了很大的难度,根据当前环保政策及治理要求,普遍都要求公路工程施工做到施工现场100%覆盖。本文就从对当前公路工程施工现场产生扬尘的原因进行分析,并对常见的密目网覆盖机理进行探讨,以期对公路工程施工现场大气污染治理提供科学依据。