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1.4汽车故障的症状
1.4.1汽车故障症状分类
汽车故障症状是在汽车操纵过程中可以感觉和察觉到的汽车异常现象。我们能够感觉到的是功能性故障症状,能够察觉到的是警示性故障症状。有些故障症状可能不明显,既不能感觉到也不能察觉到,但是故障却存在。这样的故障是隐蔽性故障,它只能通过检测的方式才能发现,因而也称之为检测性故障。对汽车故障症状进行分析分类,是进行汽车故障诊断的出发点,对故障症状描述的准确性和同一性是分析判断汽车故障的基础。本节对汽车故障症状从功能性、警示性和隐蔽(检测)性3种存在状态出发,对汽车发动机、底盘、电器和计算机控制系统等四部分的常见典型故障症状进行归纳和列举。 相似文献
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分析尾气排放 诊断汽车故障 总被引:1,自引:0,他引:1
现在很多汽车维修人员检测尾气,只是用来判定排放是否达标,没有充分利用尾气排放检测来诊断汽车故障。充分利用尾气分析仪这种辅助诊断工具,将能大大提高汽车故障检测诊断的工作效率。 相似文献
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一、汽车电控系统疑难故障。电控系统疑难故障是指利用仪器检测未能发现,使用车载自诊断不能确定,同时依靠维修经验也不能诊断的故障,疑难故障存在多重性,是汽车电控系统故障诊断中的技术难点。 相似文献
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在汽车的使用或维修过程中,有时会因操作不当或一些意外原因(如进水或电池接线柱松脱等)导致汽车电脑损坏。由于汽车电脑的技术含量较高,所以其价格也比较昂贵。当汽车电脑出现故障时,如果能够将其修复,就可以节省大量费用。本文将对汽车电脑的原理进行分析,介绍其工作过程和特点,同时给出其故障检测与维修的方法,希望能对广大汽车维修技术人员有所裨益。 相似文献
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随着我国国民生活水平的不断提高、科学技术的不断进步,汽车的使用量越来越大,汽车的发展速度也越来越快。在这种情况下,汽车运行过程中产生的故障因素更加繁杂、维修难度更高,对汽车机械故障成因及维修处理展开研究对于我国汽车产业发展有着重要的推进作用。结合实际情况,对汽车机械故障成因进行分析,并从发动机故障定位以及机械电子诊断技术方面对汽车故障的检测维修进行探讨。由实验可知,机械电子诊断技术视域下的汽车故障检测维修效果较好,能够为汽车机械故障检测维修提供帮助。 相似文献
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随着我国经济社会的不断发展,科学技术也为我国的汽车行业带来了智能和自动化的大幅发展,在这样的整体大背景之下,汽车的检测技术以及故障维修方面的技术也得到了更新换代,在汽车工业的性能技术方面也越来越注重汽车检测和故障维修预防。本轮将会对汽车检测与故障维修进行简要的概述介绍之后,分析传统的汽车检测和故障维修和现代化的汽车检测维修故障方面的技术,在此基础之上,找出目前汽车检测与故障维修技术方面存在的问题,针对这些问题提出相应的发展建议和策略,在检测和故障报修技术方面为汽车制造工艺行业提供更实际、更前言的理论参考和指导。 相似文献
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当汽车电子元件出现故障进行检查时,最重要的是测量数据和故障原因的推理过程:因为电子元件内部的情况不像机械部件能拆开看见,而利用合理的逻辑步骤检测可很快发现问题,在这个过程中的关键工具就是万用表。一般的万用表只能测试电压、电阻、电流,不适于现代汽车电子元件的维修与检测。针对汽车电子元件的维修特点, 相似文献
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为切实保证汽车发动机安全平稳运行,最大限度地满足人们基本的出行安全要求,促进我国汽车故障检测领域的全面健康发展,对汽车发动机的故障特征与检测技术进行了分析与研究。首先对汽车发动机进行综述,其次对汽车发动机检测技术进行分析,并对汽车发动机故障特征进行解析,最后对汽车发动机故障检测技术的类型进行分析,并通过案例进行了研究。 相似文献
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检查车辆技术状况是车辆维护中必不可少的环节。文章介绍了车辆外观技术状况的检测方法,指出了汽车性能检测的主要内容及其意义,最后提出了汽车技术状态良好的标准。汽车在运行中所产生的故障虽然很复杂,但只要在反复实践中进行科学分析,不断总结经验,就能比较熟练地掌握判断排除故障的实际技能。 相似文献
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王立伟 《中国汽车保修设备》2004,(7):16-18
汽车远程故障诊断技术已经成为很多汽车专业人士所共同关注的热点技术.但是远程诊断离我们似乎仍然很远随着汽车工业的发展,现代电子控制技术已渗透到汽车的各个组成部分,汽车的结构变得越来越复杂。自动化程度也越来越高.能跟踪和掌握汽车领域高新技术的维修技师和专家也必然越来越缺乏。而因特网(Internet)随着全球信息化进程的推进得到了飞速的发展,这就为汽车维修行业间的资源共享、信息交流提供了快捷和自由的途径,也使建立一个基于计算机网络通讯和处理的开放性汽车远程故障诊断系统成为可能。 相似文献
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随着汽车工业的发展,电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。电控系统在提高汽车性能的同时,也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用,对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2004,(10):18-20
电控系统在提高汽车性能的同时,也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊新系统的开发应用.对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码,大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而.在对汽车维修时,若仅仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误。实际上,故障代码仅仅是电控单元(ECU)界定的是或否的结 相似文献
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汽车故障专用电脑检测仪。汽车故障电脑解码器(简称解码器),它是一个小型电脑(如下图),用软件储存不同牌号和车型的汽车电脑及控制系统的检测程序和数据资料,并配有各种专用检测接头,使用时,在具有电脑自诊断故障系统的汽车仪表板下方设置一个故障检测专用插座,将电脑检测仪上的插头,插入专用插座,然后接通点火开关, 相似文献
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数据流功能在电控汽车故障诊断中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
电控汽车微机故障检测仪(俗称解码器)除了具有对电控汽车中微机故障自诊断系统的读码在清码功能外,还具有动态测试功能(即数据流功能)。故障自诊断系统中检测的动态数据流能自动显示。通过3个实例阐述了数据流动功能在电控汽车故障诊断中的应用。 相似文献
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电子控制系统的应用,在提高汽车动力性的同时,使燃油的经济性、汽车排放性得到良好的改善,但也使汽车故障诊断变得复杂起来.汽车故障自诊断系统的开发应用,给汽车驾驶和维修人员在汽车运行中及时发现和排除故障提供了方便.汽车维修人员通过解读故障代码,一般都能判明故障可能发生的原因和部位.然而,在维修汽车时,若仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误.实际上,故障代码仅是汽车电子控制器(ECU)认可的一个是或否的界定结论,不一定是汽车真正的故障部位.因此,维修电控汽车时应综合分析判断,结合汽车故障现象来寻找故障部位.电控汽车故障自诊断系统,一般由ECU中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成.不同厂家生产的汽车,其故障自诊断系统的故障检测项目不尽相同,故障代码储存和显示方式也有所不同.故障代码储存在随机储存器(RAM)中,随机储存器与蓄电池直接相连,故障代码可长期保存,清除故障代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池.目前,解读电控汽车故障代码大多是通过3种方式来获取的:第1种是靠仪表盘上的故障指示灯间隔闪烁次数来读取;第2种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障代码;第3种是靠国内厂家生产的故障代码分析仪,以汉显的方式读取故障代码的汉语文字说明.显而易见,以汉语文字的方式获得故障代码的故障含义,是广大汽车维修人员普遍青睐的一种方式.而前2种读码方式还需查有关的资料,才能懂得故障代码的含义.但是,无论采用何种方式解读故障代码,一旦电控汽车ECU出现记录和储存错误的故障代码,则对电控汽车维修有许多不便.在以下3种情况下故障代码易出现错误信息,希望引起维修人员注意. 相似文献