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相似文献
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1.
车型:2010年朗逸,配置CFNA发动机(排量1599mL,功率77kW).行驶里程:110805km.故障现象:左前驾驶车门玻璃升降器不能控制其他车门,右前玻璃可以单独控制,两后门都不能进行单独控制,也不能从驾驶员车门开关进行控制.  相似文献   

2.
<正>车型:2010款朗逸2.0L,发动机型号为CEN,变速器为手动变速器。行驶里程:43046km。故障现象:客户来店反映该车有时熄火,停下了过段时间后又启动正常。车辆在外面修理厂已检修过很多次没有查出来问题,现将车辆放到我公司彻底检查该故障。故障诊断:接车以后,对车辆进行初步检查,首先启动车辆,启动机运转顺畅,无阻力和卡滞现象。启动后怠速运行平稳,慢加速和急加速试验也正常,没有发现与客户陈述相关的故障现象。  相似文献   

3.
车型:2010款新君威。故障现象:座椅加热器不工作。故障诊断:如图1所示,座椅加热开关在空调控制面板上,操作指令由空调面板通过数据线传递给座椅加热控制模块,同时开关上的  相似文献   

4.
<正>车型:一辆2012年产上海大众新朗逸轿车,发动机型号为CFB,手动挡带一键启动功能。VIN:LSVNC6184CN××××××。故障现象:该车因助力黄灯报警到我站维修。故障诊断:维修人员使用诊断仪VAS6150调取44—转向助力系统内故障代码存储得到:启动端子50返回信息故障主动/静态(如图1所示)。  相似文献   

5.
<正>车型:2010款奥迪A4L,搭载了2.0TSI涡轮增压、缸内直喷电控发动机和6速手动变速器。行驶里程:135326km。故障现象:发动机故障指示灯常亮。故障诊断:针对该故障现象,连接汽车诊断仪读取的发动机故障码如图1所示。怎么会有这么多故障码,难道是前几次维修时没有清除?带着疑惑,记录上述故障码后,用仪器把故障码清除掉后试车,试车15km后回厂,故障指示灯没有点亮。用仪器再次进  相似文献   

6.
车型:2010款2.0手动朗逸。行驶里程:63120km。故障现象:客户反映车辆在正常行驶时,仪表中的防侧滑指示灯、安全气囊指示灯及胎压灯有时报警闪烁,而且里程表指针有时归零,重新启动后一切又恢复正常。故障诊断:1.首先使用专用仪器VAS5052对各控制单元进行诊断,诊断时发现除防盗控制系统和中央控制单元(BCM)显示正常外,其他系统都存在故障。发动机控制系统:49153 高速CAN通信总线(间歇式)01281车速  相似文献   

7.
故障现象:一辆北京现代2010款悦动轿车,在行驶中发动机故障指示灯突然点亮。该车行驶46000km。故障诊断:维修人员接车验证故障后,确认该故障并非偶发,通过故障诊断仪进行全车系统扫描,发现发动机控制单元存有故障码:"P0296P0STCAT燃油修正稀《B1》。"如图1所示。  相似文献   

8.
<正>车型:进口2011款大众途观,配置2.0TSI发动机。行驶里程:80000km。故障现象:发动机冷车启动困难,发动机故障灯亮。故障诊断:用诊断仪读取故障码,显示为"12425",解释是燃油泵设备电子信号线电气故障,静态。清除故障码后,发动着车,故障码会再次出现。说明这是一个目前存在的故障。在后座下面油泵左侧的车身铁皮下面找到燃油泵控制单元,拆卸该模块需要把排气管后节和燃油箱拆下,才能取下该模块,将模块取出后,发现此模块有一个5线插头,从线路  相似文献   

9.
<正>故障现象一辆2010款别克英朗轿车.车架号为LSGPB64E6ASxxxxxx,带有一键起动功能,行驶里程约为3.6万km,据驾驶人反映,该车每次起动时,第一次按下起动按键,车辆无任何反应,需再次按下起动按键,发动机才能起动着机。故障诊断接车后,试车验证故障,故障确实如驾驶人所述。首次按下起动按键时,车辆无反应,而再次按下起动按键时,发动机能够正常起动,且车辆无任何异常。连接GDS对车辆进行检测,得到2个故障代码(图1)。查阅相关资料可知,故障代码U1814 02产生的条件为  相似文献   

10.
车型:2004款别克商务GL8。VIN:LSGDC82C44S2××××××。故障现象:挡位只有N挡、D挡和1挡显示,其他挡位均没有显示,车是从另一修理厂送来的,已经更换过空挡启动开关、仪表和发动机控制模块PCM,但都不好用。故障诊断:之前从未遇到这种情况,还是先查一下线路图吧,  相似文献   

11.
车型:2009款奥迪A6L。行驶里程:45000km。故障现象:车主启动发动机,运行正常。如果打开点火开关不启动发动机,2min后组合仪表显示蓄电池警报信息。故障诊断:奥迪A6L的仪表显示与普通轿车有很大区别,仪表上的充电指示灯(蓄电池图形)由发光二极管点亮,代表发电机充电正常,而  相似文献   

12.
<正>故障现象:一辆2013款广汽本田锋范轿车搭载L15A7型发动机,配备手动变速器,该车行驶4000km。用户反映该车跑过一次长途后,发动机故障指示灯点亮,并且该车跑不起高速,最高时速不超过100km。故障诊断:维修人员接到故障车辆后,技师连接原厂故障诊断仪MVCI读取PGM-FI发动机系统故障,存储器中的故障代码为:P0420,触媒系统效率低于极限值(如图1所示)。执行清除故障代码的命令后,仪表板上的故障指示灯熄灭,但是发动机依旧跑不起高速。  相似文献   

13.
车型:2006款思域(如图1所示),发动机号为R18A。VIN:LVHFA164765××××××。行驶里程:89530km。故障现象:正常行驶中,发动机故障灯点亮,熄火后再也无法启动。此车是定期到店保养客户,无精品加装记录,第一次报修此故障。故障诊断:启动车辆,启动机运转有力,但没有着车迹象。发动机:不喷油、不跳火、油泵不供油。当打开点火开关至ON挡(II)瞬间,仪表自检显示异常。仪表自检信息如图2所示,充电灯、机油压力灯、挡位指示灯均不亮。连接HDS,但无法与车辆通信。根据上述故障现象和检测内容,首先可以排除是HDS的自身问题,因为  相似文献   

14.
车型:配置2.0L发动机。行驶里程:1000km。VIN:LVHRE1831A5××××××。故障现象:车主反映空调有时不制冷,频率不是很高。故障诊断:接车查看故障,在发生空调不制冷时,鼓风机工作,空调A/C指示灯也亮,空调压缩机不工作,同时在开示宽灯时,小灯指示灯、车内控制台背景灯不亮,蜂鸣报警器也不工作,车身电气系统用HDS  相似文献   

15.
故障现象:客户开一辆2010款新赛欧1.2手动挡轿车,到我站检修,反映在行驶过程中经常出现耸车,踩制动时仪表灯全部熄灭的现象。该车几个月前曾经出过大事故,拆装过发动机、仪表台及车身线束。故障诊断:接到这辆车后,首先根据客户所反映的故障现象,初步判断应该是线路方面的问题。将车辆熄火,拔下钥匙,发现仪表上的充电指示灯和机油压力指示灯常亮,  相似文献   

16.
<正>车型:配置CAVD发动机。行驶里程:5400km。故障现象:行驶中松开加速踏板低速或制动时偶尔会熄火,然后无法启动。故障诊断:启动发动机运转有力,但不能着火,说明启动线路和蓄电池没有问题。连接VAS5052进行引导性故障检查,无故障记录。考虑到发动机正常启动需要的条件,不外乎正确的点火正时和足够的点火能量,配比合适的可燃混合气,良好的汽缸压力。VAS5052检测无故障码,说明与发动机控制单元相连接和控制的部  相似文献   

17.
<正>故障现象:一辆2010年7月产华晨金杯车,因开空调时压缩机频繁吸合不上(即不制冷)而进厂报修。该车装配4G20B 2.0L电控汽油发动机(发动机采用尔福MT22.1电控系统),5速手动变速器,累计行驶105680km。故障诊断:接车后,对故障现象进行了验证,待发动机启动着车后,  相似文献   

18.
车型:科鲁兹,发动机型号为LDE,发动机排量为1.6L。VIN:LSGPC54U5AF××××××。行驶里程:31891km。故障现象:客户报修该车在行驶过程中,发动机故障指示灯亮起,但行驶中无其他异常。故障诊断:接车后技师进行路试,在行驶过程中,发动机故障指示灯点亮,于是将故障码删除后再试,故障指示灯又亮起。技师对此类故障的判断认为有可能是:油品问题、火花塞损坏、炭罐及电磁阀损坏、流量传感器损坏。  相似文献   

19.
车型:配置2.0T CAD发动机,0B5变速器。行驶里程:8403km。故障现象:现场试车感觉每次启动时,启动机只转一下就停止了。故障诊断:根据经验判断像是  相似文献   

20.
车型:F02。行驶里程:54050km。故障现象:车辆行驶中发动机故灯点亮,怠速时发动机抖动,加速无力,排气管冒白烟。信息显示屏提示"发动机功率下降"。故障诊断:接车后怠速状态下观察发动机运转情况,发动机有规律的抖动,经验判断发动机至少有1个汽缸没有工作。连接ISID进行诊断测试,读取发动机系统的故障内容"140201熄火,汽缸2:喷射装置被关闭",故障细节描述如表1所示。在怠速状态下调用DME控制模  相似文献   

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