我们怎样实现材料供应工作革命化

我队供应组共有6人,从1964年初起,在党总支的领导下,带着问题学习毛主席著作,改造自己的思想,正确贯彻了供应工作必须从生产出发,为生产服务的方针,取得了较大的效果。实现了供应工作四到现场,从根本上改变了供应工作的秩序,节约劳力,节约材料,保证了工程顺利开展。学习毛主席著作,促进思想革命化供应组同志们思想和工作的根本改变,是活学活用毛主席著作的结果。一年多前,组内存在各种各样的思想和工作问题,首先是不安心本岗位工作,全组6个人有4个人不愿干供应工作,认为干这一行吃力不讨好,没出息。如林长寿同志说:“料工料工,跑了十几年仍然是个空。”他曾七次打报告要求不干供应工作。姚福林同志刚改行时,信心很足,后来遇到材料规格多,品种复杂,就不愿干这一行。石祥炎同志认为干供应是“上碰下顶”的工作。因此多年来供应工作一直没有做好,又忙又乱。同志们说有三忙一乱,三忙是;白天供应应付忙,夜里清理仓库结算忙,睡时脑袋发胀思想斗争忙,一乱是:工作混乱。群众都说他们是官僚主义、命令主义的供应组。工人     

汉凡公路上的一个先进道班

汉(口)凡(城)公路,是武汉与鄂北地区的交通大动脉,每天有成百辆的汽车,装载着客、货奔驰在这条线上。当汽车驶过安陆县境的时候,有一段路面显得格外平整,车轮在铺着粗砂保护层的路面上发出“嗤嗤”的轻柔的声音;两旁载植了夹道成荫的绿树,路容也很整齐美观。这就是第十八道班养护的地段。十八道班只有八个养路工人,其中还有一个人担任炊事工作。这个班过去并不是一个先进班,班内工作无计划,也没有什么制度,工人思想涣散,有的竟认为养路工作没前途,不安心工作,因此路面养得很坏。1953年11月,养路段派代望发当班长,他想:要我埋头苦干,自己管自己还可以,要领导别人从那里领导起呢?但     

要关心养路工人

编辑部: 二月十九日《工人日报》刊登了“公路养护工人的呼声”的报导,和交通部李清部长:“加强公路养护,关心养路职工”的文章;反映了全国七十万养路工对解决“生活难”的迫切要求。我因工作关系接触过不少道班和养路工,现就公路部门自己能办的一些事,提点具体意见,供有关部门参考: 一、对养路工的道班房、饮水、用电等生活条件的改善,要做好分期分批的计划安排,每年分配一定的基建投资,专款专用。二、妥善解决养路工子女上学难的问题,在道班附近无处入学的,可由驻地在地、县的上级养护段集中解决;对集中入学的学生提供接送车辆、住宿房屋、入伙食堂等。三、对偏辟地区养路道班的吃粮、吃菜、烧煤     

我经常拖载20吨

我是浙江省临安运输段的司机,驾驶一部7524号10轮万国货车,车辆经常行驶在杭州至屯溪的多山坡的公路上。自上级号召开展“加载、加拖”以来,在领导和同志们的支持下,我接连创造过拖载29吨、35吨等纪录。我最多拖过五只挂车。在取得一些经验后,自去年三季度起经常拖带二只大挂车,主车装六吨,挂车装七吨(共拖20吨),不管天晴下雨,上山下坡,我的主车和挂车是不分离的。因此     

公交好司机刘德贵——记福建泉州公交公司第三分公司驾驶员刘德贵事迹

<正>9月5日,距离中秋佳节仅剩2天,当大多数人们都满心欢喜地赶着回家与亲人团聚的时候,福建泉州市的13路公交车驾驶员刘德贵却依旧忙碌在工作第一线。当公交车驾驶员6年来,刘德贵的每年中秋都是在公交车上渡过的,越是万家团圆时,公交驾驶员越是忙碌。只有在终点站休息的间歇,他才能抽     

中国海员工会召开部分省、自治区公路工会工作座谈会

全国总工会海员工会于二季度,在西安召开了有西南、西北八个省、自治区公路工会和交通部第二公路工程局工会负责人参加的公路工会工作座谈会,交流了解决养路工“生活难”问题的工作经验。在这次座谈会上,四川、新疆、云南等省、自治区着重介绍了解决养路工中较普遍存在的生活难,子女入学难,子女就业难等方面的经验。养路工的工作和生活艰苦,这是大家公认的,也都想为职工办些集体福利事业,但苦于资金没有来源。四川省的乐山养护总段利用“预算包干,节约分成”的办法解决了资金来源问题,从1980年到1982年的三年中,共集资30多万元,用这笔钱,     

南皮规范地方公路日常养护

河北省南皮县县级公路南吴路自今年升级改造以来 ,为保障良好的公路交通环境 ,使全县县级公路常年保持畅、洁、绿、美的总体要求 ,南皮地方公路站以“出精品、抓亮点”为目标 ,不断寻求养护管理的新方法、新路子 ,使地方公路日常养护工作逐步走向规范化。一是配置专职养路工。结合全县地方公路养护现状 ,为南吴路配置了 1 7名专职养路工 ,配置标准为每60 0至 70 0 m一人 ,各自负责本责任段路面、路肩、绿化平台、内外边坡的除草、整修及清扫工作。日常养护按工程量完成情况及养护质量好坏兑现奖惩。二是定任务、定标准。每月对每名养路工按…     

加强车辆交通事故预防的思考

<正>一、加强教育,增强安全意识(一)领导要重视。各级党委、领导和机关要把预防车辆交通事故作为稳定部队、巩固和提高部队战斗力的一项重要工作来抓,切实加强领导,强化"第一责任人"意识,对安全工作要亲自抓、经常过问。     

高举总路线的红旗向新的目标迈进——公路总局连柏生局长在公路系统先进经验交流会议上的总结发言

同志们:这次公路系统先进经验交流会议,已经开了三天,其中经过两天小组交流,一天现场参观。在交流会议开始前,大家听了马副部长和安力夫主席的报告,对当前交通运输形势和方针任务有了全面了解。在这几天当中,代表同志们除了分组交流了许许多多宝贵的经验之外,还分头到北京市各交通部门去观察,这对今后更好地做好本岗位工作是有重大意义的。大家都知道,目前我国的经济形势好得很。这是党的总路线的胜利,人民公社化的胜利,大跃进的胜利。公路战线上的同志,跟其他各个战线上的同志一样,在党的领导下,共产主义的觉悟程度有了很大提高;公路     

全面贯彻党的十八届三中全会精神 奋力推进我区交通运输改革发展新跨越——2014年全区交通运输工作会议报告

<正>(2014年1月8日)各位领导、同志们:新年伊始,自治区召开2014年全区交通运输工作会议,并对交通运输厅隆重表彰,这不仅是对全区交通运输工作的高度肯定,更是有力的鞭策。这次会议的主要任务是:贯彻落实党的十八大以来,中央、自治区、交通运输部一系列重要会议精神,总结2013年交通运输工作,分析研究全面深化改革的形势和任务,安排2014年工作。     

零部件工业发展要统筹规划 多渠道筹集资金,重点扶植,力争“八·五”跨一个新台阶——中国汽车工业总公司副总经理吕福源在中国汽车零件工业联营公司第二届第二次董事会上的讲话(摘要)

同志们：前一时期中汽公司向国务院生产办汇报工作时,国务院有关领导对中汽公司的工作提出两点要求     

伊犁养路总段首批工人开赴天山独库公路

举世瞩目的天山独库公路,去年九月验收通车。伊犁养路总段负责养护从玉希莫勒盖达坂起到巴音布鲁克地区二乡桥路段,计184公里。其间有两个海拔三千米的冰达坂,养路工在此生活、工作条件十分艰苦。第一批养路工于五月下旬,穿上皮大衣去到冰达坂上,终年有积雪,四季棉衣不能离身的公路上养路。     

全面完成灾后恢复重建任务 促进交通运输发展新跨越

<正>各位领导,同志们:阳春三月,春光明媚。今天,交通运输部在此召开"交通基础设施抗震减灾科技研讨会",首先,我代表四川省交通运输厅和高烽厅长热烈欢迎各位领导、专家、学者莅临四川检查指导工作,对     

毛泽东思想哺育下的红色养路工——记青海养路工丁辅金刻苦学习毛主席著作

夜深了,青海省拔海4400米的果洛草原上,狂风卷着雪浪,无情地吹打着花(石峡)吉(迈)公路边几间孤零零的道班房。劳动了一天的养路工丁辅金,烤着牛粪火,借着一盏用墨水瓶改制的煤油灯光,还在聚精会神地阅读毛主席著作。几年来,在党的培养教育下,丁辅金刻苦地学习毛主席著作,不断地用毛泽东思想武装自己,从一个普通农民逐步改造成为一个有觉悟的工人、一个自觉的革命者。现在,他所管的工作,虽然仅仅是养护十公里的公路,可是他的心里却装着全中国、全世界。为了实现伟大的革命理想,他不怕艰苦、困难,坚持在空气稀薄、人烟稀少、气候多变的高原上工作、学习和生活。他所领导的吉迈养路段十五道班,只用三个人就担负了原来十三个人的任务,是全段十七个道     

做好预防车辆交通事故工作应重点把握四个问题

加强组织领导。强化安全意识做好预防车辆交通事故工作，关键在于严密的组织领导。只有各级领导和机关高度重视，注重思想建设，强化安全意识，各项工作才能真正落到实处。一要加强组织领导，按层逐级管。推动预防车辆交通事故工作的全面落实。实践证明，工作要落实，领导是关键。首先要将车辆安全管理工作摆上重要位置，融入党委中心工作，纳入党委重要议事日程，做到工作经常议、制度经常抓、形势经常分析、检查经常进行，保证预防车辆交通事故工作走向良性发展的轨道。其次要坚持定期召开车辆安全管理工作座谈会。总结经验教训，查摆存在问题，制定整改措施，确保车辆安全管理工作的顺利展开。二要加强与机关职能部门的工作协调，全面系统管，形成齐抓共管的工作局面。预防车辆事故工作的顺利开展．需要有一个整体优化的环境。机关各部门密切协同、齐抓共管，是抓好车辆安全管理的可靠保证。要牢固树立“一盘棋”思想，始终坚持司、政、后、装“四位一体”，分工不分家，司令部门在部队行政管理工作上要把车辆安全管理作为重要内容，政治部门在搞好思想教育和表彰奖励上应做好工作，装备部门在车辆技术保障上要给予积极的支持，后勤军交运输部门在安全行车的具体业务上应实施有力指导，形成密切协作、齐抓共管的合力。三要注重思想建设，强化安全意识，打牢预防车辆交通事故的思想基础。     

好车手的100个标准(连载七)

<正>48高速行驶时如何克服疲劳?疲劳驾驶非常危险,想必会开车和不会开车者都知道。但随着国内高速公路越修越多、越修越长,长途走高速公路是很经常的事。但由于高速公路一般都比较单调,两旁的景象变化较小,很容易导致疲劳和乏味。     

广东省公路学会第四届理事会工作报告

首先我对长期以来对学会工作给予大力支持和关心的省科协、交通厅党组领导和各理事单位表示衷心的感谢!对默默无闻、任劳任怨为学会辛勤工作的同志们表示问候.     

王首道部长在交通部八一跃进大会的讲话

今天的会开得很好,是交通部机关的一次百花齐放的会议,即有思想性,又有艺术性。同志们在今天的会议上,用丰富多采的形式,表达了大搞技术革命和实现工作大跃进的决心,提出了跃进规划。这次会议可以说是我部一年多来整风运动成绩的大检阅,表明了大家在整风运动中,有了很大的进步。首先我代表部的行政领导和党委的同志们向你们这种敢想、敢说、敢做的跃进的精神和冲天的干劲表示感谢,表示祝贺。     

峡阳大桥人行道板断裂肇致人身事故

这篇报导很值得搞桥梁施工、养护工作的同志们一读。请看一看对质量、安全问题的疏忽,将带来什么样的后果。严重的问题是1983年元月30日发生了桥梁人行道板断裂行人摔死桥下的事故,而竟然到3月21日又发生类似危险情况,时隔50天之久,养护工作还没有采取有效的安全措施。像这样的问题,还不应当引起重视吗?     

检查落实全国养路工生活会纪要情况

中国公路运输工会全国委员会于三月初向全国各省、市、自治区公路运输工会发出“关于检查落实全国养路工生活会情况的通知”文件,要求各地公路运输工会会同交通厅有关部门组织人员对全国总工会和交通部批转的1983年年底在昆明召开的全国养路工生活