SHA后桥盖夹具设计

针对SHA后桥盖零件形状较复杂、夹紧不便的特点，设计出了使用方便，能够实现快速夹紧的加工中心用手动平面铣夹具；还对夹具的可靠性和工作效率进行了论证。应用结果表明。该夹具满足了用户“高效可靠”的要求。     

后桥壳主差速器连接孔内螺纹孔扩孔后的修复

检查的具体方法是喷油器安装在试验器上后,先将喷油器的压力调至比规定的压力高8～10MPa,然后摇动泵油手柄,使实验器压力升至比上述压力值低4～5MPa,此时记录压力表读数下降2MPa所需要的时间.     

后桥壳固定盘螺纹孔在通用设备上的加工技术

后桥壳是汽车上重要承载的部件，是传动系统和制动系统的基础构件，它体积大，结构复杂，综合工艺技术含量高，关键工序多，对工艺保障措施要求严格。后桥壳固定盘螺纹孔的加工就是其中之一，国内大型生产厂家为保证加工质量，后桥壳固定盘螺孔都是采用专用设备加工，此种加工投资大、效率高。而丹东曙光集团因批量小新产品种类多无法采用专用设备。这里主要研究如何在通用设备上完成这一工艺过程并严格保证设计文件要求。     

EQ1090E汽车后桥壳轻量化的有限元分析

为实现EQ1090E(EQ1092F)汽车后桥壳轻量化，在该后桥壳改进设计的初期，用有限元分析的方法选择较优设计方案，预测后桥壳最高应力水平，后桥壳的应力集中区、后桥壳静强度断裂和疲劳损坏的可能位置，为该后桥壳减轻质量8kg提供了依据。     

后桥壳主差速器连接孔内螺纹扩孔后的修复

我单位有很多10年以前进口的大型吊车和载货车，这些车的一些配件近年来不是价格昂贵就是已经买不到了，我们设法对这类配件进行了修复，积累了不少经验。现对后桥壳主差速器连接孔内螺纹扩孔后的修复作以简单介绍。     

整体后桥壳回转支架的生产与加工过程控制

2J-00980A整体中、后桥壳回转支架（如图1）是我厂轿壳加工的专用钻夹具。按设计要求，该回转体型腔内有四个控制产品加工位置的定位心轴，使产品装入型腔内的位置准确，以此保证钻削加工达到工艺要求。由于该回转体腔内定位支柱底孔超出T612设备的有效工作范围，无法满足工艺要求，而且T612当前的加工精度较差，加工过程中主轴不稳定，经增加6φ8工艺孔、回转分度盘，然后由钳工配合镗工采用配对量块，对各孔逐一修正，满足加工要求。     

后桥壳冲压生产线的设备组成及结构特点

对后桥壳冲压焊接生产线的工艺布置、工艺流程和主要设备的结构特点进行了论述。     

EQ1094F载货车后桥壳裂纹现象分析及改进

对EQ1094F载货车后桥壳产生裂纹的原因进行了分析，并对产品结构进行了改进。指出铸造的毛坯件不合格及零件本身强度不高是产生裂纹的主要原因。     

用自制专用机床加工汽前轴主销孔两端面

简述我厂汽车前轴主销孔两端面加工自制专用机床、夹具等的结构和调整、使用方法，使用效果表明，该专用机床适应性强、成本低、使用方便。     

弧齿从动锥齿轮车、检通用夹具

弧齿从动锥齿轮是汽车、拖拉机后桥上的一个重要零件。这类齿轮的车削和检验，是一个比较关键性问题。     

倒档同步环总成平行度检验夹具的设计

采用浮动定位和连动测量装置对倒档同步环总成锥面平行度进行测量，其主要特点是结构精巧，定位测量可靠，整体活动灵活且消除各种误差。