2000年我国大中型客车市场展望

目前，我国大中型客车产量很低，仍然以改装客车为主，而且占汽车和客车市场的比例在逐年减少。客车行业现状为，生产制造企业众多，客车型号繁杂，分布不合理，以中、低档次客车产品为主，同时客车行业也具有大中型客车关税逐步降低，生产集中度越来越大和市场呈周期性波动等特点。大中型客车的市场容量，１９９９年约为３．８－４．１万辆，２０００年为４．０－４．２万辆保有量１９９９年约为５１－５３万辆，２０００年５３５５     

浅析我国大中型客车技术现状与发展趋势

通过对近年大中型客车市场介绍，探讨了我国大中型客车技术的发展趋势，也对现阶段大中型客车技术进行了详细阐述。     

我国大中型客车市场现状分析与预测

在大中型客车市场上，大中型客车的主要来源有制造企业生产的大中型客车和改装企业生产的改装大中型客车以及少量的进口客车。客车工业从１９８５－１９９５年经历了三次大的起伏，１９８６年、１９９０年、１９９３年，客车总产量均比上一年有较大幅度地下降，大中型客车无论是在汽车市场的占有率还是在客车市场的占有率呈下降的趋势。通过预测模型分析得知，１９９７年我国大中型和车市场将开始回升，预测１９９７的大中型客车保有     

我国大中型客车“十五”市场需求分析与预测

分析了“十五”期间我国客车行业面临的形势，具体研究了国家宏观政策和国家宏观经济等对客车行业发展的影响，阐述了“十五”期间我国客车工业发展的相关环境和大中型客车市场需求情况。     

未来10年中国大中型客车市场预测

本综合了影响我国大中型客车市场的各种因素，从定性和定量的角度对未来10年我国大中型客车市场进行了分析预测，并给出了预测结果。     

BAAV与中国客车

我国客车工业已有40多年历史。近几年来，客车产销的增长已经成为带动汽车市场发展的主要亮点，年客车产销以20%速度快速增长。经过磨炼，我国大中型客车制造业总体水平有所提高，但与国外企业的开发、制造能力相比，仍存在很大的差距。     

我国大中型城市客车和城间客车市场现状及发展趋势

我国大中型城市客车和城间客车企业基本上仍为“小而全、大而全”的生产模式；共有生产企业１６５家，生产能力已在１０万辆，其中城市客车生产能力达３．５万辆城间客车６．５万辆。目前，我国大中型城市客车和城间客国的市场需求量分别在１．５万辆和３万辆左右，而生产能力远远超过了市场。从总体上看，其水平仍处于国际８０年代中、末期水平，从市场预测分析看，大中型城间客车发展潜力巨大，大中型城市客车仍将保持适度增长势头     

我国大中型客车市场1999年回顾及2000年分析预测

１９９９年我国汽车市场已由缓慢增长转变为适度增大，大中型客车市场呈现高速发展态势，特别是中型客车市场发展较快。汽车市场保持１３％的适度增长；大中型客车的增长速度可达２１％。但是，大中型客车在汽车市场和客车市场的占有率呈逐年下降趋势。     

西欧与德国大客车工业现状概述

尽管客车的产量在世界汽车总产量中所占的比得微不足道，世界客车的保有量只占汽车总保有量的０．４％，但大客车行业是汽车工业的重要组成部分，是现代社会中的主要交通工具之一，它对发展国民经济和促进社会进步日趋重要，所以世界各国主要生产厂家无不应用最新科技成果潜心致力于新产品的研制，不断向市场提供富有魅力的新型大客车，本文对西欧地区大客车工业作了概述，并介绍了西欧德国的大客车工业现状和生产方式。     

大中型客车:在低迷中捕捉机遇

我国客车工业起步于20世纪70年代，经过三十多年的发展和国家重点改造，通过引进技术和中外合资，现已具备了一定的技术基础。与此同时，我国客车市场也得到了较大规模的发展，大中型客车已经形成了高、中、低档兼备的产品格局。     

2001年我国大中型客车市场分析及2002年预测

2001年我国大中型客车市场1月-10月产量同比增长40.7%，销量同比增长42.71%，进口量下降，据预测，我国2002年大中型客车销量66430辆，同比增长6.31%，大中型客车专用底盘的增长速度将较快；大型客车市场中豪华型客车增速将放缓，普通型城市公交客车将成为大型客车主导产品；中型客车市场中车长为7m-9m的中高档中型客车将热销。     

关于大中型客车市场竞争型售后服务体系的探讨

自从1997年大中型客车市场启动以来，我国大中型客车市场条件已经发生了很大的变化。到目前为止，似乎在中国的大中型客车市场的天空上还没有见到乌云。即使是许多经济学家和政府官员大声疾呼进入WT0以后可能给中国市场带来不利因素，但对大中型客车市场来说，由于这一市场的特殊性，业内人士普遍认为主要竞争仍然只在国内市场     

急待改善的大中型客车的售后服务

简要叙述我国客车工业发展现状；指出大中型客车售后服务中存在的问题，并提出解决方案。     

大中型客车市场回顾及2008年需求预测

回顾了2007年大中型客车的产销情况，并分析了影响因素，针对刺激2008年客车市场几方面因素进行了分析，预测了近期大中型客车市场的需求。     

加快我国客车工业发展探讨

根据我国国情和客车工业发展现状，以及客车工业面临的问题，探讨如何加快我国客车工业的发展，以适应国内外两个市场的需要。     

我国大中型客车市场发展前景分析

我国大中型客车市场发展可划分为３个时期，１９８８年前为缓慢增长时期；１９８８－１９９２年为快速增长时期；１９９３－１９９８年为蠹地期。我国大中型客车市场主要特征是中型客车在市场中居绝对优势，改装一在市场中占有相当份额。     

关于我国中高档大中型客车及其专用底盘开发的建议

本文分析了我国中高档大中型客车行业现状、大中型客车市场需求与前景，并就中高档大中型客车及其专用底盘开发提出了几点建议。     

8万辆海格客车备战春运

2008年春运即将拉开帷幕。大中型客车市场保有量已达8万辆的苏州金龙海格客车，推出“贴心海格伴你行”春运服务系列活动，在全国成立400多个“春运服务小组”，通过上门走访客户，开展车辆的检查、维护，     

今年一月大中型客车产销全面增长

我国大中型客车2004年产销量已分别达到78712辆和78851辆，在数量方面．已是欧洲年需求量3倍多。我国是人口大国，随着今后经济的发展，未来我国大中型客车市场将成为汽车市场中另一个争夺的焦点，将成为全球客车市场的最大蛋糕。     

大型客车——汽车市场最耀眼的亮点

随着公路建设突飞猛进的发展和人民群众生活水平的提高，人们的活动空间越来越大，出行越来越频繁，必然导致客车需求的快速增长。我国大中型客车2004年产销量已达7．8万辆，在数量方面，已是欧洲年需求量3倍多。我国是人口大国，随着经济的发展，未来我国大中型客车市场将成为汽车市场中另一个争夺的焦点，将成为全球客车市场的最大蛋糕。