2014年前三季度全国铁路、公路、水路完成投资1．6万亿

交通运输部近日发布，2014年前三季度，我国铁路、公路、水路固定资产投资完成16412亿元，同比增长15．0％，增速较去年同期加快6．6个百分点，其中，第三季度，铁路、公路、水路固定资产投资增长22．5％，明显高于上半年的9．3％。     

2013年卡车略有增长2014年高端化成趋势

2013年前三季度，我国GDP增速为7．7％，全年增速相对平稳（见图1）。2013年1～11月，全国固定资产投资（不含农户）391282亿元，同比增长19．9％，增速较1～10月份回落0．2个百分点；同期，社会消费品零售总额211320亿元，同比增长13．0％。其中11月同比增长13．7％，较10月份上升0．4个百分点，消费市场呈现回升态势：出口20023亿美元，同比增长8．3％，较1-10月回升0．5个百分点。     

2004年1～7月份公路建设完成投资2261亿元

统计资料显示，1～7月份，全国交通固定资产投资完成了2531亿元，同比增长31．5％。其中，公路建设完成投资2261亿元，同比增长26．9％，这表明我国公路建设发展态势依然十分强劲。     

2006年1～8月国内专用改装车市场发展现状分析

一、2006年前8个月国内专用改装车经营情况分析 1．国内总体经济形势 2006年1～8月份，国内完成工业增加值54353．81亿元，同比增长17．3％；城镇固定资产投资52593．66亿元，同比增长29．1％；新增固定资产14143．91亿元，同比增长31．8％；社会消费品零售总额48537．8亿元，同比增长13．5％。2006年前7个月，国内完成公路货运量800353万t，同比增长8．5％；完成货物周转量53261701万tkm，同比增长11．3％。     

2010上半年汽车、交通等行业经营效益同比继续保持较快增长

根据财政部公布的数据,2010上半年,全国国有及国有控股企业累计实现营业总收入14万-2236．6亿元,同比增长40．9％,6月比5月环比增长6．9％;上半年实现利润9275．9亿元,同比增长57．1％,6月比5月环比增长7．7％;应交税费1万2147．4亿元,同比增长33．5％,6月比5月环比增长5．6％。国有企业生产经营和经济效益继续保持较快增长态势,效益水平仍保持较高增速。     

陕西2009年完成交通固定资产投资483亿元

2009年，陕西省交通系统坚决贯彻落实省委、省政府“保增长、保民生、保稳定”的政策措施，抢抓机遇，乘势而上，掀起交通发展新高潮，完成交通固定资产投资483亿元，比上年增长50％，增速高于全省固定资产投资整体水平。     

天津汽车工业（集团）有限公司

天津汽车工业(集团)有限公司是被天津市政府列为重点支持的特大型企业集团之一。截至2002年底，有国有及国有控股子公司18家，参股子公司11家。2002年完成工业总产值115亿元，同比增长46．0％；生产汽车94699辆，同比增长60．7％，其中生产夏利轿车90480辆，同比增长77．4％；销售夏利轿车10．2万辆，同比增长28．0％，实现销售收入80亿元，同比增长11．7％。夏利轿车实现批量出口，创汇4200万美元。     

今年一季度铁路、高速公路、民航投资两位数增长

<正>交通运输部近日发布数据,今年一季度,我国交通固定资产投资完成4 889亿元,同比增长4.8%,高于去年全年0.7%的增速,保持了高位运行。从不同运输方式上看:铁路、民航投资分别完成1 012亿元和155亿元,分别增长10.0%和10.7%;公路水路完成投资3 722亿元,增长3.3%,其中高速公路完成投资1915亿元,增长12.6%,内河完成投资113亿元,增长9.3%。     

常昆高速公路年内通车

截至2009年8月底，常昆高速公路累计完成投资15．17亿元，占总投资的88．6％。其中，2009年完成投资3.3亿元，占年度投资计划的78．6％。目前，常昆高速公路已全面进入最后冲刺阶段，各分项工程施工单位正加强协调，全力加快进度，确保年内按期建成通车。     

2007年上半年公路、水路运输和民航客货运输大幅增长

2007年1～6月，全国公路、水路运输完成客运量102亿人和1．17亿人，同比分别增长11．8％和11．8％；完成旅客周转量5685亿人·km和36亿人·km，同比分别增长11．9％和3．3％。全国公路、水路完成货运量77亿t和12．5亿t，同比分别增长12．1％和13％；完成货物周转量5320亿t·km和29907亿t·km，同比分别增长16．9％和19．3％。从增长速度看，除水路旅客周转量指标外，其他7项运输生产指标增速均超过GDP增速。[第一段]     

2006年专用改装车市场分析及2007年预测

2006年，上半年在国内固定资产投资狂潮和各类建设项目纷纷上马的推动下；下半年在管住项目、管住信贷、管住土地、管住环保、管住能耗“五管齐下”的政策影响下，国民经济继续保持了平稳较快的发展势头。据国家统计局发布的统计数据显示，国内全年完成生产总值209407亿元，比上年增长10．7％，加快0．3个百分点；完成粮食总产量超过49000万吨；全部工业增加值比上年增长12．5％；全社会固定资产投资109870亿元，比上年增长24．O％，回落2．0个百分点；社会消费品零售总额达到76410亿元，比上年增长13．7％，加快0．8个百分点；完成进出口总额17607亿美元，比上年增长23．8％，加快0．6个百分点；全年居民消费价格上涨1．5％，涨幅比上年回落0．3个百分点；前11个月完成货运量1292854万吨，同比增长9．1％，完成货运周转量86254982万吨公里，同比增长12％。     

积极推进"十一五"交通事业的发展

“十五”期间，交通事业保持了持续快速健康发展的良好势头。全社会累计完成交通建设投资21957．0亿元，年均增长18．7％，超过建国以来51年完成投资的总和，是“九五”期间完成投资的1．92倍。其中公路建设完成19505．0亿元，沿海港口建设完成1313．0亿元，内河建设完成326．0亿元，分别是“九五”期间的2倍、2．7倍和1．3倍。回顾“十五”的交通发展，归纳起来，有6个历史性突破和6项重大进展。     

2004年民营经济分析与2005年民营经济展望

1.民营经济的新增就业量占全社会新增就业比重继续上升，仍然是增加就业的主渠道。广义民营经济即不古国有及国有控股单位就业增长率上年为1．47％，高出全社会0．53百分点；2004年民营经济就业增长事将达到1.5％左右，高出全社会0．5百分点左右，其中私营企韭就业量上半年增长9．65％；     

辽宁省高速公路通车总里程已突破2700km

辽宁省高速公路建设2008年计划完成投资114亿元，比2007年增长16．9亿元，通车总里程超过2700km。 据了解，2007年辽宁省高速公路建设完成投资97．1亿元，为计划的118．4％。其中，铁岭至朝阳等8个续建项目顺利实施，沈阳至彰武等3个项目建成通车，新增通车里程126km，总里程达1975km。     

2006年全国新改建农村公路32．5万km建制村客车通达率达到83．2％

2006年，全国农村公路建设完成投资、建成里程均创历史新高。全社会完成投资1513亿元，比2005年增长8％；新改建农村公路32．5万km，比2005年增长25％，建制村客车通达率达到83．2％，近2万个建制村新开通了客运班车。     

工程

港珠澳大桥主体工程已经完成近70％ 港珠澳大桥的建造已持续5年之久,包括由粤港澳三方共建的海中桥隧主体工程和各自负责建设的口岸、接线。大桥主体全长约29．6km,包括桥梁、海底隧道和海中人工岛,加上香港连接线和珠海连接线,总长55km,总投资约1050亿元。大桥计划在2016年通车,目前主体工程已完成近70％。 乐山“千亿交通”完成投资336亿元 以“两港四梯级、五铁十高速”枢纽项目为重点、总投资超过1600亿元的《乐山市综合交通规划》,自2009年启动实施以来已累计完成投资336．6亿元。大交通延续火会战态势,乐山加速构建对外大通道和对内大循环。2014年1～8月完成投资70．08亿元,同比增长32．6％,其中铁路项目完成投资15．45亿元,高速公路项目完成投资4．16亿元,地方交通项目完成投资50．47亿元。     

工程机械之窗

1、2007年工程机械将再续辉煌 2006年中国工程机械行业销售收入以28．36％的增速创出1620亿元新高。进入2007年后，工程机械行业景气依然延续，一季度全行业总产值增速达35．52％，销售收入增30．4％，出口增速达53．99％。主要产品中，平地机、工程起重机和挖掘机销售额增长最快，分别达67％、50．4％和30．0％。其他如叉车、装载机、推土机和摊铺机等也保持较快的增长。     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。     

2009-2010年车用发动机及活塞市场分析与预测

2009年车用发动机及活塞市场与汽车市场一样，得到了快速增长。2010年国际国内宏观经济形势对汽车、车用发动机及活塞市场来说十分有利，乘用车市场2010年将保持15％的增速，商用车市场将保持10％的增长，2010年车用发动机活塞市场的总产销量将分别达到1．325亿只和1．3014亿只左右，同比将分别增长18％和16％。     

贵州2009年将开建11条高速公路

2008年贵州省完成交通固定资产投资208．8亿元，比2007年增长26．1％，仍为拉动经济的首要引擎。 记者从2009年2月11日召开的贵州省交通工作会议上了解到，贵州省抓住中央“扩内需、保增长”政策机遇，将以交通为重点的基础设施建设作为促进经济发展的重要动力。