改革图强增效益筑巢引凤促发展--湖南株洲运输集团有限责任公司扭亏增盈纪实

文中说明了株洲运输集团有限责任公司通过深化改革、筑巢引凤，使企业扭亏为丑，蒸蒸日上，步入了良性发展的轨道，并介绍了公司主要领导身先士卒、克已奉公、拼搏奋进的事迹。     

广州汽车工业集团有限公司

2000年，广州汽车工业集团有限公司以扭亏脱困为目的，以资产重组为核心，以结构调整为重点，以深化企业内部改革为动力，以调整促改革、以改革促发展，以实施资源向优势企业集中，资金向产品有市场竞争力的企业集中，人才向有发展前景的企业集中；将无市场竞争力的产品坚决淘汰、退出市场，将扭亏无望、无发展前景的企业关闭、退出竞争，将过剩的生产能力和多余的劳动力退出企业的策略，采取扶持壮大一批，重组发展一批、放开搞活一批、关闭破产一批的措施。     

中国汽车工业整车企业与零部件企业发展模式分析

汽车整车制造商与零部件生产企业之间，若没有科学的专业化分工与协作体系，没有有效的竞争与合作机制，汽车工业的发展必然是低速度和低质量的。我国汽车工业整零企业的关系经历了整车带动零部件发展、零部件与整车平行发展等阶段。从目前我国汽车工业整零关系中的产权关系、技术交流关系等方面看，均有不尽合理之处。在国外，日本整零企业推行金字塔型多层交互垂直式分工体系；欧洲整零企业是保持相互独立契约、各自自由归展的体系；美国整零企业之间责任分明。结合我国汽车整零企业现状和国外汽车整零企业的经验分析，我国汽车工作应采取整合产业、强强联合，组建汽车系统公司，结成利益共同体等措施，选择以合作为基础的转包模式作为我国汽车整零企业的发展方向。     

我国微型汽车“九五“市场需求预测

首先分析了我国微车１９８４－１９９４年市场发展状况，阐述了其市场特征和存在的主要问题；然后采用二次曲线和指数曲等增长曲线对我国微车“九五”期间的市场需求进行组合预测；文章最后针对我国微车市场存在的主要问题和为促进微车市场健康发展，逐步向国际市场靠扰，提出我国微车生产企业，流通企业及国家政府等应采取的措施。     

推行资产承包经营促进企业转机建制

本文通过对宝鸡市第二汽车运输总公司第三分公司推行资产承包经营情况的调查，总结了该公司的经验和作法，并提出了存在的主要问题和建议。     

我国微型汽车“九五”市场需求预测

首先分析我国１９８４－１９９４年微型汽车市场的发展状况，阐述了其市场特征和存在的主要问题；然后采用二次曲线和指数曲线等增曲线对我国“九五”期间的微型汽车市场需求进行组合预测；最后针对我国微型汽车市场存在的主要问题以及为促进微型汽车市场健康发展，逐步向国际市场靠拢，提出我国微型汽车生产企业，流通企业和政府有关部门应采取的措施。     

双线作战 两极增长 要做第一：戴姆勒—克莱斯勒集团新竞争战略的特点

戴姆勒与克莱斯勒两公司合并为戴姆勒克莱斯勒集团后，成为目前世界三大汽车生产企业，在世纪之交世界汽车市场竞争格局越来越复杂的情况下，戴－克集团采取了一种新的以“双线作战，两极增长，要做第一”为核心的竞争战略，即以北美和西欧为核心的两个主要市场为主要增长极和向全球扩张的大本营，全面参与各种车型的国际市场竞争，目标是要在下个世界做世界第一汽车企业，本文全面 评述该战略的主要特点。     

俄罗斯暂停征收汽车用钢材进口关税

12月23日，俄罗斯政府宣布暂停9个月征收生产汽车和汽车零件用的厚度为0．5～1．0mm冷轧钢板进口关税5％。由于全球经济危机影响需求导致汽车制造业更加难于争取到贷款，俄罗斯已经宣布选择了挽救国内汽车制造商——伏尔加汽车公司、卡玛斯卡车制造公司和嘎斯汽车公司的措施。9月份，俄罗斯经济部发出了就采取降低关税帮助国内轿车和其他汽车生产企业和稳定价格的措施。     

推行单车利润承包促进企业运输扭亏增盈——东风汽车公司汽车运输中心改革措施

提出了单车利润承包是企业运输改革和发展的产物，肯定单车利润承包在企业运输扭亏中的关键作用，说明了单车利润承包的具体做法及其良好效果。     

北京汽车工业控股有限责任限公司

2000年北京汽车工业经历管理体制，经济运行方式的重大转变。一年来，集中力量进行以产权制度改革为核心的体制改革，以产业升级为日标的企业结构调整，同时，下大力量抓扭亏，抓促销，抓减员。实施了改制、扭亏、调整、发展四人工程。几项重点工作都取得了成效和突破。经北京市政府批准，由原来的北京汽车工业集团总公司改制为北京汽车工业控股有限责任公司，根据现代企业制度要求，建立了法人治理结构，将按照新机制开始规范化运行。     

建议尽快制定《微型汽车法》——与著名汽车市场大师饶达先生一席谈

近日，笔者在安微芜湖的奇瑞汽车公司与恩师饶达先生就微型汽车未来发展等问题，向饶先生进行了讨教。饶先生对政府鼓励小排量汽车缺乏实际行动忧心如焚，大声嗟呼“如果仍不给微型车优惠政策，最迟在2010年，中国微型车将基本上消失。如果再不采取拯救措施，比日本市场还大的中国微型车市场，将在三年后不复存在，那时占日本汽车保有量20％的微型车还能生产和销售……”     

公司动态

通用大宇公司加大产业投资美国通用汽车公司宣布 ,设立在韩国的通用大宇汽车技术公司计划 2 0 0 3年投资 4 0 0 0亿～ 5 0 0 0亿韩元 ,用于新产品的研究和开发 ;该公司总裁兼首席执行官尼克·赖利认为 ,公司未来是否能够获得发展 ,主要取决于产品质量的改进以及整个系列车型的推出。故此通用大宇汽车公司决定投入大量资金用于新产品的研发 ;该公司还表示将进一步扩大在韩国国内的汽车销售 ,增加市场的占有率。菲亚特公开的扭亏计划及发展规划意大利菲亚特集团董事会最近通过并公开了一项扭亏计划 ,即减少开支 ,重组企业内部结构。集团计划在…     

菲亚特公司实施的柔性生产方式

菲亚特公司在其莫尔厂推行柔性生产方式，提出企业应在生产自动化与手工作业量之间建立好平衡关系，以求得最大限度的灵活性，推出了“集成化工厂”的４个要素，例如基本工艺组等。     

国有汽车维修企业如何摆脱困境

文章针对湛江市汽修行业的现状，剖析了国有汽车修理企业陷入困境的各种因素，探讨了搞活国有企业必须采取转换经营机制，改变传统管理模式和加强内部管理等措施。     

中国汽车零部件工业国际竞争力分析

近20年来，我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套，各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来，随着中国汽车市场的飞速发展，中国汽车零部件工业对外开放的扩大，各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资力度。加入WTO后，我国取消零部件进口配额和进口关税下降等措施逐渐到位，中国汽车零部件市场的竞争也越来越激烈。     

日本汽车售后市场解读(十六)--汽车化工用品市场动向

日本汽车化工（用品）工业会最近发表了《汽车化工制造业现有关方面调查报告》。该调查项目始于1983年，本次调查为第19次，调查对象为该工业会的79家公司，以及58家回收企业。     

新型车用层状防声钢板

福特汽车公司2001年款的Explorer多用途运动车的主要设计目标是提高乘坐舒适性、减轻质量、降低噪声和成本等，为达到这些目标要求，该公司采用了MSC公司的防声钢板制作仪表板。     

日本汽车零部件企业的海外发展势头迅猛

近年来日本汽车零部件工业的发展动力主要来自对全球的扩张。据日本汽车部品工业会的汽车零部件产品出厂动向调查报告称，近几年来日本汽车零部件的出口增长率一直保持在二位数增长。究其原因，这不仅是为了满足日本整车公司在海外工厂的配套需求，而且也来自海外其他整车公司对“高品质的日本汽车零部件”的订货增长。 当然，这不仅仅是出口贸易看好，而且也归功于日本汽车零部件企业在海外设立生产基地和销售公司，提供技术和许可证制造与贸易等多种措施。[编者按]     

沃尔沃大功率牵引车的开发情况

本文介绍中国－瑞典双方在重汽公司技术中心试制的沃尔沃大功率牵引车情况，列出了该样车所用的主要部件的制造公司，以及与斯太尔车的通用情况和技术引进情况。同时还列出了该样车的性能参数。     

宝鸡市交通运输企业扭亏的几点作法

本文主要介绍了宝鸡市县以上交通运输企业近年来积极转变观念，转换机制，深改革，强化企业管理，多种经营，全面发展使企业扭亏初见成效的情况。