我国中型载货汽车市场1999年分析与2000年预测

１９９９年中型载货汽车产、销量平稳，全年产，销量达到１８．５万辆，与１９９８年大体相当。自１９９３年以来，中型载货汽车市场份额不断下降，１９９９年市场为１０．１７％，呈继续下降态势。中国加入ＷＴＯ、燃油税政策实施环境保护、等因素都将不同程度地影响中型载货汽车市场。预计２０００年，中墼工货汽车市场需求量为１８万辆市场份额为９％。     

1998年中型载货汽车市场分析

在经济体制、市场需求等因素的影响下，中型载货汽车主导国内汽车市场的时代已经结束。中型载货汽车市场应寻找市场需求的新生长点，即中型载货汽车的专用化、农村化和中型载货汽车市场的国际化。１９９８年宏观经济环境较好，但缺少新的经济增长点，投资对经济增长的拉动要减弱。１９９８年中型载货汽车消费将进一步向个体消费转化，出口力度有所加强。汽车消费政策的出台将对市场需求产生影响，但总需求仍呈下降趋势。预计需求量仅     

1994年汽车市场分析及1995年汽车市场预测

１９９４年汽车市场波动周期，市场需求发生变化，需求结构得以调整，新的市场体系逐步形成，１９９５年国民经济发展速度为８％～１０％；工业生产增长速度约在１５％，工业增加值约增长１２％，将保持适度的固定资产投资规模，加大投资结构调整力度，农业生产基础地位可望得到加强，对内，对外市场将保持良好势头，１９９５年汽车市场仍将保持趋势平缓运行，总量略有增加的格局，汽车总产量约１４５万辆，进口３０万辆，总供给量１     

1998年汽车市场预测

良好的宏观大环境为１９９８年汽车市场提供了有利的发展空间，但汽车市场改观的力度不会太明显。１９９８年，汽车总需求量在１６０￣１７０万辆之间，汽车产量在１６５万辆左右，轿车将是推动汽车需求增长的主要力量；微量车将是汽车市场的另一个主要需求增长点，中型货车需求量将在１９９７年的水平上有所浮动，轻型车需求不会有太大的变化。私人汽车需求将继续增加，而非私人汽车市场份额将继续下滑，进口车对我国汽车市场的影响     

1995—2005年我国汽车市场需求预测

借助电子计算机，采用直接实施时序外推预测和开展间接性的关联分析预测的方法，对我国汽车市场１９９５￣２００５年的总保有量、总需求量及其重、中、轻、微型汽车和轿车市场的保有结构、需求结构进行系统地定量分析。预测１９９５年我国汽车市场总保有量约为１０２０万辆，２０００年为１８５５万辆，２００５年为３３７０万辆；１９９５年我国汽车市场总需求量约为１４５万辆，２０００年为２７５万辆，２００５年为５３０万辆。     

2002年我国重型载货汽车行业发展态势及2003年预测

2002年，我国的汽车生产和销售量屡屡创出新高。重型载货汽车和轿车市场需求旺盛，特别是重型载货汽车产销量增长均超过60％，呈高速增长态势。预计2003年，整个重型载货汽车行业仍将保持60％以上的增长速度，总产量将达到40万辆。     

1994年我国轿车市场分析与1995年轿车需求预测

１９９４年我国轿车市场在整个汽车市场中呈低速增长态势。总产量可达２５．５万辆，销量约为２４．５￣２５万辆。存在轿车整体市场小有起色，具体品种畅、滞并存，价格总体水平回落，购车者结构发生变化及轿车需求潜力大和实现低等特点。１９９５年宏观环境将拉动轿车市场适度增长，轿车需求可达３２．５万辆，计划产量４０万辆，轿车价格仍呈下降趋势。     

2008年1～2月载货汽车市场分析

一、载货汽车市场发展综述 2月份,载货汽车总销量虽然受春节长假和南方雪灾的影响环比出现一定下滑（2月15．44万辆,1月16．60万辆,环比下降7．01％）,但是与2007年同期相比,依旧保持了很快的增速（31．30％）。除中型载货汽车市场外,重、轻、微型货车市场均保持稳定增长,其中重型载货汽车市场销量的增幅又有了较高水平。     

1999年中型货车市场预测

１９９８年中型货车市场需求仍然呈下滑趋势，市场份额继续下降，产品市场价格低位徘徊，市场流向发生变化。燃油税，环境保护，品种竞争，地方保护，道路及基础设施建设等因素将影响１９９９年中型货车市场，预测１９９９年中型货车需求可达到１８万辆，比１９９８年下降１％￣２％，品种继续以适应投资建设需求的自卸车，普通货车为主，保持保持稳定，市场竞争将集中在销售方式上，另外，国际市场开拓将加快。     

世界重型汽车市场发展预测

由于全球经济的发展呈缓慢增长态势，因而重型汽车的销售量也呈现低迷状态。从产品结构市场看，重吨位、大功率和高技术是载货汽车的发展方向。未来5年，全球汽车总体需求是不会有大的增长，但是重型汽车的需求量却可能增加。美国重型汽车销售市场仍将影响全球汽车销售市场的格局。预计到2005年，在全球载货汽车市场中，16吨以上重型汽车占有率将上升到72％。未来全球重型汽车需求量较大地区将集中在东亚和北美地区，中国、美国和日本的潜在需求量都将分别超过10万辆，成为世界重型汽车制造商竞争的主要市场。     

1996年我国汽车市场分析预测

根据目前的经济发展趋势和宏观调控政策的取向，预测１９９６年我国汽车市场将逐步适度升温，汽车需求保持中等幅度增长，总需求为１６０￣１７０万辆，增幅为１４％左右。以此为基准，对我国１９９６年汽车品种结构市场、区域汽车市场、私人汽车市场及出口汽车市场进行了预测分析。     

1998年微型客货车市场分析与展望

在１９９７年总体汽车市场低速增长的环境下，微型汽车总量持续快速增长，市场竞争呈现出一种全方位、多角度的企业综合实力的竞争。１９９８年微型客、货车市场将延续近几年的趋势，稳步增长，市场需求量在４１￣４３万辆之间，其中微型客车为２４￣２７万辆，微型货车为１６￣１７万辆微型客车的增幅仍将高于微型货车的增幅。     

对机动车维修行业发展若干问题的思考

(1)汽车保有量迅猛增长,维修需求增幅明显。近几年汽车市场发展很快,汽车保有量直线上升,尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2003年底,我国私人汽车保有量达到1242万辆,其中私人轿车保有量达到500万辆,占汽车总量的23％;高级客车达到10．6万辆,占所有营运客车149万辆的7．1％,比2002年提高了2个百分点;专用载货汽车增加到18万辆,     

重型汽车市场:长江后浪推前浪

据中国汽车工业协会最新统计数据显示,2004年国产汽车产销量分别达到507．05万辆和507．11万辆,分别同比增长14．11％和15．50％。载货汽车的产销量同比增长超过了25％;重型载货汽车产销同比增长超过40％,大大高于轿车市场和整个汽车市场的增幅,全年重型汽车产销突破了37万辆。     

1996年我国宏观经济形势与微型汽车市场预测

１９９５年１￣９月，我国共生产微型车２３万辆，销售２２。９８万辆，微型车市场呈现在幅振荡；各企业的销售策略非常灵活；市场占有份额趋于垄断，１９９５年４季度微型车市场稳中有升，全年总产量将达３３．３万辆。销售量将为３１．５万辆。     

美国载货车市场强劲复苏

今年前6个月，美国载货汽车市场销售量突破20万辆大关．与2003年上半年相比，增长幅度高达33．4％，这是很久以来没有的现象．使不少市场分析人士颇感意外。尤其是中型载货车销售量达到36700辆，增幅高达51．6％，“8级”重型车销售量为89800辆，增长42．7％。据认为，载货汽车市场的表现(景气度)是一个国家经济状况的晴雨表。     

"十五"期间我国载货汽车行业的发展趋势--"十五"计划讨论之四

我国载货汽车行业现状 长期以来,我国汽车行业载货汽车曾一度以中型载货汽车为主,处于"缺重少轻"的状态.改革开放后,经过十几年的调整、引进和投资建设,这种状况已有很大改变.1998年全国生产汽车近163万辆,其中载货汽车66万辆,占40%.载货汽车中,重型载货汽车34 829辆,中型载货汽车183 617辆,轻型载货汽车297351辆,微型载货汽车145 904辆,分别占载货汽车的5,26%、27.17%、44.93%、22.04%,轻型载货汽车产量大大超过中型载货汽车产量,重型载货汽车产量所占比例也在逐步增大.     

1997年一汽集团公司解放产品市场分析预测

１９９６年前１０个月一汽叫型货车产量７８９０８辆，销售量７６７１２辆，与１９９５年同期相比，分别下降３％和６％，出现连续两年产、销同步下降的态势，表明中型货车市场落入最低谷，市场地位逐年下降。从１９９７年经济发展形势看，汽车市场将进入复苏期，中型货车地停止下滑，１９９６年前１０个月，一汽轻型货车产量６７０９３辆，销售量６３５３１辆，比１９９５年同期分别增长２５％和６７．２％，处于行业领先地位，根据     

1995年汽车市场回顾及1996年汽车市场预测

１９９５年汽车市场一度呈大面积结构性回升，但很快退守，依旧放在“波谷”之中，汽车生产销售维持低水平增长，全年产、销量较上年略有增加，均在１４０万辆左右，１９９６年为汽车市场波动周期的“起跑期”，预测汽车市场回升时间最早在第２季度末，并呈现由凉变暖的新特征。１９９６年新增汽车需求应在１４０万辆以上，加上更新需求，全求在在１７０万辆以上。     

汽车电子产业:新经济的奶酪

有资料显示，2005年中国轿车需求将达到550万辆，汽车市场销售额10000亿元，汽车电子产品市场规模大约可达2500亿元-3000亿元。汽车电子产品在汽车成本中的比例也将进一步提高，特别是在轿车中的比例将达到30％-40％。预计未来10年，国内汽车市场将持续以15％-20％的速度增长，到2010年，国内的汽车生产总量将增长到1000万辆。相应地中国对各种汽车电子产品的需求也将迅速增长。同时，新兴的汽车电子产品还将不断出现，这都将进一步推动中国汽车市场对电子产品的需求。