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许多年来,人们对于汽车如何获得最佳的制动效率,一直在进行着研究。所谓最佳制动效率,即在制动时使车轮有最佳的制动力而又不抱死拖滑。西德波许公司生产的电子防抱制动系统,具有灵敏度高、安全系数大等特点,是国际上较为先进的一种电子防抱制动系统。 相似文献
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柯愈治 《内蒙古公路与运输》1995,(1):35-36
随着现代汽车技术的发展,作为了解和如何正确使用防抱制动装置(ABS)已成为人们关心的问题,文章简单介绍了汽车防抱制动装置电路部分须了解了注意的问题,以及气压调节器与液压调节器易出现的故障,原因,排除方法和液压制动系统的通用排了气规程。 相似文献
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本文分析了汽车车轮制动瞬态动力学,结合精确的15自由度空间刚体动力学模型,定量地分析了车轮抱死松开所获得的加减速度值,并为防抱制动提供了准确的加减速度阈值,同时考虑到防抱制动系统本身装置的特性,提出了最佳又符合实际的制动矩控制参数,使用仿真结果更接近实际,为电子防抱制动系统的研究提供较完整的理论体系和分析方法,并开发了汽车电子防抱制动系统模型(HVOSM-ABS)及模拟程序,该程序具有16种不同的 相似文献
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在汽车防抱死制动系统的控制过程中,一般由电控单元控制三位三通电磁阀来实现制动轮缸压力的增压,保压和减压三种状态的控制。为提高响应速度和控制精度,介绍了一种采用脉宽调制信号,控制二位三通阀实现三种压力状态控制的技术,给出了二位三通阀的基本结构,论述了PWM信号的控制过程。 相似文献
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国标GB7258-2004要求: “总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车,总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车及总质量大于10000kg的挂车必须安装符合GB/T13594-2003 规定的防抱制动装置”。 相似文献