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手动2档可以在车辆爬陡坡或负荷加大时发挥发动机的最大功率。在手动2档时变速器可以在1档、2档之间任意变换,但变速器不能直接升人3档、4档或5档、图29为手动2档的动力传递路线。动力从输出轴经过变速器传递至前输入轴和滑行离合器壳总成,固定在中心支架总成内的2档滑行离合 相似文献
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1995年发布初期,CR—V车型只推出了一种动力型号,只有2.0L直列4缸种型号,最大功率95kW,最大扭矩180Nm。变速器方面,第一代cR—V车型使用了5档手动和4档自动两种变速器;而在底盘方面,则采用了4轮独立双叉臂式悬架的设计。内部后排座椅可以折叠。驱动方式上,第一代的CR-V车型提供了前驱和四驱(Real Time 4WD)两种模式。 相似文献
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国内组合式机械变速器的现状与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
重型汽车的装载质量大,使用条件复杂,欲保证其具有良好的动力性、经济性和加速性,则必须扩大传动化范围并增多档数。传统结构三轴式变速器档位数一般最多为6个前进档和1个倒档,最大输出扭矩约为8400Nm。近几年重型汽车发动机功率200~350kW,输出扭矩900~2200Nm,需要爬行档速比为10~17,要求档位间隔小,速比阶小于30%,这 相似文献
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