跟着大师的节奏 Chris Brich KTM ADVENTURE高级培训

正如何把一个体重超过200kg,动力达到118kW的大块头轻松开上一个巨陡的大土坡?我想只有Chris Brich才知道该怎么做文章开头,先来说说这次KTM ADV高级培训班的总教练:Chris Brich,一名新西兰的职业摩托车车手,曾经获得过多项荣誉,Enduro世界冠军、曾8次获得新西兰Enduro总冠军、3次获得Roof of Africa比赛冠军、7次站上Red Bull Romaniacs领奖台并在2010年获得冠军、成功完赛Erzberg矿山耐力赛,2007年起成为     

轻松巡游 2017 Ducati Multistrada 950

正2017年,杜卡迪MTS家族中探险能力最强的Multistrada 1200 Enduro全新面世。尽管可变正时气门系统、天钩智能悬挂系统、最先进精密的电子装置等配置让人垂涎,可是比宝马R 1200 GS ADV还重的块头、相当于本田"非洲双缸"两倍的售价让普通骑手望而却步。能不能在拥有MTS家族血统和特性的同时,让产品比Multistrada 1200 Enduro轻盈得多、便宜得多?幸好,杜卡迪已经考虑到普通骑手的需求,2017年全新推出的Multistrada 950就是这盘菜!     

沙漠之舟 2017 Ducati Scrambler Desert Sled

正2015年,杜卡迪突破自我,展示了全新的Scrambler,进军古典越野车领域。全新亮相的Scrambler阵容强大,杜卡迪一口气推出了4款,分别是Icon、Classic、Urban Enduro和Full Throttle,每款各具特色,以适应不同喜好的骑手。2016年,杜卡迪再接再厉,推出了Scrambler Sixty2。由于排量降至399m L,该款车型的身段更苗条,体重更轻巧,身手更灵活,成为杜卡迪家族中的最小宝贝。     

奔腾20年的“激流” 铃木V-Strom

<正>2002年,铃木首次推出了全新车型V-Strom,挺进所谓的“运动耐力旅行摩托车（Sport Enduro Tourer）”市场。这款大型探险车的身份,已经通过名称得到充分揭示：由V和Strom构成,其中“V”字表明V-Strom的动力心脏,这是一台充满激情的V2发动机；而“Strom”则是德语单词,意思是“激流”,寄托了铃木的设计理念,即拥有出色的通过能力,任由地形如何险恶,V-Strom都能如同激流般无所畏惧地穿越而过！     

Specialized强劲推出“S-Works Enduro”山地自行车

美国第二大自行车公司Specialized所推出的一款名为“S-Works Enduro”的山地自行车,由于设计独特、装备齐全,因此十分引入注目。据介绍,这款新车型不仅骑行轻松、舒适,富有速度感,而且在下坡冲剌时还能使骑行者充分体验下坡冲刺所带来的那种令人颇感兴奋的感觉。据悉,Specialized精心打造的     

一箭双雕--台湾CPI Enduro SM250／SX250

先前市场上讨论热烈的CPI Enduro SM250及SX250，早已于2008年5月中下旬在台湾正式上市了。这款在欧美颇受好评的车型，分别有SM250滑胎版与SX250越野版，今年更受到热捧。滑胎一般是指场地比赛中的压弯，车手需经过专门培训和刻苦练习才能达到炉火纯青之境界。在国外评价和Cross及Super Moto赛事中，两车的表现均十分优异。     

探险利器 2011 KTM 690 Enduro

同类别中首屈一指的动力,无所不克的高通过能力,不到140kg的质量,证明KTM 690 Enduro继承了达喀尔战车的纯正血统,具有很强的征服能力;可是单薄的坐垫,偏硬的悬挂,偏短的续航里程,缺乏高速防风保护等问题,则让人对这匹野马又爱又恨!     

街头战车：美式街跑

喜欢摩托的读者，想必部知道几个主要的分类如Super Sport、NK、Cross、Enduro、Sccote、Tour等，而在NK（Naked）街车的范围中，除了大家所熟悉的Honda CB400、Yamaha FZ6等常见的街车车型之外，     

继往开来——全新一代路虎揽胜

全新一代揽胜是迄今为止最顶级、最全能的路虎车型。车身更轻盈、结构更坚固，同时揽胜配备第二代自动全地形反馈适应系统，给它带来前更优异的全地形表现。种种进化，进一步巩固了路虎揽胜作为全球顶级豪华SUV的领头地位。     

全地形车休闲项目技术规范

近年来,全地形车在中国得到快速发展,行业管理与服务逐步完善,全地形车休闲项目数量日趋增多,赛事运动及文化消费蓬勃发展。但是在繁荣发展的背后也面临着一系列问题。为了适应我国全地形车休闲产业快速发展的需要,使全地形车休闲项目更趋于安全、先进、合理、规范,更好的服务于全民健身、旅游休闲、运动休闲的发展,提高全地形车休闲项目的社会效益、经济效益和环境效益,中国全地形车联盟秘书处起草了《全地形车休闲项目技术规范》,并组织地方政府、生产企业、召开中国全地形车休闲项目研讨会进行了讨论,现在第一轮修订的《全地形车休闲项目技术规范》发布,进行意见征集,请各全地形车行业业内人士认真研读,并提出宝贵修改意见,于3月15日前反馈至中国全地形车联盟秘书处。     

BIM+GIS技术在复杂山区公路选线中的应用研究

复杂山区公路路线设计方案受地形、地质条件影响较大.如何有效利用多源地理信息数据对关键节点进行合理布设是确保设计质量、控制工程造价的关键.文中以实际山区公路工程为例,提出基于BIM+GIS技术的地形、地质、环保选线方法.研究结果表明:①基于BIM+GIS三维地理信息模型可以更直观地审视路线方案,更准确地进行工程量统计校核...     

全地形车首次登陆昆明

<正>3月28日,20多位越野达人、媒体人齐聚山林,驾驭着发动机轰鸣声四溢的强劲动力,体验了一把极限越野的乐趣,同时,也给都市白领注入了新的生活元素。全地形车,专为非公路和恶劣地形而设计,河床、林道、溪流甚至更恶劣的路况,全地形车都能轻     

浅谈山区高速公路沿溪线设计体会

对于山区高速公路沿溪线复杂的地形、地质条件而言,总体设计是公路工程设计的基础和灵魂,更有着决定因素。结合设计实践,探讨沿溪线高速公路设计的体会,主要从专业角度提出沿溪线应采取的措施和方法,使公路线形设计与自然地形协调,降低工程风险。     

亚洲首座全项目自行车公园盛大开园

正2016年4月30日上午,亚洲首座全项目自行车公园——平湖九龙山国际自行车公园盛大开园!九龙山国际自行车公园位于浙江平湖市乍浦古城东首,是长三角地区少有的拥有山海资源的度假胜地。作为亚洲首座涵盖自行车比赛全项目的主题公园,距上海、杭州、苏州、宁波等城市不到2小时车程。公园内除了常见的公路赛道、山地XC赛道之外,为了满足不同水平自行车爱好者的需求,还设有专用的速降赛道、公路越野赛道、Pump Track土坡场、山地Enduro越野赛道和山地车技巧     

我军首次利用轮式全地形车参与地震救援

<正>8月10日上午,4台满载救援物资的轮式全地形车将2t应急救援物资安全送达鲁甸县火德红乡,这是我军首次利用轮式全地形车参与地震救援的活动。云南鲁甸山高谷深,地形复杂,地震发生以来因道路被毁严重,余震和次生灾害不断,致使一些进村入寨原本就复杂的路况变得更加恶劣,如何及时高效地转移伤员、运送物资被提上了议事日程。8月7日,在与驻渝某工业集团积极沟通协调的     

玛吉斯AT-771轮胎发布

2009年4月18日,全球知名轮胎制造商正新橡胶(中国)有限公司在昆明发布了旗下玛吉斯品牌的新款产品——AT-771轮胎,这是一款定位于全地形的越野车及SUV轮胎。新配方的使用和胎面新的花纹设计,使得AT-771具备了噪声更低、驾乘感更舒适、更耐磨、性能更优良以及外观更时尚等诸多特点。     

6"后避震行程的猛兽——2015 KONA Process 153测评

正153是KONA Process系列中最受欢迎的车型之一,该系列还包括同为27.5″轮径的Process 134和26″轮径的Process 167,以及29″轮径车型——Process 111。读者或许已经看到,每款车型中的数字与该车型的行程是对应的(单位是mm)。这样的命名方式简洁明了,比起KONA早年那款叫Humuhumu-nukunuku-apua’a(译注:一种鱼的夏威夷语名称)的车型,拼写起来省事儿多了。Process 153可不是泛泛之辈,以专利避震结构加上为Enduro优化的几何角度,以及一系列配件足以证明它能经受住最严峻的考验。     

安康枢纽立交设计探讨

详细介绍了安康枢纽立交设计方案的演变,从交通量分析入手、考虑实际地形情况,结合布设原则及设计标准,阐述了互通式立交的选型过程,通过深入地研究立交方案和有针对性地解决立交布设存在的问题、不断地总结经验、寻找不足.最终使安康枢纽立交设计方案更加完善     

海外新品

德国Univega:推出高品位全地形山地自行车翻译/江南取名为"Univega RAM AM-5"的这款全避震山地自行车(Univega为2012年而开发的),实质上是德国Univega在一种新开发的4连杆铝合金车架之基础上所打造的、式样全新的自行车新款。该山地自行车新款避震系统的移动行程高达150mm,由此,整车的行驶性能就更加稳定,避震效果也更加明显。     

慢跑——骑车辅助锻炼

<正>工作繁忙?没有足够的时间骑车?只能躺在沙发上懒洋洋地不愿动?不妨考虑一下跑步,因为它几乎没有什么地点与时间的限制,只要你坚持迈开双腿跑起来就可以了。其实,跑步跟骑车一样有趣。A为什么要慢跑锻炼?定期在骑车与跑步之间交换有很多好处。跑步是一项特别锻炼耐力的运动,慢跑1 h大约相当于骑车2 h,能使身体得到更好的锻炼。如在很多Enduro山地车比赛路段你往往需要推车上去,最好的例子就是今年普罗旺斯赛段有1 km的登山徒步路段。所以,跑步作为骑车的辅助锻炼,对肌肉耐力来说至