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雪铁龙C5是雪铁龙汽车公司耗资69亿法郎,历时3年研制的一款全新轿车.该车的设计秉承了雪铁龙公司技术创新的理念,突破了传统设计的框架,运用了大量高新技术,代表未来汽车设计的方向,令人耳目一新. 相似文献
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曾在2000年秋巴黎国际车展上亮相的“雪铁龙C5”,堪称雪铁龙轿车系列中的旗舰,4年后经过改型又再次在巴黎国际车展上亮相。雪铁龙C5是雪铁龙现有车型中唯一搭载雪铁龙独创的“液压悬架”,即新一代的“HydractiveⅢ”,具有与其他汽车公司的中高级车相媲美的乘坐空间、舒适性、实用性与动力性,是高性价比的车型。在日本市场上雪铁龙C5配有2L16气门汽油机与3L24气门汽油机两种动力装置,搭载在4门后仓门式轿车和旅行车等4种车型上。在这次改型中,车身外形尺寸作了改变。后仓门式轿车的车身长度延长12cm,达到4.74m,宽度加大1cm,达到1.78m。作… 相似文献
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雪铁龙C5轿车是法国雪铁龙公司的新一代主流产品。介绍了应用在雪铁龙C5轿车上的CAN数据总线的特点、组成与结构,CAN数据总线的传输原理与过程,以及BSI智能服务器(网关)的组成与功能。另外,介绍了CAN网络的检修。 相似文献
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B级轿车,或者我们叫它中高级轿车,再或者是中型车。不过无论用哪个称呼,它所处的市场中的竞争对于们都是以异常惨烈的姿态进行着白刃战,参与这场“战争”的选手们前赴后继,都希望能将对方蚕食掉。 相似文献
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几乎与欧洲同步上市,说明看铁龙公司对新C5在国内的前景充满信心,很多高科技的应用也使新C5具备了这样的实力。 相似文献
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新雪铁龙C5轿车和旅行车版同时发布,并会在2008年初开始发售。如果你根本没留意过上一代C5,那是雪铁龙的过错,因为他们实在保守;如果你一眼爱上了新一代C5,那也是雪铁龙的过错——为什么不早点放开手脚,回归创意的本质呢,害我们多等多好年。 相似文献
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对于中国消费者来讲,雪铁龙是个既熟悉又不熟悉的品牌。即使是现在,可能还会有消费者吃惊地问雪铁龙是什么汽车,这当然和中外合作双方多年来的市场推广策略有关。但是这并不代表雪铁龙在中国市场上的不思进取,事实上,雪铁龙历来都是中国汽车市场上的先行者,正是雪铁龙把一个又一个关于汽车的新概念带给中国的汽车消费者。 相似文献
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故障现象 一辆新款皇冠3.0轿车(车架号JZS155),转弯时方向盘有抖动感觉,并且前轮伴随有“咔咔”声。 故障排除 车主反映此车已在2家修理厂维修过,更换过前悬挂上悬挂臂和斜拉杆(此车前悬挂与凌志LS400前悬挂类似)。把车送上台架,两人分工合作,一人在驾驶室转动方向盘,一人在下面观察前悬挂和方向机等零部件的状况。经过如此检查发现,方向机的两个圆柱形固定胶套破裂松旷。询问零配件销售商,方向机这两个圆柱形固定胶套不按单件销售,只能购买 相似文献
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谢天谢地,全新一代的雪铁龙C4方向盘终于可以转了!你别误会,我是说新一代C4的方向盘中间位置终于把它设计成与方向盘一体化,转动方向盘时它也会跟着转了,正常了。 相似文献
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