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交通部船体修理技术标准审查会议于一九七八年十二月十日至十六日在湖南长沙举行。会议由交通部标准计量研究所主持,参加会议的有部科技委、船舶检验局、水运工业局等领导机关以及有关工厂、高等院校、科研设计和航运部门。六机部、海军装技部、农林部的一些工厂和科研单位也有代表参加了这次会议。 相似文献
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文章阐述了船体结构中常见的构件裂纹问题,分析其产生的原因,并提供修理的方法,采取最合适的修理方案,以达到节约资源,提高经济效益的目的。 相似文献
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根据修船实践对常见的船体损坏和修理方案进行了较详细地归纳,总结,以便今后遇到船体损坏时,能及时对损坏部位进行全面分析,并采取相应的补救与加强措施。 相似文献
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本文就船体的主甲板换新,舱口间甲板换新以及甲板纵桁等方面的修理进行了讨论,并总结了该方面的修理经验及应注意的问题。 相似文献
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船舶碰撞导致舱室进水燃油泄漏,对船舶安全及海洋环境造成了恶劣影响,船舶海损后应急修理的及时性及有效性直接决定了海损事故的程度。文章结合某船海损事故案例,论述了船体破损后采取的应急修理措施,以供参考。 相似文献
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典型船体结构的修理及水火矫正工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了典型船体结构的修理工艺和船体结构焊接变形采用的水火矫正的工艺方法,对船体修理和船体结构焊接变形的矫正具有一定的指导和参考作用。 相似文献
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因受到不同因素影响,船舶修理阶段易产生船体结构变形.本文介绍对船体变形进行有效预防和监控的措施,以确保船体结构功能的正常. 相似文献
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修理船舶的过程中,由于船舶结构不同,船体损坏的部位不同,修理的范围不同,所以修理的条件和方法也就不同,往往会产生总体或局部的变形。 相似文献
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国际船级社协会共同规范(IACS CSR)正式生效,新规范对营运船舶钢结构厚度有新要求,改变了过去以原厚为基础按照比例确定最大允许腐蚀量的规定。按照IACS CSR建造的船舶大约于2015年前进入修船市场,船东、船级社、船厂、测厚公司应当积极预备新规范带来的挑战。 相似文献
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本文从舰船船体、管系局部及坑点腐蚀的实际情况出发,提出用复合材料进行修理加强的方法。通过理论分析,得到对应材料、板条梁厚度、不同腐蚀缺陷深度的等效强度复合材料修理方案图谱。试验证明了用复合材料修复加强完全可以达到,甚至超过未腐蚀船体的强度,验证了用复合材料修理加强方法的可行性。 相似文献