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《铁路计算机应用》2005,14(11):60-60
我国的铁路信息化建设已经取得了很大的进展,特别是在运输调度、客货营销以及经营管理的智能化、现代化过程中.信息技术和网络技术更是一马当先。而今,在推进行业整体信息化的进程中,如何实现外部访问服务网、内部服务网和生产服务网三网分离,确保基础数据网络的构建和网络数据的信息安全,成为铁路信息化建设关注的重点。
针对铁路行业的应用需求,华为3Com公司在下一代企业网(NGeN)的网络架构下提出了安全渗透网络(SPN)的全新网络安全理念.通过线速安全、即插即用和集成管理技术使信息安全真正有效地渗透到网络中,本期,我们将结合铁路用户的特点,介绍华为3Com公司在安全领域的成果。[编者按] 相似文献
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华为Com技术有限公司 《铁路计算机应用》2007,16(7):55-55
近期,浙江省交通投资集团(下简称“交投集团”)选用H3C公司提供的IToIP解决方案进行了集团信息高速公路建设,为整个集团的信息化建设提供了坚实的平台基础。这也是H3C公司IToIP解决方案继交通部信息化、云南交通厅运管局信息化建设后,在交通行业的又一次成功应用。[第一段] 相似文献
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大规模的城市轨道交通(以下简称"城轨交通")建设、运营及管理需要信息化手段支撑,但传统的企业信息化建设模式周期长、投资大、涉及系统多、集成和实施难度高。云计算技术的出现以及逐渐成熟的应用模式,使得建设符合城轨交通行业管理需要的云服务成为可能;同时可解决由于城轨交通企业各自建设信息系统导致的资源分散、难以共享,形成信息孤岛和资源浪费等问题;可快速提升行业信息化普及水平,降低整体建设成本。通过分析城轨交通信息化的现状,探讨城轨交通云建设的必要性,提出在行业内采取合作与合资2种建设模式,搭建Iaa S(基础设施即服务)、Paa S(平台即服务)、Saa S(软件即服务)3个层次的城轨交通云服务,以及分阶段实现的云建设思路,为城轨行业在云计算时代加速信息化发展提供借鉴和参考。 相似文献
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传统信息化绩效评价从信息化装备、信息化人员、信息资源开发利用等投入角度综合考察企业所处信息化的水平或阶段,但以投入为主的评价难以全面和正确衡量企业信息化的绩效。为促进铁路总公司信息化建设、应用、管理、服务各项工作顺利开展,本文借鉴信息化绩效评价方法,研究建立满足铁路信息化建设与管理需要的评价考核体系,对铁路有关单位和部门的信息化工作、建设和效能进行评价考核,使铁路信息化建设与管理各项工作更加规范、高效、有序进行。结果表明,该体系方法科学、指标较全面且操作简便,有助于进一步提高铁路信息化建设质量与管理水平。 相似文献
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雄厚的技术实力、多领域的业务范围、跨系统的整合能力以及在城市轨道交通信息化领域的专业优势,为同方数字城市在于线铁路市场大展拳脚打下坚实基础。同城市轨道发展态势相同,中国高速铁路近年来也取得了飞速发展。如今,国内“四纵四横”高铁网已初具规模,配套高速铁路客运专线,急需建设覆盖全国的客运专线调度指挥中心。包括新建客运专线铁道部调度指挥中心、新建客运专线北京调度所、上海调度所、广州调度所、武汉调度所等5个项目,简称“四所一中心”。同方数字城市凭借多年积累的技术优势、管理经验和实施能力。承揽了上述5个项目的智能化系统总包。2010年11只初,我们来到同方数字城市产业本部(以下简称“同方数字城市”),准备揭开这座智能城市的神秘面纱。 相似文献