"做一个骄傲的旅游客车人"——西安旅游车主翟国军访谈手记

在笔者认识的车老板中,翟国军算不上大腕。和动辄拥有数十甚至数百的旅游汽车公司比,目前仅拥有6辆客车的西安旅游车主翟国军,更像是在精心打造一个属于他自己的小作坊。在和一位行业专家聊起过翟国军的生平轶事时,那位专家说:每一个旅游客车人后面都会有自己的故事和感悟,而正是因为翟国军的故事有点具有代表性且耐人寻味,才有了这篇文章。     

公路旅游运输客运量预测

公路旅游客运量的预测是公路旅游运输客运发展和管理的基础 ,也是地区未来旅游发展趋势的预测 .笔者结合公路旅游客运的特点 ,提出了地区旅游客运总量的“弹性系数法”的常规预测模型 ;公路旅游客运量的“景点容量—吸引力模型”和“容量—车型模型” ,为旅游运输车型配置和合理的组织运输提供理论基础     

旅游列车车底周转问题研究

在分析了影响旅游列车车底需要数因素的基础上，研究了旅游列车车底需要数的计算方法，并重点对如何节省旅游列车车底组数的问题进行了理论探讨。     

公路旅游运输客运量预测

公路旅游客运量的预测是公路旅游运输客运发展和管理的基础，也是地区未来旅游发展趋势的预测，笔者结合公路旅游客运的特点，提出了地区旅游客运总量的“弹性系数法”的常规预测模型；公路旅游客运量的“景点容量－吸引力模型”和“容量－车型模型”，为旅游运输车型配置和合理的组织运输提供理论基础。     

龙翼在手 管理无忧——龙翼助力贵州广电旅游客运精细化管理

“我公司拥有近两百辆客车,金龙客车的7米至12米各种车型共有一百辆．占了一半。我希望除了金龙客车．其他车也能装上龙翼系统．方便我们在同一平台上管理。”这是刚刚结婚的贵州广电旅游客运有限公司副总经理李维娜最想实现的新婚愿望之一。     

“旅游新概念英语＂教材适用性浅析——以武汉职业技术学院旅游与航空服务学院为例

“旅游新概念”英语教材是针对武汉职业技术学院旅游与航空服务学院的校本教材，是一门听说教程。文章就教材内容进行了分析，指出了其适用性和实用性的一面，符合旅游与航空服务学院学生学习的现状和特点，同时就“旅游新概念英语”教学提出了一些建议和相关改革措施。     

粤首条城际旅游专线启动

广东国民旅游休闲计划启动伊始,全省首条跨行政区域旅游专线——“广州至中山城际旅游穿梭巴士”于3月1日正式开通。     

誓做广东省最好的运输企业——深圳市侨城旅游运输有限公司

正深圳市侨城旅游运输有限公司是经省交通厅批准的具有省际资质的旅游包车客运专业运输企业,经营范围为省际、县际、县内包车客运。公司注册资金3600万元,现拥有豪华旅游大、中巴车辆800余辆,商务小车数十辆,公司管理人员及驾驶员超1000人,公司自有停车场面积约30000平米。自2010年,侨城旅运先后获得了深圳市交委颁发的"先进单位"、"安全标兵"、"骨干包车企业"等     

五花八门的旅游方式

近几年,“蜜月游”在中国旅游市场从一开始的普及,发展到2008年的高质需求与2009年的井喷,新婚旅游者对“蜜月游”质和量的要求都大大提高。除了要景观好、服务好,还要够私密、够个性,并且价格也不能贵。     

佛山市龙巴旅游客运有限公司

<正>佛山市龙巴旅游客运有限公司是一家专业从事旅游客运、校车接送的运输企业。具有政府批准的省际旅游、市际包车、旅游客运、包车客运、汽车租赁、校车接送的经营许可证,及省交通厅颁发的客运企业资质证书。公司于2009年成立,注册资金5000万元。目前,公司拥有25多辆豪华旅游巴士,130多辆标准校车。     

旅游交通发展存在的问题及其前景分析

旅游交通是旅游业的重要组成部分。从旅游交通概念及其方式构成的研究人手,提出了旅游交通是指满足旅游者为实现旅游活动而产生的“移动”需要的要素的总和,包括客源地至目的地的交通、旅游景区交通、旅游景观交通三种方式,其特殊性在于交通的旅游功能。在此基础上,分析了旅游交通发展存在的问题;探讨了旅游交通的发展方向。     

甘肃省旅游开发总体布局研究

通过对甘肃省旅游资源现状的考查和旅游区位与交通状况的分析，提出了甘肃省“一个中心、两个侧翼、三条主线、四大产品和十大特色旅游区”的区域旅游开发总体布局战略。     

高校旅游管理专业“两创”型人才培养模式的思考

经济和社会快速发展的知识经济时代给高等教育带来了前所未有的压力。旅游产业的迅猛发展对旅游人才的要求越来越高,人才培养模式改革势在必行。为适应经济全球化对旅游人才的高质量需求,本文结合五项修炼理论建构了高校旅游管理专业“两创”型人才培养模式体系,提出了“两创”型旅游人才培养模式的实施方案。     

旅游交通规划设计的系统整合

二战以后,旅游业成为全球最大的产业之一.近20年来,每年保持着5%以上的增长速度.据国际旅游组织估计,全球国内旅游人数至少是国际人数的10倍,即达到69.8亿人次;旅游业的产值占全球GDP的11%,旅游业就业人口数占全球就业人口数的8%.我国2002年入境旅游人数9 791万人次,创汇达203.9亿美元,已成为亚洲第一位旅游接待大国.国内旅游人数达8.78亿人次,创收人民币3 878亿元,已成为世界上最大的旅游市场.     

汉阳古镇旅游资源整合方案研究

武汉市汉阳区旅游资源丰富，素有武汉“大客厅”之美誉。其旅游资源整合开发的基本思路如下：用以大禹文化为内涵的一颗“中国心”，以知音文化、归元文化为内涵的两道亮色，以龟山公园、武汉动物园、武汉开发区工业园为基点的三园风光，另有四大旅游购物商圈、五项旅游服务保障和六条主题旅游线路设计，共同打造有声有色的汉阳游。     

珠海市超越旅游运输服务有限公司

<正>珠海市超越旅游运输服务有限公司成立于2005年,注册资金人民币2000万元,主要经营:省际旅游包车、市际旅游包车、市内旅游包车。为政府机关、企事业单位、外资企业、公立学校提供上下课接送业务,为各旅行社提供车辆配套服务。公司拥有各种豪华旅游大巴、中巴、新能源车、商务车、小车联营185多辆,员工200多人,8000多平米的大型停车场,集车辆、维修、保养、车辆充电、停车、洗车一条龙的     

基于RMP分析的武汉城市圈体育旅游发展策略研究

随着中国经济的快速发展,人们的生活水平不断提高,生活方式也在不断地发生着变化,健康的生活方式使体育旅游蓬勃发展起来。武汉城市圈拥有良好的体育旅游资源和基础条件,同时作为＂两型社会＂的试点之一,具有优越的政策环境。但从现实体育旅游发展情况来看,武汉城市圈的体育旅游资源条件优势还远远没有得到充分发挥。本文借助RMP分析理论...     

基于两阶段模型的城市多模式旅游路径选择

为适应旅游交通产业的发展,解决游客出游线路规划时所面对的问题,建立了2阶段模型以优化城市多模式旅游路径选择。第1阶段,研究了旅游情境下影响游客交通方式选择行为的主要因素,综合考虑了“游客社会经济”“出行特征”和“交通方式”3方面的影响因素,以及同起讫点间不同交通方式(公交车、地铁、出租车/网约车)的步行距离比、资金消耗比和运行时间比等9个因素,在南京市开展问卷调查,构建多项Logit(MNL)模型,分析了游客的出行交通方式选择行为;第2阶段,基于旅游路径选择的最优要求、分段要求以及限时要求,构建了基于DC-TSP的城市多模式旅游线路规划模型,并利用LKH求解器进行模型求解。结果表明：所建模型充分考虑了城市多模式交通网络特征,可满足城市内旅游线路规划需求。     

西部体育文化对区域旅游经济发展的作用

在当代,旅游已经成为拉动区域经济发展的重要支柱,加快旅游开发可以为民族地区带来“一业兴,百业旺”的乘数效应。由于自然资源是区域开发不可缺少的一个重要条件,西部地区在技术、信息相对落后及人才相对缺乏的状态下,应当积极利用相对丰富的体育文化资源,带动当地旅游经济得发展,促进小康社会的全面实现。     

关于发展扬州市区道路旅游客运的思考

旅游业的发展为道路旅游客运带来机遇，应根据旅游客运的发展变化及特点，确定旅游客运的车辆数和车型，档次；为了旅游客运市场的健康发展，须制定必要的市场准入条件，把好准入关，确定旅游客运发展方式，强化旅游客运市场管理。