共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
摩托车是我国重要的机电出口产品之一,其全球化特征非常明显。来自国家海关的统计,2003年我国共出口摩托车整车302.5万辆,仅次于日本,位居世界第2,这说明我国摩托车工业正在融入全球经济大潮之中。如何参与国际竞争,开拓海外市场(特别是东南亚市场),成为我国众多摩托车企业关注的焦点。 相似文献
3.
摩托车是我国重要的机电出口产品之一,其全球化特征非常明显。来自国家海关的统计,2003年我国共出口摩托车整车302.5万辆,仅次于日本,位居世界第二,这说明我国摩托车工业正在融入全球经济大潮之中。如何参与国际竞争,开拓海外市场(特别是东南亚市场),成为我国众多摩托车企业关注的焦点。 相似文献
4.
5.
一、日本摩托车与客车的两种境遇20世纪90年代后期,在东南亚各国市场,日本品牌摩托车与中国品牌摩托车进行了一场价格大战,日本高价摩托车几乎要被中国低价摩托车挤出市场,然而,这两年日本品牌摩托车又卷土重来,牢牢占据了其高端市场。论销售数量中国领先,论销售额日本遥遥领先。中国摩托车与日本摩托车与相比,在质量、技术上差距不大,但日本摩托车具有强大的品牌效应,所以中国摩托车靠低价竞争策略尽管取得一定的效果,但并未撼动日本摩托车世界名牌地位。由于中国摩托车靠低价促销给当地消费者留下低质低价不良印象,所以,日本摩托车借机卷土重来。 相似文献
6.
7.
日本摩托车的卷土重来与日本客车的一落千丈
20世纪90年代后期,在东南亚各国市场,日本摩托车与中国摩托车进行了一场价格大战,日本高价摩托车几乎要被中国低价摩托车挤出市场;然而,这2年日本摩托车又卷土重来,牢牢占据着高端摩托车市场.日本摩托车单价在1 000美元以上,中国摩托车大都在500美元以下,最便宜的仅两三百美元,每辆摩托车利润不足50美元.论销售量中国领先,论销售额日本则遥遥领先.其实中国摩托车与日本摩托车相比,在质量、技术上差距不大,但日本摩托车是世界名牌,具有强大的品牌效应;因此,尽管中国摩托车靠低价竞争策略能取得一定效果,但并不能撼动日本摩托车世界名牌的地位,而且低价促销还给当地消费者留下中国摩托车"低质、低价"的不良印象,日本摩托车借机卷土重来. 相似文献
8.
9.
10.
11.
《摩托车》2008,(12)
2008年11月2日-11月4日,由中国汽车工业配件销售公司主办,中国汽车工业配件销售公司承办的第二十八届(2008秋季)全国摩托车及配件展示交易会(CMPF)在美丽的春城——昆明国际会展中心如期举行。昆明是中国西南重镇,是云南省政治、经济、文化、科技、交通的中心,是中国通往东南亚、南亚的桥头堡。中国汽车工业配件销售公司选择在此举办摩配会,主要是考虑云南近些年摩托车发展很快,与云南交界的几个国家如泰国、越南、老挝、柬埔寨等具有众多的摩配商家,边境贸易活跃,国内部分摩配商家也多次向组委会提议,希望能在昆明举办一届展会,为大家提供一个开拓边贸产品市场,广泛接触客户的平台。11月2日,天公不作美,淅淅沥沥地下起了小雨,但这些丝毫没有影 相似文献
12.
13.
我国另入WTO后摩托车工业将面临重大冲击和挑战。这种挑战来自于价格、技术、质量、品牌、管理水平、企业规模及综合实力等多方面。在这种形势下中国摩托车工业必须直面挑战,通过国家对摩托车工业实行适度扶持、加快资产重组建立摩托车工业的“航空母舰”、建立技术创新机制、调整营销模式,开拓国际市场和创造名牌产品等策略,不断提高自身的竞争能力,最终使我国摩托车工业立于不败之地。 相似文献
14.
由中国汽车工业协会摩托车分会、天津内燃机研究所及中国汽车工程学会摩托车分会联合主办的"2014中国国际摩托车技术论坛"于11月15日在重庆圆满落幕。中国是世界摩托车第一产销大国,中国摩托车工业已成为世界摩托车工业的重要组成部分。当前,中国摩托车工业正处于转型升级的关键时期,"节能、环保、安全"的摩托车是未来中国先进摩托车的发展方向,也是本届摩托车技术论坛的主题。在本届论坛中,来自中国摩托车 相似文献
15.
《摩托车技术》2015,(10)
<正>为全面客观地反映我国摩托车工业发展的历程和现状,中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社自1999年开始,每年编辑出版一本汇集年度摩托车行业政策信息、标准法规、科研技术、统计数据、市场概况和产品介绍等内容的书籍——《中国摩托车工业年鉴》。该书真实记录了近年来我国摩托车行业的发展历程,展示了摩托车行业的发展成就,反映了摩托车行业现状,是一本极具权威和实用性的工具书。为了更好地满足广大读者的需要,同时为中国摩托车行业服务,由中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社编辑的《2014中国摩托车工业年鉴》已于2014年11月出版。《2014中国摩托车工业年鉴》以2013年我国摩托车行业的发展过程为主导,主要栏目有:行业大事、行业发展、进出口、市场概况、知识产权、技术发展、获奖情况、标准法规、测试技术与设备等。欢迎广大读者和企事业单位来电咨询。 相似文献
16.
17.
中国宏观经济调控的政策对摩托车工业一向指导较少,另一方面摩托车工业在中国较早进入市场。作为机械、汽车工业生力军的摩托车行业,目前已引起各方面的重视,它正在进入被市场经济发展规律所左右的关键时期。一、摩托车工业面临的主要问题当前,在市场竞争中成长为世界最大摩托车生产国的中国摩托车业存在的问题越来越突出而明晰。 1.总产量大但具备较大经济规模产量的生产厂家较少。1995年产量在100万辆以上的仅有3家,50万辆以上的仅5家。大量销售收入在亿元左右,利润是负数的企业对市场的冲击很大:重复引进、重复建 相似文献
18.
据中国汽车工业协会统计分析,1-6月,全行业摩托车产销1127.45万辆和1145.36万辆,同比下降3.05%和2.42%;摩托车内销682.65万辆,同比累计下降5.91%;整车出口463.00万辆,同比增长3.21%。摩托车产销低位运行,连续3年下滑,为2007年以来同期最低;摩托车出口回升,累计出口量好于上年同期。综合分析今年上半年摩托车工业运行情况,主要受以下几个方面影响。首先,全球经济衰退影响还在延续,日本扩大对东南亚市场的生产,印度市场崛起等方面,使我国摩托车出口压力不断增加;其次,摩托车下乡政策到期终止,国Ⅲ排放标准 相似文献
19.
20.
为扩大国际技术交流,加快中国摩托车科学技术进步,保护知识产权,更好地促进摩托车工业、市场健康发展,由中国汽车工业协会(CAAM)牵头、中国摩托车产业界组建的知识产权协调小组与日本自动车工业会(JAMA)就中国摩托车知识产权、摩托车近似外观设计、知识产权纠纷等问题在2002年召开了多次研究会,并决定在2003年共同设置知识产权纠纷调节机构. 相似文献