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柴油机的进排气主要由气门的开闭来完成,气门设计的好坏直接影响到柴油机性能.因气门工作环境恶劣,所以对气门优化设计尤为重要.在气门的结构组件中,增加气门旋转机构,使气门均匀受热,减少气门与气门阀座密封面的积炭和磨损,防止漏气、卡死等现象,可提高气门与气门阀座的寿命. 相似文献
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大功率XV柴油机排气门断裂分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据XV柴油机排气门的工作条件及所进行的宏观断口分析、扫描电镜分析及金相检验,认为该排气门断裂为疲劳断裂失效.在故障机理分析的基础上,进一步取证,证实了原材料材质缺陷问题的确存在.排气门变颈处粗糙加工表面及材质缺陷是造成早期疲劳失效的主要原因,即失效主要由材料因素及工艺因素等综合作用引起的.通过对气门的失效分析,提出并实施了许多有效的改进措施. 相似文献
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发动机气门及其材料利用技术 总被引:3,自引:0,他引:3
作者根据自己从事气门技术工作20多年的经验,针对气门技术开发的科学合理性问题,介绍了气门的各种形状特点、气门的材料选择及不同表面的改性技术、气门的使用环境和性能要求,指出对气门的各个部位所提出的性能要求是极其复杂的,同时还介绍了用有限元法对气门落座时产生的应力进行分析所取得的结果,对气门寿命的评价及今后的气门发展动向。 相似文献
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提高新一代内燃机车动力装置各种工况下的工作经济性的有效方法之一是气门改用与曲轴柔性相连的电磁驱动装置。文内介绍了两种方案电磁驱动装置的比较试验结果,并在此基础上研制成了内燃机车ЧН26/26型柴油机气门用的电磁驱动装置。这一成果已被一些厂家和公司所采用,2006年由此而带来的经济效益达2400万卢布。 相似文献
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通过采用开发的简易磨耗试验机,对排气门和气门座进行磨耗试验的结果表明,气门和气门座在冲击载荷作用下,在落座面上产生微小的相对滑动是导致发生磨耗的主要原因。磨耗值值的大小取决于滑动量的多少。落座面上的摩擦系数和落座时的接触位置对滑动量有显著影响。在试验机上对气门和气门座试片进行150万次冲击循环试验结果表明,在正常接触状态下,气门和气门座的磨耗均极小、但在偏心接触时,磨耗量就急剧增大。 相似文献