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运用供应链中“价值提供点”和“订单渗入点”的理论,从“我能为客户做点什么?我怎样才能更有效率?”的思考进一步转化为“我怎样提高服务水准,才能帮助客户降低成本”。总部在德国,中心业务是安装维修业配件供应的威尔士跨国公司,在芬兰获得了新的成功,向人们揭示了要赢取商业利益,在经营思维上的转化是极其重要的。 相似文献
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本文立足于当前我国汽车工业供应链的实际,采用精准供应链的思想,从轿车的四种服务价值形态和轿车库存策略入手,通过对订单处理信息流、实物配送流程的分析,识别出基于轿车库存的网络规划的先决条件是距离和不可压缩的路途期限。提出了轿车配送网络的"主机厂中心库—干线运输—区域分拨中心—分销网点—最终客户"的供应链规划模型。以重庆区域部分城市的轿车配送网络建设为例,研究了结合实际运输资源,基于成本和周期的协调目标,创建了适合当前市场需求的轿车配送网络规划方案。 相似文献
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探讨在中国海事系统建立履约管理体系必要性、基本思路和海事履约战略管理的理念,提出应对IMO审核的海事履约管理体系建设的具体建议。2009年国际海事组织第26届大会决定,IMO将于2015年起对所有会员国实施强制性的履约审核。2010年中国海事局根据中国接受IMO自愿审核的情况,决定在全国直属海事系统建立覆盖 相似文献
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作为供应链的集成者,爱斯达通过整合和管理资源、能力和技术为客户提供全面的供应链解决方案。同时通过影响整个供应链的能力创造价值。 相似文献
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港口物流服务供应链拥有不可储存性、拉动式、集成难度大、环节紧密、成本低、稳定性差等特点,并且是一种以能力合作为驱动力的服务供应链港口物流服务供应链就是依靠着天然的口岸地理优势,利用信息化的高新技术,为了体现客户价值和实现服务增值以及服务供应链成本最低,对供应链上的物流服务商、客户进行集成化管理。与传统供应链的生产、加工、配送等生产环节以及拥有的相互运转的货品相比,服务供应链没有生产加工环节,而是通过提供非实体的服务来创造价值。传统供应链流通的是商品,而物流服务供应链流通的则是服务。 相似文献
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在分析履行《2006年海事劳工公约》的必要性的基础上,深入讨论中国在履约过程中可能存在的主要问题和难点,并从识别履约重点与难点、合理运用灵活性、坚持"系统化"的履约思路和做法、科学监测和评价符合公约的程度及科学合理运用"三方机制"等方面提出系统的履约建议。 相似文献
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在供应链管理环境下,供应链的运作存在着“推式”管理和“拉式”管理两种方式,推与拉并不是单独存在于一条供应链,而是根据产品的市场需求特点结合运用于—条完整的供应链之上,以实现低成本和快速响应客户需求的目的。 相似文献
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供应链战略合作伙伴的选择 总被引:2,自引:0,他引:2
在现代物流科学理念的引导下,为进一步提升企业的核心竞争力、降低资源配置成本和更好地满足客户柔性化需要,人们开始将管理目光从企业内部的生产或服务过程转向产品和服务的全生命周期中的整个供应链系统,即从内部整合走向外部整合,从“大而全”的纵向一体化走向优势互补的横向联营化。这里就提出了一个供应链战略合作伙伴的选择问题。 相似文献
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美国电子商务解决方案供应商GXS通过旗下服务将供应链自动化的企业数目已超过2000家。目前,GXS在香港和上海均设有办事处,协助企业以电子商务模式有效分配资源,并配合绿色物流供应链理念,协助中国企业在交易过程中减少人手程序,例如重复输入订单数据,核对发票和收据,以及减少纸张使用量,降低营运成本。 相似文献
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我国政府于2009年9月24日与国际海事组织签署了关于参加IMO自愿审核机制的《合作备忘录》,11月,国际海事组织审核组完成了对我国海事履约工作全面系统的审核。我国履约工作获审核组高度评价,顺利通过审核。交通运输部海事局将以此为契机,深入总结和评估,促进海事相关工作机制的完善,提升海事规范化水平,优化海事资源配置,全面提升履约水平和海事管理水平,树立中国政府良好履约的航运大国形象。 相似文献
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刘春亚 《沪东中华技术情报》2008,(2):5-8
本文编译自环球电缆和电缆系统专家撰写的《造船白皮书》,分别从经济推动力、需求刺激、产能和发展、领先和创新、降低成本等方面阐述了造船业景气背后的推动力,并具体分析了各个具体船型的订单情况,最后提出了造船业发展所面l临的五大挑战——降低成本、网络化供应链管理、质量和性能、供应商一船厂的合作、创新。 相似文献